規范建設停車場所、逐步推行停車場劃卡交費……4月19日，為切實解決“停車難”問題，市交通管理指揮部初步擬定了《沈陽市規范停車管理工作實施方案》，并向相關部門征求修改意見。4月23日后，該方案將得到進一步修改與完善。 

　　《方案》要求，5月20日之前，各區（縣、市）政府要組織規劃、建設、人防、公安、行政執法等部門立即對本轄區內可供停泊車輛的區域（含道路），進行全面摸底排查，建立電子檔案和資料庫。并在此基礎上，對本轄區內可供利用的停車區域、道路進行統一的停車規劃。要求全面規劃路內停車區域，要將可利用的空閑土地規劃為公共停車場用地，充分開掘地下停車場所和可供利用的黨政機關、企事業單位等自有的停車場地。 

　　在5月底前，市中心五區政府要建成不同類別的規范停車管理示范區。其中包括：鐵百地區建立單向行駛路側停車示范區；北陵大街、黃河大街之間的岐山路、寧山路建立雙向行駛路側停車示范區；中街地區建立繁華商業區停車示范區；御泉華庭、尚品天城小區建立居民住宅小區外停車示范區；西塔地區建立餐飲娛樂場所周邊停車示范區。 

　　6月1日，將計劃在全市開展停車管理整治專項行動，各區（縣、市）政府及街道辦事處成立專項整治聯合執法隊，對本轄區停車場違法、違規等行為開展專項整治行動。清理整治的停車場包括：根據停車場規劃獨立選址、為公共建筑配套建設的、臨時占地等方式設置的供車輛停放的公共停車場；供本單位、住宅區車輛停放的專用停車場；在城市道路內設置的占用城市道路的臨時停車場及泊位。這期間，相關部門對已頒發的停車場經營許可及營業執照一律重新審核。 

　　昨日市領導特意強調說：“今后，沈城所有新建項目將嚴格按規定配備足夠的停車場。” 

　　記者注意到，《方案》中已明確將大型公共停車場建設規劃納入城市建設總體規劃和城市道路交通專項規劃中。特別是要對機動車停車位嚴重不足的區域、公共交通樞紐、地鐵換乘站等可以實現自用車與公共交通換乘的地段，規劃建設大型公共停車場。年底前，在中街地區、太原街地區、五愛街地區、三好街地區及沈陽南站、北站地區等繁華商業區和交通集散地，將規劃制定出大型公共停車場、停車樓建設方案。 

　　市建委及各區政府職能部門要積極推廣先進的“咪表”停車經營管理模式，通過計時收費限制停車或縮短停車時間，提高臨時停車位的使用率和周轉率。此項工程首先在中心城區特別是商業區實行。同時，還將逐步整合、完備停車場信息，最終建成一個全市統一的停車場數據采集處理發布平臺，實現對車位的實時監控和及時顯示，通過道路電子板、呼叫中心，并配合GPS定位系統，指導駕駛人停車，實現交通的智能化和現代化。 

　　市停車管理辦公室將推行全市停車場“咪表”停車泊位“城市一卡通”劃卡交費，逐步取締人工收費。