超500萬張的發(fā)卡量、千余個消費場所的通用、逐漸完善的公用事業(yè)繳費功能……一張小小的城市一卡通，從單一功能的“乘公交、坐地鐵”已拓展到更多領域。記者昨天走進城市卡的發(fā)行單位——天津城市一卡通有限公司，了解到這張小小卡片背后的故事。

　　小額支付領域顯神通

　　在友誼大廈一層的城市一卡通客服中心，記者遇到了前來充值的周先生。家住友誼公寓的周先生使用城市卡已經(jīng)4年了。從最初只能乘公交和坐地鐵，到現(xiàn)在用來在便利店買東西，去面包坊買面包，他都會使用這張隨身攜帶的小小卡片。周先生對記者說：“當初感覺最方便的是高峰時段乘地鐵時不用排隊買票，還能有一些折扣，現(xiàn)在去小超市也能用這張卡，不用找零錢挺方便的。”談到對城市卡的期望時，周先生表示，如果在更多領域都能使用，像香港的八達通那樣就更理想了。城市一卡通運營部王經(jīng)理告訴記者，自2009年城市卡在小額消費領域開始應用，至今已經(jīng)有千余個門店接受城市卡消費，像大方便利、好收成便利店、華潤萬家便利店、好利來、晉鄉(xiāng)居、豐源洗車行、天津之眼摩天輪等這些服務類企業(yè)都涵蓋在內(nèi)。這些消費場所共同的特點是消費金額不大，對商家來說增加了一種支付方式，帶來了穩(wěn)定的客流，不用找零也不用擔心假幣的出現(xiàn)，而消費者在其中部分場所還可享受到優(yōu)惠。

　　出租車刷城市卡有待完善

　　據(jù)了解，目前本市出租車已全部具備用城市卡付款的功能，但全市出租車刷卡率不到總數(shù)的10%。記者昨天采訪到一直接受乘客使用城市卡交費的年輕出租車司機閆師傅。他對記者說：“我的車去年9月份安裝了GPS，這樣采集上傳城市卡的數(shù)據(jù)就變得特別方便，我挺喜歡這種不用找零的付款方式。但由于大部分出租車司機不接受刷卡交費，使得乘客的認可度也不高，目前我每個月刷卡平均有10筆左右。”采訪中，大部分出租車司機表示，乘客刷城市卡，還需要上傳數(shù)據(jù)，再去銀行取錢，不如直接收錢方便。王經(jīng)理分析說，刷卡乘出租，大部分出租車司機對此接受得有一個過程。針對出租行業(yè)刷卡率不高的現(xiàn)狀，他們也在積極完善服務，目前全市近100個加油站、銀行網(wǎng)點等出租車司機常去的場所均設有數(shù)據(jù)上傳設備，車主可以自主選擇車費是劃入銀行卡還是打入加油卡。除此之外，出租車都在陸續(xù)安裝GPS，在安裝GPS終端的出租車上，司機可以在車內(nèi)就完成數(shù)據(jù)上傳，大大節(jié)省了出租車司機上傳數(shù)據(jù)的時間。

　　不斷拓寬城市卡支付范圍

　　“充分整合社會資源，跨領域應用，方便百姓生活”，這是城市卡發(fā)展的初衷，也是全國各大城市發(fā)展的方向。據(jù)了解，目前本市公交、地鐵、輕軌、出租汽車、自來水、燃氣等公用事業(yè)領域都可以使用城市卡支付，但部分領域需要整體環(huán)境的完善。例如，目前全市14個燃氣繳費營業(yè)廳中，有5家可以使用城市卡繳費。這是由于在本市現(xiàn)有小區(qū)中，使用智能卡繳費的還不是很普遍，隨著本市燃氣網(wǎng)的整體改造，今后可以接受城市卡繳費的網(wǎng)點會越來越多。在搭建起公用事業(yè)的平臺后，如何擴充到更多領域，讓市民享受到更多便捷服務是擺在城市卡人面前的課題。王經(jīng)理告訴記者，他們正在摸索哪些行業(yè)更適合持卡消費，只要是充分考慮百姓生活需求，再加上政策引導扶持，這張小小的卡片肯定會發(fā)揮出它更大的作用。