如果一切都能按照“十二五”規劃走，那么在中國農村部分地區，村民們如果要看病，將只需來到本地的銀行，走進ATM機旁邊的白色亭子。

　　“感知健康艙”是中國物聯網發展計劃的一部分。健康艙內有一塊顯示屏，一個鍵盤，以及一個能夠收集、分析和儲存患者數據的診斷平臺。

　　根據目前正在進行的“十二五”規劃(該規劃詳細確定了各項經濟目標和政策)，中國政府承諾將在2015年底之前投入50億元人民幣(合8.136億美元)，用于發展物聯網。

　　國有獨資企業成都物聯網技術研究院(Chengdu internet of things technology institute)，是中國物聯網開發領域的領軍企業之一。該研究所自2009年以來已獲得2000萬元人民幣的投入。

　　該研究院總裁高小勇說：“我們正在與一些銀行洽談，比如民生銀行，因為它們想購買一些感知健康艙，希望通過提供免費的健康檢查招徠更多顧客。”

　　該研究所已在四川省省會成都市下轄的雙流縣安裝了11臺感知健康艙，該縣人口近100萬，縣域三面環繞成都。開發健康艙的主要目的是，用機器間的交互來彌補中國農村一些地區位置偏遠、基礎設施落后的狀況。

　　高小勇說：“小城市或農村地區的患者可以不必去大城市的醫院，但仍有機會獲得大城市醫院里那些好醫生的診治。”政府數據顯示，2011年總就診量的80%原本是沒有必要的，因為患者的這些毛病本可以輕松獲得診治，但許多農村患者為了找最好的醫生看病，紛紛跑去大城市。”

　　成都目前有8家物聯網連鎖診所，每家的投資都在80萬元人民幣左右。該研究所計劃在今年上半年開設30家這樣的診所。如果試點成功，研究所計劃在成都開設3400家連鎖診所，并最終將這個模式擴展到全中國。

　　研究公司Gartner副總裁貝蒂娜•特拉齊-里安(Bettina Tratz-Ryan)說：“中國的方法非常獨特，因為這種方法非常偏重技術，政府驅動程度也很高。

　　“技術正在成熟，但對這種商業模式(以及)管理一個城市的方式，我們還要打個問號。這是全世界物聯網都面臨的一個問題，但在中國，這個問題更加突出，因為中國的物聯網被寫入了五年規劃。”

　　中國正在向全國推廣的其他應用包括所謂的智慧農業應用，以及十幾項智慧城市項目。在中國許多城市，飛漲的交通流量導致城市發展因嚴重的交通堵塞而受限，并導致了嚴重的空氣污染問題。地方政府希望通過這些智慧城市項目，對飛漲的交通流量加以控制。

　　特拉齊-里安表示：“中國更關注于如何管理人口在1000萬至1500萬之間的城市，這與歐洲和美國的情況迥異。歐洲關注的重點在于環境的可持續性，美國關注的重點則在于運營效率問題，因為那里的一些城市瀕臨破產。”

　　位于長江中游丘陵地帶的中國中部大都市武漢，一年多以前剛剛啟動一個車輛聯網項目。武漢市政府幾乎將該市100萬輛機動車全部聯網，并聯入一個傳感器和攝像頭系統，以監控該市9座大橋和3條隧道(這些地方很容易發生交通堵塞)的交通流量情況。該項目系統集成的主要負責公司——中創軟件(CVIC SE)的副總經理陳致平表示：“此外，警方也在利用該系統打擊犯罪，因為這個系統可以追蹤車輛。”

　　中國最大電信基礎設施提供商——華為(Huawei)為電信運營商管理網絡，并供應設備電路板用芯片組。該公司高管表示，安全應用是中國物聯網市場的一個主要驅動力。業內專家估計，中國物聯網市場規模去年已達到3300億元人民幣。

　　中國的國有電信運營商也在開發類似的項目。世界入網用戶最多的移動運營商中國移動(China Mobile)，已專門成立一個子公司，并正開發一些計劃服務于許多不同應用的無線網絡。

　　一些跨國公司也跳入了這股大潮。美國集團英特爾(Intel)去年與中科院合作成立了一個物聯網研究中心。

　　然而，盡管中國樹立了一些遠大的目標，推出了一些吸引眼球的項目，但專家稱，中國在此類技術的商業化應用方面落后于其他大型市場。

　　麥肯錫(McKinsey)亞洲商業技術業務負責人克里斯•伊普(Chris Ip)表示：“目前很多嘗試正在進行中，許多廠商躍躍欲試，但目前仍然缺乏上規模的商業應用。

　　“不過，我確實認為，中國目前起著關鍵作用，因為物聯網中使用的許多芯片和傳感器，部分或全部都是在中國制造和組裝的。”