競爭的加劇，許多企業(yè)都面臨越來越大的困難，特別是中小企業(yè)，面臨的問題更是接踵而來。雄心勃勃的計劃總是一敗涂地，好的決策總是付之東流，企業(yè)的付出與收益成反比，企業(yè)陷入“高層怨中層，中層怪員工，員工怨高層”的怪圈，總之管理就是不到位。那就究竟用什么來解決企業(yè)管理過程中執(zhí)行力的問題？管理軟件有沒有可能既行之有效又成本低廉呢？記者日前采訪了推出創(chuàng)新型企業(yè)管理軟件iWorker的深圳工作家網(wǎng)絡科技有限公司副總經(jīng)理周全，以下是采訪的全部內容：

北京交管局研究試行安裝電子車牌以應對市政府關于空氣清潔行動的計劃，讓疲于競爭的標簽廠商看到新市場的曙光。那么電子車牌標簽究竟能否成為標簽廠商的發(fā)展契機?這個領域對標簽提出了哪些要求?誰又能很好地方滿足需要?對此，物聯(lián)傳媒記者日前采訪了知名電子車牌標簽供應商廈門安捷物聯(lián)網(wǎng)絡科技有限公司的總經(jīng)理胡皓先生。

當眾多RFID企業(yè)將目光集中在電子標簽、讀卡器等領域并為之“廝殺”時，作為中國領先的物聯(lián)網(wǎng)設備及方案提供商，深圳市航鴻達科技有限公司(以下簡稱“航鴻達”)卻選擇了“運輸在途監(jiān)管”這一特殊環(huán)節(jié)。那么，航鴻達是如何利用RFID技術實現(xiàn)運輸過程中的透明化管理呢?本期，物聯(lián)傳媒記者有幸采訪到了該公司副總經(jīng)理李存女士，讓我們跟隨李總的步伐一探航鴻達的奧秘。

隨著電子商務的發(fā)展，其對物流服務的要求愈來愈高，市場對專業(yè)化、信息化的倉儲設施與配送中心的服務要求也逐漸提高。當SKU數(shù)量和日交易數(shù)量達到某個量級時，單純靠傳統(tǒng)的人工紙單操作來管理倉庫已不能滿足當下電子商務所要求的快速服務特點，所以倉儲管理成為每個電商必須首先解決的問題。而建立全國的分撥倉和配送倉，提高快速響應、提升客戶體驗、建立競爭優(yōu)勢也成其首要任務。