細心地朋友不難發現，城市中的公交車逐漸成為市民外出必不可少的交通工具。12月19日上午，記者走進濱州市公交公司信息中心了解我市公交IC卡辦理情況。截止目前，我市公交IC卡發行量已突破10萬張，共分普通卡、學生卡、老年卡和愛心卡四種類型，每天的刷卡金額在3萬元左右。

　　濱州公交卡已突破10萬張，每月刷卡金額3萬元左右

　　19日上午，記者來到公交公司信息中心了解我市公交卡的辦理情況。信息中心主任孫真告訴記者，從2008年5月發行公交卡以來，公交卡的發行量已突破10萬張。現在的公交卡共有四種類型，分別是普通卡、學生卡、老年卡和愛心卡。普通卡是7折優惠，學生卡半價優惠，老年卡和愛心卡是免費。學生卡的辦理需年齡在16周歲（含16周歲）以下的學生持學生證、身份證或戶口本以及近期2寸彩照兩張，到公交公司IC卡營業廳辦理；老年卡辦理時需年滿65周歲以上的老年人本人持身份證或戶口本、老年優待證及近期2寸彩照兩張，同時購買保險公司為老年人提供的乘車人身意外傷害保險（12元）到營業廳辦理；愛心卡則需本人持身份證、二代殘疾證、《濱州市殘疾人免費乘車卡申領表》及近期2寸彩照兩張，也需購買保險公司為殘疾人提供的乘車人身意外傷害保險（12元）進行辦理。以上所有類型都需支付押金20元，每月扣減服務費1元，押金扣減完后，卡歸乘客所有，將不再收取卡費。以上公交卡除普通卡外都只限本人使用，如果發現有冒用專用卡的將會沒收此卡，專用卡辦理者當年不得再使用該卡，可到次年年審時重新辦卡。

　　“現在只要有乘客刷卡，都會有實時數據上傳到總服務器上，數據每天都會匯總，大約在3萬元左右，刷卡總量一個月統計一次上報公司。”孫真說。

　　公交卡不是磁卡，不存在消磁現象

　　孫真說，公交卡是一種IC卡，一般常見的IC卡采用射頻技術與IC卡的讀卡器進行通訊。IC卡與磁卡是有區別的，IC卡是通過卡里的集成電路存儲信息，而磁卡是通過卡內的磁力記錄信息，IC卡的成本一般比磁卡高，但保密性更好。所以，公交卡不同于一般的磁卡，不存在消磁現象。

　　公交卡不能補辦，只因系統沒有掛失功能

　　平時很多市民都很納悶，為什么公交卡丟失或損壞了不能補辦，反而需重新辦卡。孫真表示，因為現在的公交系統沒有掛失功能。公交卡不同于銀行卡，充值時都是小額存儲，最低充值30元，最高也只能充500元。開通掛失功能，需要系統的軟件的開發以及內部升級，這是一項復雜的工作，但因為市民反映比較多，公交公司正在考慮開發此項業務。

　　“卡丟了，別人撿到以后還可以正常使用，因為這方面沒有涉密保護，所以我建議乘客在充值時不要充太多的錢，可隨用隨充，避免公交卡丟失后，無法掛失，丟失錢財。”孫真說。

　　條件限制多，網上充值業務一直未開通

　　為什么公交公司一直未開通網上充值業務？孫真說，公交卡是一種脫機消費卡，充值時需與讀卡器接觸后才能錄入信息，完成充值，如果單憑一個卡號不能將信息寫入卡內，因為和銀行卡相比，級別較低；再加上公交車是一個移動的載體，不像固定的商店、超市、銀行有網絡、網線，公交車上安裝網線也不現實，這些都限制了網上充值業務的開通。如果想開通網上充值業務，需系統軟件的升級、改造，還需很大的費用，所以網上開通還需要時間。但為了方便乘客充值，已在濱州市區開通了7個充值處。

　　公交線路里程遠刷卡按全程收費，市民可按路段選擇刷卡或投幣

　　記者在平時坐車時發現，像1路等公交線路里程遠的班次，投幣時司機師傅會根據里程遠近要求乘客投1塊錢或2塊錢，那刷卡是不是也可以分段計費呢？孫真告訴記者，分段計費只限于投幣，刷卡時無論在哪上車，都是按全程票價7折（普通卡）收費。所以市民可根據自己所在的位置選擇刷卡或投幣，乘客坐半程時投幣相對實惠，坐全程時刷卡則更實惠。

　　公交押金單乘客應妥善管理，辦理退換業務時使用

　　對于公交卡的使用，孫真為廣大乘客提出了幾點建議：乘客刷卡后要盡量往后走，避免因乘客太多造成重復刷卡，因為是電子卡，所以司機師傅也不會退錢；除普通卡外的專用卡，市民切不可冒用，因為一旦被查出，公交卡將被沒收，當年將不能使用；各位乘客請妥善保管押金單，以便在辦理退換業務時使用；卡片不要置于高溫、高壓、強磁場環境中，也不要在卡面上鉆孔、刻字、亂貼、亂畫，避免浸水、彎曲、折斷和撞擊，因為IC卡出現人為損壞押金將不退還。