用不了多久，合肥自己研發的打車系統也將問世。記者從合肥公共資源交易中心獲悉，該市出租汽車服務管理信息系統項目將于明日開標，有望年底投入使用。項目將為市區9395輛出租車安裝智能系統，同時建電召服務中心，方便市民叫車和同向拼車，以解決目前打車軟件存在的缺陷；付款方式上將支持“一卡通”。

　　【優勢一覽】

　　打車軟件：不支持一卡通

　　目前的打車軟件只能付現或用支付寶、微信支付，市民運用最廣泛的“城市一卡通”卻不支持。

　　合肥系統：支持刷一卡通

　　根據計劃，合肥將在今年推行同向拼車，打車價格如何計算？這可不是司機說了算，得聽新型計價器的。據悉，市區每輛出租車都將安裝分段計費計價器，如果是拼車的乘客也可在半路打表、精準計算打車費。

　　呼吁多年的“一卡通”刷卡付車費也將具備硬件條件，根據項目招標計劃，升級后，出租車將安裝一卡通的刷卡器。此外，新的車載設備中還包括北斗GPS雙模衛星定位、智能顯示頂燈、車內外雙路監控、多媒體終端主機、顯示屏等。

　　打車軟件：路邊招手車不停

　　隨著軟件的普及，也有市民發現打車更難了，比如近日持續關注的路邊招手打車、車不停，服務器被擠傷、無法定位或不能付款等等。

　　合肥系統：支持同向載客

　　據規劃，合肥將建成全市統一特服號碼的電召服務中心，提高出租汽車電召覆蓋率和電召服務量的同時支持同向載客功能。今后，您單用電話也可以叫來出租車，接通電召服務中心人工坐席時間平均不超過30秒，叫車服務反饋時間不超過5分鐘。習慣了移動設備的年輕朋友也可通過相應的手機軟件搞定，根據規劃，電召系統須開發移動終端客戶端軟件，通過手機定位，乘客只需簡單地一鍵點擊便能實現與出租車的匹配及同向拼載，使用方式與“嘀嘀”、“快的”類似。

　　其他功能

　　系統還能調度出租車

　　出租車服務管理系統可像調度公交一樣調度出租車，為燃油補貼標準和起步價提供“大數據”。除了實現出租汽車定位監控、統一管理和電召調度，系統還可以進行動態監管稽查、服務質量監督考評。全市出租汽車行業運行監控和調度指揮中心將提高應急處置能力，在重大活動、春運、法定節假日等特殊時間，可及時調度，避免擁堵，緩解打車難。此外，數據中心將通過大量數據分析，更科學地確定燃油補貼標準、建立定價機制。