根據交通部相關文件要求，到2015年9月底基本實現全國ETC(電子不停車收費系統)聯網。截至2015年6月30日，河南、湖北、廣東、貴州并入全國ETC聯網區域，ETC已實現18個省市互聯互通，全國聯網ETC用戶數達1500萬戶。市場需求和國家政策是驅動ETC市場發展的兩駕馬車，也給相關廠商帶來數百億元商機，其中高速公路ETC設備商龍頭金溢科技和系統集成商龍頭北京云星宇近期均進行了IPO預披露，分別計劃募資5.54億元和4億元，欲在百億市場爭奪戰中搶占先機。

　　ETC全國聯網工作已步入最后一個季度的沖刺階段。

　　2014年3月，交通部發布的《關于開展全國高速公路電子不停車收費聯網工作的通知》指出，2015年9月底基本實現全國ETC聯網，建成較為完善的ETC基礎設施網絡，主線收費站ETC覆蓋率達到100%，ETC專用車道數原則上不少于兩入兩出;匝道收費站ETC覆蓋率不低于90%;全國ETC用戶數量達到2000萬戶。

　　中投顧問交通行業研究員蔡建明告訴記者，ETC全國聯網為上下游行業創造了前所未有的發展機遇，相關技術和設備將迎來市場擴容，同時將吸引更多優秀企業進入，形成規范化產業鏈條，進一步推動ETC產業健康發展。

　　近期，金溢科技和北京云星宇先后進行了IPO預披露，分別擬募資5.54億元和4億元，瞄準ETC百億市場蛋糕。

　　新增市場規模或超百億

　　2014年12月26日，北京、天津、河北、山西、遼寧、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、山東、湖南、陜西等14個省市成功實現了聯網運行，全國聯網的ETC覆蓋范圍達到5.2萬公里高速公路，接近全國高速公路總里程的一半。

　　今年6月30日，河南、湖北、廣東、貴州并入全國ETC聯網，ETC已實現18個省市互聯互通。交通運輸部路網監測與應急處置中心相關人士向記者表示，全國聯網的ETC用戶已達1500萬戶。

　　ETC市場作為智能交通系統的一部分，近年來增長幅度明顯。來自中國公路學會的數據顯示，2013年我國智能交通行業中的ETC設備市場規模為7.37億元。2015年～2017年，預計我國智能交通ETC領域市場規模將分別達到12.95億元、17.58億元以及24.12億元。

　　ETC全國聯網將給相關行業和企業帶來數百億元市場商機，其中ETC設備廠商和ETC系統集成商最為受益。

　　交通部數據顯示，預計到2020年底，全國汽車保有量將達到2億輛，高速公路通車里程將達到16萬公里，預計將建收費站約7500個，按照每個收費站“兩進兩出”4個收費車道規劃，需要建設ETC車道3萬條。有公開資料顯示，目前高速公路上的每個ETC車道相關設備投資約為20萬～30萬元，3萬條ETC車道對應的投資約為60億～90億元，加上對應的系統集成等服務性投資，也將是超百億的市場增量。

　　在ETC設備方面，以金溢科技為例，主要設備包括兩大方面：OBU(車載單元，是具有智能卡接口的電子標簽)和RSU(路側單元，包括路側天線和讀寫控制器等)，OBU的市場規模主要取決于ETC用戶量，RSU設備的市場空間則主要跟ETC車道數量相關。

　　據金溢科技IPO預披露的招股書顯示，公司OBU設備2012～2014年的平均售價分別為194元、178元和149元。對此，一位ETC設備廠商人士對記者表示，按照行業目前的銷售模式，這些均價并非終端銷售價，設備廠商的下游客戶主要是交通管理部門、高速公路運營公司及系統集成商，相應的單價肯定要比終端售價低。

　　上述廠商人士同時表示，OBU的終端售價差別較大，一般通過銀行渠道發行的電子標簽售價會相對較低(考慮到綁定ETC卡)，但也在200元以上。目前的ETC用戶為1500萬戶，到2020年預計將達到6000萬戶，這期間將增加近4500萬戶的用戶需求量，以每個OBU設備230元的終端售價計算(考慮未來電子產品的降價趨勢)，僅OBU這塊，ETC市場規模的增量空間就已超過100億元。

　　“互聯網+ETC”成風口

　　在“互聯網+”成為最流行熱詞的當下，“互聯網+ETC”會擦出什么樣的火花?

　　金溢科技總經理羅瑞發曾公開表示，“互聯網+ETC”將開啟智能交通2.0創新時代，未來發展可從以下幾個方面出發：一是進城，ETC將向城市交通進軍，包括停車，還有擁堵調節收費，以及基礎交通信息的采集和延伸服務;二是上車，ETC設備將前裝化，成為未來車輛標準配置之一;三是連云，數據和服務上升到云端層面，實現網上充值和網上服務，提升車主體驗;四是在手，也就是通過手機、平板等來提供更加無縫化、互動性和平民化的服務;五是多元化，結合新的移動通信技術和其他的車載終端、車上設備，提供更多的應用和服務。

　　蔡建明對記者表示，目前我國ETC普及應用率只有10%左右，“ETC+互聯網”的市場后發潛力不可估量。ETC前裝能夠讓車載單元直接使用車電，從而較好地解決車載單元的充電困擾，將成為行業發展趨勢，并在一定程度上增強汽車廠商的競爭優勢。此外如果在ETC聯網后賦予其信息播報、有償信息服務等功能，就能將公路沿線消費擴展至停車消費和城市消費，如此一來ETC就不再是一個簡單的高速公路電子收費系統，而是一個龐大的“車聯網”。