停車找不到車位，違章停車被罰款……如今每天各大城市都上演著“搶車位游戲”。8月11日，發改委聯合多部委下發《關于加強城市停車設施建設的指導意見》(以下簡稱《意見》)，提出將全面放開社會資本全額投資新建停車設施收費，大力推廣PPP模式，吸引社會資本參與建設。

　　終止“搶車位游戲” 智能化將走進停車場建設

　　隨著汽車保有量不斷增加，停車位不足問題一直困擾著私家車主。業內人士表示，此次提出吸引民間資本，主要是希望加快停車場建設，希望通過推進停車產業化解決城市停車難問題。

　　“停車場建設所涉及問題較多，最主要問題就是成本如何回收。”中國企業網部門經理秦鐳在接受《中國產經新聞》記者采訪時表示，停車場建設成本巨大，但除了繁華地段，停車費用并不是很高。比如，通州北苑、西門一帶停車困難，但許多停車場收費并不是很貴，因此成本很難回收。

　　根據停車場類型不同，投資成本也不同，相鄰而建勢必造成競爭，而類似地下停車場這樣投資成本相對較高則很難在價格上占得優勢，陷入價格高沒人來，價格低收不回成本的惡性循環之中，這就需要政府引導與支持。

　　此外，國家還應加大違章停車執法力度。記者在六號線草房站注意到，私家車隨意擺放，而在不遠處就有一個停車場，與地鐵前熱鬧的景象相對比的是，停車場里停放的車輛屈指可數。秦鐳表示，人們大多存在免費思維，既然可以不花錢或者少花錢，何必多花“冤枉錢”。但違章停車隱患頗多，不但影響正常通行，還可能釀成交通事故。

　　《意見》中最大的亮點之一就是推動停車智能化建設，包括各地加快對城市停車資源狀況摸底調查，建立停車基礎數據庫，實時更新數據，并對外開放共享;促進咪表停車系統、智能停車誘導系統、自動識別車牌系統等高新技術的開發與應用;加強不同停車管理信息系統的互聯互通、信息共享，促進停車與互聯網融合發展，支持移動終端互聯網停車應用的開發與推廣，鼓勵出行前進行停車查詢、預訂車位，實現自動計費支付等功能，提高停車資源利用效率，減少因尋找停車泊位誘發的交通需求。

　　秦鐳表示，停車智能化可以有效減少人員成本，分流高峰車流，車主可以根據實時監控的停車場車位情況來決定是否繼續原本的行程，避免了到了目的地四處尋找車位帶來的車流量，減少可能出現的交通擁堵，并可有效地將停車場空余資源利用起來。

　　秦鐳告訴記者，智能化停車將成為今后停車場發展趨勢，但需要多個部門協作，整合社會中的各個資源，并不可能一蹴而就。此外，在技術與管理上也需要進一步完善，我國可以借鑒周邊國家的經驗，比如，日本在亂停車監管上的先進技術手段，通過停車智能化切實解決我國停車難問題。