在不久的將來，要搭乘上海地鐵，你或許可以既不用買票、也不用交通卡，只需要掏出錢包里的一張銀行卡，輕輕一刷就能進站乘車——這不是天方夜譚，而是記者今5月17日從上海地鐵相關方面獲得的信息。

　　靠譜!一張銀行卡就能帶你乘地鐵

　　不用手機，直接刷銀行卡進站，這就意味著，既要保證刷卡進站讀取的安全性，又要確保刷卡出站結算的準確性，這到底可能實現嗎?瞿斌，上海軌道交通運營管理中心票務管理部經理告訴記者，“最大的難題在于，我們需要利用銀行芯片卡電子錢包的閃付功能，但又不同于一般的閃付，必須要刷兩次卡后才能完成一筆交易。”

　　瞿斌說，為了解決這一瓶頸，他和團隊花了近兩年時間，經過上百次試驗，終于找到了解決方案。

　　“要實現刷銀行卡坐地鐵，首先你得有一張芯片銀行卡。”瞿斌說，根據他們設計的方案，持有芯片銀行卡的乘客進站時，需要在專用的IC卡閘機上刷一次卡，“進站的時候，其實就是一個驗證的過程。閘機會讀取芯片，驗證你的卡是不是真的、有沒有足夠的乘車余額，然后記錄下你進站的站點、時間，但并不會進行扣款。”

　　隨后，當乘客到達目的地，可以在出站閘機上再刷一次卡，“閘機則迅速計算出你的通行距離、費用，在保證安全的情況下完成結算?！倍袆e于一般的刷卡支付，瞿斌說，地鐵閘機的刷卡，既不需要輸入銀行卡密碼，也不用通過網絡聯機結算，通行速度不會低于憑票或持交通卡進站，“我們的測試顯示，銀行IC卡專用閘機過閘人數大于45人/每分鐘，和憑票、交通卡進站基本持平;票款對帳成功率也達到100%。”

　　放心!多重技術手段確保錢包安全

　　不用買票、不用帶交通卡，只需要一張銀行芯片卡，甚至無須輸入密碼，輕輕一刷就能乘地鐵。這樣的模式固然方便，可安全性是否能得到保證呢?

　　“其實，盡管刷卡不需要輸入密碼，但我們的支付和結算方式，是完全按照中國人民銀行相關的規范進行設計和建設的?！宾谋蟾嬖V新民晚報新民網記者，為了確保卡片支付過程的安全性，他們不僅采用了非對稱的密鑰算法，還將相關地鐵行業應用密鑰與發卡銀行共享，確保地鐵交易記錄在改寫過程中的獨立性及安全性。

　　此外，事先設定好卡內支付余額的“上限”，也為刷銀行卡進站上了一個“雙保險”。

　　“為了確保乘客賬戶的安全，要使用刷銀行卡進站功能前，乘客需要到銀行柜臺去開通一下卡片上的這個功能，并預繳20元押金。”瞿斌說，在功能開通后，乘客可以選擇卡片上的“電子現金”是多少，額度可以從0到1000不等，但最多不能超過1000。“簡單的說，就是你的銀行卡芯片里用于支付地鐵車費的余額是多少。這筆放在芯片里的錢是專門用于結算的?！?/p>

　　瞿斌打了個比方，如果一名乘客使用的銀行卡里存有1萬元人民幣，他選擇開通地鐵刷卡進站功能，最多可以在芯片內預存1000元，“這樣，他的銀行卡里還存有9000元。而這筆錢，地鐵刷卡時是無法調用的，因此也是絕對安全的。”如果乘客銀行卡芯片里的余額不足以支付一次車資，也可以先進行透支，“之后可以去ATM機或柜臺進行芯片余額充值”。瞿斌說，除了地鐵乘車，芯片余額還可以用于支持閃付功能的便利店燈商家消費，真正實現一卡多用。

　　此外，記者還了解到，只要是有芯片的銀行卡，且在銀行柜臺開通“刷銀行卡進站”功能后，都可以用來乘坐上海地鐵。同時，開通“刷卡進站”功能后，不管是借記卡還是信用卡，都可以在銀行卡設置“電子現金”的額度，但最多都不能超過1000元。

　　記者了解到，目前，刷銀行卡進站這一技術，已經在部分銀行的芯片卡上完成試驗，“隨時可以準備付諸實踐”;而今后，新建線路站點均配齊相應的IC卡專用閘機，為乘客“一卡出行”提供更多便捷。