近日消息，網友透露三星已經開始Samsung Pay公交卡功能的內測，首批支持北京和上海，盡管內測只針對三星在華員工，但也基本預示著傳言已久的Samsung Pay公交卡功能臨近上線了。

　　目前，小米公交卡在幾大一線城市推行得如火如荼，除此之外其它手機廠商的動作明顯偏慢，華為榮耀系列目前僅一款機型支持上海，三星公交卡上線的日程則從年初推到了年底。隨著移動支付的發展，創新支付方式逐漸從金融領域拓展到了交通領域，同時手機領域的激烈競爭，讓每一個創新賣點都可能成為手機廠商的優勢。

　　除了小米、三星、華為等手機公交卡之外，其實手機廠商推行全終端交通卡的案例很早就有，下圖基本匯總了目前市場上的全終端手機公交卡相關機型和上線城市。

(√表示已上線，●表示內測或待上線)

　　手機公交卡全終端方案最典型的例子就是支付寶的“未來公交計劃”，當時臺州是第一個支持城市，支持機型包括上述的OPPO、三星等四個，后來由于全終端方案推行起來產業鏈較長，該計劃逐漸被擱置;后來，魅族PRO5開通了深圳的公交卡業務，由于阿里入股，而后魅族將PRO5的手機公交卡帶到了支付寶，并逐漸擴展到目前支持的5個城市;小米從發布小米5之后，馬不停蹄地開始了手機公交卡的內測，到如今后來居上成為了支持城市最多的手機公交卡;華為雖然率先推出了支持近30家銀行的Huawei Pay，但是在交通領域步伐緩慢。