配合交通誘導系統保暢行全運服務車輛全部安裝

　　日前，記者探營全運村，全程觀看交管部門全運“黑科技”——機動車電子標識的安裝過程。交警解密該電子標識的工作原理、用途、使用壽命及未來發展等熱點問題。在“交通信息誘導系統”的基礎上，該設備可實時定位車輛狀態并確保優先快速通行，本周內全運會服務車輛將全部安裝到位。

　　全運村內“電子標識”忙安裝

　　隨著全運會開幕日期逐漸臨近，交管部門的交通安保工作也在緊鑼密鼓地進行著，而每天都駐守在全運村內的交警們都在忙些什么呢?此前，本報曾對全運交管“黑科技”之一的機動車電子標識進行過報道，對于它的外觀究竟如何，車輛安裝后與之前有何不同，是否有“保質期”等問題，市民都在廣泛關注著。

　　8月21日上午10時許，記者在全運村內看到，空地上停有十余輛機動車，像是在排隊等待著接受檢驗，而交管局科研所的交警和工作人員則正在各自忙碌。此時，一輛黑色轎車排到了位置，交管局科研所一名工作人員進入車內，將一張身份證大小的白色卡片貼在了后視鏡背面;同時，車外另一名工作人員手握外觀類似黑色手槍的電子儀器，對準該轎車的車頭上方，這場面像是在“射擊”。其實，兩位工作人員正是在給黑色轎車安裝“電子標識”，該車安裝完畢后再次駛入全運村時，位于全運村入口處“汽車電子標識移動采集站”的電子屏幕上顯示出該車號牌號碼，及“授權車輛請通行!”字樣，表示予以放行。

　　全運會服務車輛率先有“二代身份證”

　　交管局科研所交警魏靜介紹，正在安裝“電子標識”的這輛車，是一輛全運會服務用車，為了保障全運會期間服務車輛優先通行及全運會場館、駐地的全方位安全，出入全運村、場館的所有機動車上都要安裝“電子標識”。“這個像手槍的儀器叫做手持式讀寫設備，是用來探測電子標識中的車輛信息的。”魏靜警官表示，安裝過程中的“射擊”過程也是在確認車輛號牌、排量、檢驗有效期、強制報廢期、核載人數、出廠日期和使用性質等各項信息。用她的話說，“電子標識”其實就像車輛的“二代身份證”一樣，一車一證，粘貼在車內后視鏡背面。記者觀察到，“電子標識”如居民身份證一般大小，但比身份證稍厚，每一張上面印有編碼和二維碼，背面則可看到內部芯片。

　　魏靜還介紹，未來，“電子標識”還將在總數約20至30萬輛的大中型客車、危化品運輸車、出租車、校車等車輛上安裝。

　　“交通信息誘導系統”打好暢通基礎

　　“交通信息誘導系統”是“電子標識”確保全運會服務用車高效通行的前提基礎。此前，交管部門加快構建該系統，它通過互聯網數據和微波檢測數據、8000余個地磁檢測數據的融合，提供更為準確的城市交通運行狀態，預測未來交通發展趨勢，規劃行車路線，提供高效的誘導服務，以提高路網的運行效率，均衡路網壓力。目前，在全運村等駐地及各場館出入口及全運會專用車道等區域附近200至300米處，交管部門均已設置識讀設備，當安裝有“電子標識”的全運服務用車經過，設備識讀到車輛信號時，負責交通安保工作的交警、相應管理系統也會收到相應信號，“交通信息誘導系統”同步自動調整車輛前方路口交通信號燈配時確保優先通行，門禁系統也會為服務車輛開通綠色通道，同時也最大限度減少了這些任務車輛通過時對社會車輛正常行駛的影響。

　　未來，本市大中型客貨車、出租車、校車乃至市民的私家車上也將逐步推廣安裝這種電子標識，同時，本市道路沿線也將普遍安裝識讀設備，識讀設備與電子警察、稽查布控系統等識別聯動，這一技術的大面積應用，將進一步提升交管部門對涉牌違法、肇事逃逸等各類違法犯罪行為的查處效率。