重慶首條公交優先車道將于9月12日(下周二)起正式投用,工作日7點—9點、17點—19點除了公交車、校車和執行任務的特種車輛外,其余社會車輛禁止駛入。

位于渝中區長江一路的公交優先車道

　　該條公交優先道，起止點為渝中區長江一路(兩路口—大黃路立交雙向)，路段全長3.5km(單向)，分別位于最右側車道，采用了彩色涂裝，非常醒目。這段道路中，設有公交停車港灣雙向7個，其中肖家灣往兩路口方向3個，兩路口往肖家灣方向4個。在規定時間內，社會車輛不能進入公交優先道行駛，規定時間以外，社會車輛可以通行公交優先道，但應該禮讓公交車先行。

位于渝中區長江一路的公交優先車道

　　對在規定時間內，違規駛入公交優先道的車輛，將按照《中華人民共和國道路交通安全法》第三十七條規定，處以200元罰款。目前，該路段已設置交通標志標線，布設電子警察系統、固定違停抓拍設備和公交車車載抓拍設備，對違法駛入公交優先道的車輛進行抓拍取證，并實施相應處罰，保證公交優先道的專用效果。同時，利用RFID技術，已經改造交通信號燈，利用射頻感知公交運行，沿途信號燈將優化配時，優先保障公交先行。

　　交巡警總隊相關負責人表示，9月12日至9月18日為宣傳教育期，9月19日起正式對違規駛入公交優先道的其他車輛進行處罰。

　　據了解，目前兩路口至大黃路立交雙向路段運行的公交線路有19條，運力545輛。今年2月15日起，在交巡警總隊前期調研基礎上，公交集團對長江路沿線公交線網進行調整，取消線路3條，截短1條。優化后，目前該路段運行公交線路16條，運力499輛，減少了因線路疊加造成的道路資源過度使用。

　　目前，重慶主城在早晚高峰時段車流量激增，而平峰時段車流量又大幅降低。根據大數據分析雖然道路基礎設施建設力度也逐年加大，但遠遠趕不上年均18%的機動車增長速度。

　　市公安局交巡警總隊相關負責人介紹：從新建道路分布來看，核心區內道路網已基本建成，道路建設工作逐漸向城市拓展區轉移，單純的依靠修建道路來緩解交通壓力不再可行。在核心區道路資源增長極為有限的條件下，亟需各種地面交通方式合理使用道路資源。根據最新的數據顯示，主城區占用道路資源20%的公交車輛承擔了83%的客流、占用道路資源80%的社會車輛僅承擔了17%的客流，城市道路資源分配嚴重失衡，而城市公交優先是有效解決城市道路資源分配失衡問題技術措施之一。

　　交巡警介紹，公交優先道的設置，其目的是給予公交車以較高的道路使用權，減少通行延誤，縮短行程時間，提高準時性，增加轉換率，降低運營成本，以擴大城市公共交通出行群體，減少高峰期間小汽車在路面上造成的通行壓力，創造節能減排、綠色出行的環境。