現如今，用戶對通信網絡的依賴越來越強，如果將終端比作汽車，那么網絡信號覆蓋就如同“公路”。只有“公路”建好，終端才能自如地“奔跑”在全球各個角落。如今，我國4G網絡覆蓋已經十分完善，用戶體驗良好。但是用戶對于某些高速率業務仍然具有強大的需求，5G網絡呼之欲出，只有“公路”建好，才能有更多樣的應用運行于上。

　　為實現“5G引領”的目標，我國正緊鑼密鼓地開展5G網絡建設。這其中，基站建設直接關系到無線網絡覆蓋和用戶體驗問題。2018年是基站部署測試的關鍵年，運營商將在全國建設上百個5G基站，目前三大運營商和眾多設備廠商均展開了關于5G基站的建設與測試工作。

　　三大運營商5G基站試點全面鋪開

　　中國移動此前公布將在杭州、上海、廣州、蘇州、武漢五個城市開展外場測試，2018年在這5個城市將建設超過100個5G基站。后續中國移動將依托發改委“5G規模組網建設及應用示范工程”項目，在北京等12個城市開展面向垂直行業的5G業務示范。中國移動目前計劃2019年進行5G友好用戶的預商用，2020年實現5G商用。

　　除了重點城市外，中國移動在全國各省份均展開了5G基站測試與建設工作。2018年3月30日，天津首個5G基站在中國移動5G聯合創新中心天津開放實驗室開通。

　　中國聯通積極建設雄安5G精品網絡。據悉，2018-2019年，中國聯通將在雄安新區規劃100~200個5G試驗基站，形成對容城、安新、雄縣核心區域的連續覆蓋，包括雄安市民服務中心及白洋淀景區。根據工信部5G工作整體部署及雄安新區的規劃要求，中國聯通把雄安設為5G試點城市，預計2019年下半年在雄安開展5G規模建設和預商用。

　　近日，中國電信在蘭州的5G基站開通，至此，中國電信已經在雄安、深圳、上海、蘇州、成都、蘭州等六個城市全部開通5G試點，標志著中國電信5G試點工作進入全新的階段。

　　設備廠商積極迎接全球5G基站升級挑戰

　　運營商在全國的5G試點中與設備廠商展開了廣泛合作。作為領先設備廠商，華為推出支持一體化和多場景的5G基站。所謂一體化，指BBU基帶單元支持2G/3G/4G/5G，支持GSM、UMTS、LTE FDD、TD-LTE、NB-IoT和5G NR六模制式，支持700MHz、800MHz、900MHz、1800MHz、2100MHz、2600MHz、C-Band和毫米波等頻段。

　　所謂多場景，指無線站點支持5G多樣化場景部署。華為推出了塔站、桿站以及小站全部站點形態，包括支持200MHz帶寬的C波段64T64R和32T32R Massive MIMO AAU、支持1GHz帶寬的毫米波產品、5G LampSite小基站等，產品范圍涵蓋了從室外到室內的全5G場景。

　　中興作為“5G先鋒”，在5G研發方面一直走在前列。2017年，廣東移動聯合中興通訊開通全國第一個5G預商用測試基站。此次5G NR采用了Massive MIMO技術，完成單UE峰值速率、小區峰值吞吐量、控制面用戶時延等多項指標測試，在100MHz帶寬下單終端下行峰值速率超過2Gbit/s。該5G基站并非原型機，而是采用中國移動聯合各方在3GPP標準討論的基礎上制定的企業標準的預商用基站。

　　愛立信聲稱，已經獲得優勢地位，到目前為止贏得全球一半的5G合同。作為傳統通信廠商，愛立信在基站方面不斷推陳出新。2018年1月18日，愛立信發布了首個5G小基站“5G Radio Dot”，旨在滿足5G時代室內移動寬帶的性能要求。與其他室內解決方案相比，5G Radio Dot可節省一半的安裝時間，它將支持新的5G中頻頻段(3GHz至6GHz)，速率可達2Gbit/s。

　　大唐正積極跟蹤運營商在5G研究、試驗方面的需求，推出相應的基站產品，參加部分城市的試驗網建設，幫助運營商完成2018年的外場試驗計劃，并幫助運營商加速5G網絡和應用商用。據了解，大唐移動與是德科技在2018年1月底完成基站與頻譜儀連接的信號展示，在2018年2月完成基站與模擬終端的下行峰值速率調測。經過持續努力，雙方成功實現了5G-NR技術的演示。

　　據了解，諾基亞已經與國內外運營商展開了廣泛合作。2018年1月，諾基亞與日本最大電信運營商NTT docomo簽訂了首個重要的5G協議。2018年2月7日，諾基亞和高通宣布已在3.5GHz和28GHz頻譜上成功完成符合全球3GPP Release 15 5G新空口標準的互操作測試，測試采用諾基亞商用AirScale基站和高通的終端原型。