布魯塞爾機場部署了一種RFID解決方案，使乘客能夠在著陸時查看他們行李的位置。這種自動化解決方案由Aucxis部署的RFID系統(tǒng)組成，使用了Impinj的RFID閱讀器和標簽。

2019年，共有2640萬名乘客在布魯塞爾機場搭乘64家航空公司的航班往返于207個其他機場。他們隨身攜帶的行李量每天達42000件。為了改善來自其他地區(qū)的乘客的乘機體驗，布魯塞爾機場推出了一項能夠自動告知乘客行李狀態(tài)的服務(wù)。

布魯塞爾機場

因此去年，機場開始與多家技術(shù)公司合作。隨后，它部署了所謂的bTag體驗，包括啟用添加在行李上的無源UHF RFID標簽，以及安裝在行李接收處并通過行李帶傳到轉(zhuǎn)盤區(qū)域的RFID閱讀器，以便乘客可以清楚知道行李在何時何地被接收。

Aucxis部署了這套bTag系統(tǒng)，并進行了咨詢和測試，而機場則開發(fā)了自己的軟件和應(yīng)用程序，來管理數(shù)據(jù)，以供乘客使用。

運營該機場的布魯塞爾機場公司物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品經(jīng)理格倫·施尼德斯(Glenn Schnieders)表示，此舉目的是為那些希望確保行李在何時何地可用的乘客提供可見性。“乘客在行李帶旁等候的體驗有時會讓人倍感壓力。” 因為行李可能尚未到達，或者可能在另一個行李帶上，或已被取走。

而bTag系統(tǒng)部署的目的就是為了消除這種不確定性。

“在行李進入行李艙之前，我們想讓乘客放松。能實時查看行李狀態(tài)的人可以根據(jù)行李的位置相應(yīng)地安排他們在機場的行程，比如逛街、喝咖啡，而不需要在行李帶旁等候。”

為了能使用該系統(tǒng)，乘客必須首先獲取bTag，bTag相當于一張信用卡大小，可以附在行李上，并根據(jù)個人需要多次重復(fù)使用。bTag在機場網(wǎng)站上以兩包8歐元的價格出售，內(nèi)置UHF RFID 標簽。

乘客購買bTag后，必須掃描印在其表面的二維碼并輸入ID信息和電話號碼來激活它。

施尼德斯說，機場針對bTag系統(tǒng)定制了Web應(yīng)用程序，因此“無需用戶在手機上安裝應(yīng)用程序。” 該軟件將RFID 標簽上編碼的唯一ID號與該乘客的身份信息相關(guān)聯(lián)。

乘客可以將bTag貼在要帶去機場的行李上，然后按慣例在布魯塞爾機場柜臺檢查行李。只有入境航班到達布魯塞爾機場時，機場設(shè)施才會讀取標簽 ID 。

而當乘客航班到達布魯塞爾機場時，安裝在行李接收處的Impinj xSpan RFID 閱讀器會捕獲標簽 ID，并將其傳輸?shù)杰浖＼浖⑦@一標簽信息鏈接到特定乘客及其電話號碼，并自動發(fā)送一條短信，說明乘客的行李已到達并已從飛機上卸下。然后，乘客可以自由選擇前往行李傳送帶，或者瀏覽商店、品嘗小吃。

當行李通過傳送帶到達特定的轉(zhuǎn)盤時，另一個RFID 閱讀器也會捕獲其標簽 ID，并向乘客提示另一條消息，表明行李將轉(zhuǎn)至哪個轉(zhuǎn)盤。如果乘客愿意，可以在不接收文本短信的情況下在應(yīng)用程序中看到這些信息。

機場將軟件設(shè)計為既存儲在其自己的本地服務(wù)器上，又存儲在云端，從而可以分析所有行李到達的時間和位置。

據(jù)Aucxis客戶經(jīng)理和業(yè)務(wù)顧問里克·赫爾曼(Rik Heirman)稱，該系統(tǒng)進行了概念驗證(PoC)測試，以識別標簽類型和最佳檢測點。測試時，閱讀器安裝在每個行李傳送帶上，捕獲標簽數(shù)據(jù)并將其傳輸?shù)杰浖脚_。

此PoC在受控環(huán)境中以小規(guī)模模擬了實際的解決方案。“ 選擇正確的標簽類型后，我們在每個行李傳送帶上都準備了所需的檢測點。”

系統(tǒng)的完整部署已于2019年夏季完成。赫爾曼說：“由于提前做好了準備，布魯塞爾機場的硬件和中間件的最終安裝和調(diào)試非常容易。” 去年年底，機場員工的親朋好友是第一個使用該系統(tǒng)的人。

機場選擇使用無源UHF RFID標簽，可以粘貼在每個行李上進行單次旅行，然后由經(jīng)常飛行的乘客重復(fù)使用。施尼德斯說：“由于機場安檢的要求，在行李方面我們的選擇是有限的，即不能將帶有有源電池的跟蹤器放在行李上。因此，我們迅速選擇了無源RFID作為主要技術(shù)解決方案。”

該系統(tǒng)使機場能夠按照國際航空運輸協(xié)會(IATA)第753號決議的建議，提高自身的行李處理精準度，以便在保管權(quán)變更時唯一且自動地識別出行李。“作為一個機場管理方，我們一直在與國際航空運輸協(xié)會保持聯(lián)系，以提高航空的安全性和創(chuàng)新性。我們和國際航空運輸協(xié)會的首要目標仍然是乘客的安全。”