快遞行業進入綠色轉型期，3月12日，《郵件快件包裝管理辦法》正式施行。該辦法明確寄遞企業應科學謀劃持續減少快遞包裝污染浪費，推進包裝綠色化、減量化、可循環。3月22日，記者走訪市場發現，在肥快遞企業已對快遞分撥、轉送及回收等環節進行優化。與此同時，市郵政管理局也著手建立實施包裝物管理制度，力爭到2021年底設置標準包裝廢棄物回收裝置的郵政快遞網點100%全覆蓋。

綠色分撥

可循環中轉袋“上崗”

包裹在抵達收件人手中之前都要經過分撥環節，在這個環節內，同一區域的小件包裹會被置放在中轉袋中統一送抵快遞站。由于中轉量大，塑料編織袋一度成為主流選擇。隨著辦法的實施，綠色可循環中轉袋逐漸取代了塑料編織袋，成為分撥環節的第一抹綠色。

在合肥中通分撥中心現場，一個個可循環中轉袋被掛置在運輸帶旁，“順流”而下的包裹逐一入袋。“分揀環節全部推廣可循環中轉袋，這種中轉袋不僅結實耐用，可多次重復使用。”該中心總經理助理李杰告訴記者，分撥中心可循環中轉袋的使用率達到100%。當然，這個可循環中轉袋不止環保這么簡單，它內置了RFID芯片，擁有定位追蹤功能，“每個可循環中轉袋至少能代替80多個傳統一次性塑料編織袋。”

另外，分揀線也提高了智能化自動化操作水平，實現大件自動分揀、小件自動分揀、伸縮機、動態稱等智能分揀設備，降低資源消耗。“就分揀來說，節能的地方還有很多，我們自有車隊國五、國六標準車輛達到有86%以上，同時還在不斷提高包括電力、混合電動、燃料電池作為動力的綠色配送車輛購買使用量。”記者從市郵政管理局獲悉，降低運輸能耗方面，部分企業創新使用鋁合金弧式車廂替代鐵皮車廂，不僅擴容還可以減重，百公里油耗可降1升以上。“去年，3家綠色治理成效顯著企業分別被予以獎補資金30萬元，中通就是其中之一。”

創新周轉

循環包裝箱可“漂流”

“本包裝箱可循環使用，收到貨品后請交還給快遞員。”在順豐寄遞點，記者看到，工作人員正在將一部手機裝入一個別致的黑色包裝箱。與常見的包裝盒不同，這個黑色包裝箱用拉鏈代替了封箱膠紙，還可以折疊。

“使用這款可循環包裝箱可以減少內填充，同時它還具備抗壓防損、防水等設計與結構創新。”據安徽順豐相關負責人介紹：“合肥市累計投入約8100個豐·BOX，這意味著可替代40.5萬個紙箱、113.4萬米膠帶以及1822.5立方米內填充的投入使用，大大降低了寄遞廢棄物的產生。”

使用可“漂流”循環包裝箱的可不僅僅是順豐一家快遞企業， 合肥郵政也推出了“兩城一箱·郵情郵意”周轉箱。“周轉箱一箱一碼，客戶只需一次性付費48元，就可在一年的有效期內，免費使用省內點對點的6次標準快遞寄遞服務。”據合肥郵政相關工作人員介紹，周轉箱交寄后，全部采用電子面單，直接貼于箱體正上方封口處，對箱體封口進行加固，省去了箱體用膠帶封口加固的環節，節約了膠帶的使用。

有效終端

回收裝置將覆蓋

“同學們，這是‘艸’字形封裝方式，面對6號、7號包裝箱的時候我們常常會選擇這種方法，既能裹得扎實，還能節約膠帶。”這是合肥市郵政管理局在巢湖學院開展“讓環保扎根快遞，用綠色昭示未來”主題宣傳活動時的對話，快遞員現場演示了綠色包裝材料、可循環包裝箱和回收裝置的使用場景。“高校是快遞寄送的集中區域，希望能擴大綠色快遞的宣傳效應。”

記者從市郵政管理局獲悉，在肥郵政快遞企業正在加快回收裝置覆蓋，將網點包裝廢棄物回收裝置納入門店建設項目，并制定回收包裝物抵扣快遞費用等政策，鼓勵消費者參與回收。其中，中通快遞采用快遞費與包裝費分開計費的方式，由消費者自主選擇是否需要提供快遞包裝，逐步引導消費者提高環保意識，鼓勵二次利用閑置紙箱。順豐推廣包材回收利用計劃，制定獎勵辦法，鼓勵員工主動承擔社會責任。

包裝減量化、綠色化和可循環，讓“綠色”成為行業高質量發展的一抹耀眼“亮色”。十四五開局之年，合肥市郵政管理局也列出了“發展計劃表”：在綠色快遞建設方面，力爭到2021年底可循環快遞箱(盒)使用量達2萬個、電商快件不再二次包裝率達95%，設置標準包裝廢棄物回收裝置的郵政快遞網點100%全覆蓋。