在龐大的用戶需求下，共享電單車越來越火了!有市場就有需求這話一點不假，作為一個兩輪出行大國，據報道，我國電動車出行需求每天高達7億次，每天可轉化為共享電單車需求的就達2—3億次，面對這樣的市場，共享電單車想不火都難。但隨著眾多企業的涌入，各城市街頭上共享電單車數量也隨之增多，導致了車輛亂停亂放、違規停放等現象出現。

在便捷市民出行的同時，共享電單車亂象也為城市居民及城市管理部門帶來了不少煩惱，屢禁不絕，從而飽受詬病。車輛停放管理一直是喵走出行最為關注的問題之一，自車輛投放以來，喵走出行一直在車輛停放技術及管理技術長期公關，并取得了較好的成績，目前喵走出行通過四個技術管理手段，環環相扣，相互連接 ，最大程度減少了車輛亂停亂放現象。

技術手段一

首先，采用先進的有站無樁式電子虛擬圍欄 ，要求用戶在還車時需在APP地圖上“P點”標記的電子圍欄內還車，所有站點均通過線下人員實地勘驗，確保在城市所畫停車線內，用戶在使用完車輛后點擊還車時，如車輛在站點內則可正常還車,如車輛未在站點內，則無法還車。

技術手段二

其次，在電子圍欄的基礎上，配以GPS+北斗三代雙頻高精度定位終端 ，定位精度達到亞米級，能準確地判斷車輛停放的姿態，如是否倒伏、是否沿標線垂直停放等，確保用戶將車輛按照要求將車輛精準停放在電子圍欄內，可更好地解決亂停亂放問題，同時提升用車體驗。定位精度差是當前行業車輛亂停車的重要因為之一。

技術手段三

但定位系統偶爾也有開小差的時候，有時會出現在電子圍欄外也能還車的情況，當前大部分車輛亂停放現象正是因此。所以在電子圍欄及雙重高精度定位系統外 ，喵走出行研發出了垂直停車技術 ，用戶用完車后，需要將車輛放置在規定的停車點并垂直路面白線呈直角擺放，系統會根據停放的角度和方向，判斷是否符合還車要求，只有當停放角度和方向同時符合系統預定數值才能還車，如果將車輛隨意停放放，則無法還車成功。確保投放車輛整齊擺放，朝向統一。

技術手段四

而除了以上三個方式，喵走出行還在電子圍欄的基礎上研發出最新還車技術“鳥巢技術” 。“鳥巢技術”通過UHF組件和車輛內置中控盒子相互感應提高還車精度，用科技創新實現車輛規范停放，確保車輛只能停在框線內。“鳥巢技術”由電子標簽及識別器配合實施，控制識別器對電子標簽的識別范圍，滿足共享助力車對定點停車的精度要求，更好地識別車輛停放狀態，規范用戶停車。