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隨著城市化進程加速，住宅小區、商業綜合體等場所的停車位供需矛盾日益突出。傳統停車場普遍存在三大痛點：一是車位緊張導致車輛排隊擁堵；二是余位信息不透明，車主需反復繞行尋找車位；三是依賴人工登記或單一計數設備，管理效率低且易出錯。如何實現車位資源的高效利用與管理智能化，成為行業亟待解決的問題。

智能停車場管理系統有三部分組成(停車位檢測、反向尋車、智能引導系統)。

隨著中國經濟的迅猛發展， 城市汽車的擁有量不斷增加， 汽車在給人們帶來交通快捷方便的同時， 由于停車管理不善等問題也給人們帶來了諸多不便。 為滿足人們生活和工作環境更科學、 更規范的要求， 管理高效、 安全合理、 快捷方便的智能停車場管理系統己成為許多大型綜合性建筑物和居民小區必備的配套設施。 地處繁華地帶的許多高級公寓、 大型娛樂場所、 賓館、 辦公樓、 球場等停放汽車較多， 車流量大， 為了保證車輛安全和交通方便， 迫切需要采用自動化程度高、 方便快捷的停車場自動管理系統， 提高停車場管理水平。 停車場是城市交通基礎設施的重要組成部分， 停車場與一般商品不同， 具有三個特點： 一是不可存儲性， 表現在非高峰時段容量過剩， 高峰時段容量不足； 二是不可運輸性， 體現在無法實行空間上的調節， 如不能把邊緣地區停車場的剩余容量輸送到中心城區去； 三是作為社會資源的有限性， 從常識的角度來講， 一輛車至少要占用一個停車位， 停車位的總需求是剛性的。 本文提出一種基于RFID 的智能停車場管理系統設計。

隨著中國經濟的迅猛發展， 城市汽車的擁有量不斷增加， 汽車在給人們帶來交通快捷方便的同時， 由于停車管理不善等問題也給人們帶來了諸多不便。 為滿足人們生活和工作環境更科學、 更規范的要求， 管理高效、 安全合理、 快捷方便的智能停車場管理系統己成為許多大型綜合性建筑物和居民小區必備的配套設施。 地處繁華地帶的許多高級公寓、 大型娛樂場所、 賓館、 辦公樓、 球場等停放汽車較多， 車流量大， 為了保證車輛安全和交通方便， 迫切需要采用自動化程度高、 方便快捷的停車場自動管理系統， 提高停車場管理水平。 停車場是城市交通基礎設施的重要組成部分， 停車場與一般商品不同， 具有三個特點： 一是不可存儲性， 表現在非高峰時段容量過剩， 高峰時段容量不足； 二是不可運輸性， 體現在無法實行空間上的調節， 如不能把邊緣地區停車場的剩余容量輸送到中心城區去； 三是作為社會資源的有限性， 從常識的角度來講， 一輛車至少要占用一個停車位， 停車位的總需求是剛性的。 本文提出一種基于RFID 的智能停車場管理系統設計。

云智能車位鎖系統用于無人值守共享停車，打通技術關！

我國停車位比例仍然偏低，停車設施建設有待完善。占道停車管理不僅能夠解決停車難問題，更是一種提高人民出行方便性，提高人民幸福度的有效手段。

項目概述 智慧停車技術是多年來交通技術發展的重要方向，近年在互聯網支付、聯網道閘等技術支撐下無感支付已經發展的 較為突出，進出停車場體驗已經較好。同時多年來的車位檢測和聯網發布系統仍然結構復雜，大量信號線纜、中繼 和交換機設備、信息處理箱等復雜的硬件和制約了規?；茝V，有車位監測系統的停車設置不超過全部停車位的 10%。 我們嘗試使用基于中心基站的LoRaWAN網絡來簡化傳輸，基于電池供電的車位檢測器簡化布線。使車位監測只有 傳感器和基站2個基礎設施，實現低成本的大規模車位監測、違停檢測、車位誘導、信息發布平臺，從而實現基于 云的真正的大規模車位物聯網方案。最終實現停車信息的高度公開和實時發布，違章停車實時檢測實時報警。

如今的停車難相信是廣大車主都感同身受的事，另外路邊停車位的信息難以掌握導致費用流失，管理難題成為智慧交通亟需解決的問問，互聯網的發展為智能交通提供了新的解決思路，以智慧停車場、路面停車管理為主的靜態交通應用越來越多。

隨著城市中機動車社會保有量近年來的持續高速增長，路外停車場車位已經滿足不了當前的需求，路內停車場便成為城市停車的有效補充。然而，傳統的路內停車場存在諸多問題，并不能有效改變現狀。因此，為了改善傳統路內停車場的痛點，科拓做足了充分的市場研究，將成熟的視頻停車解決方案經驗應用到其中，并推出了“科拓路內停車綜合解決方案”。 該方案通過視頻圖像處理技術，采用路內視頻車位檢測終端設備，實現最大程度監控停車位，同時作為車輛停放及長時數據的監控依據。系統可實時監控車位動態及收費監督，車主可通過現金、自助繳費機、手機支付等方式進行繳費，提升停車場管理水平，降低管理人員成本，杜絕逃費現象。

當前，汽車高增長、高集聚、高使用的“三高”發展模式使停車供需矛盾激化，不僅停車位供需缺口大，而且停車位空置率高?！巴＼囯y、亂停車、管理難”現象嚴重，成為影響制約城市與區域社會經濟發展的瓶頸，人們對于停車行業中無人化、智能化的需求也由此而發。速泊停車服務模式利用“無人收費，集中管理”、“人工智能+云技術”的創新性理念，開啟城市智慧停車新時代。

為有效整合、利用城市停車位資源，防止“僵尸車”長期霸占車位，為出門著急辦事的市民切實解決停車難問題，大部分城市路邊停車位都已經實施合理的收費制度。手持終端將條碼掃描裝置與數據終端一體化，具備實時采集、自動存儲、即時反饋、自動傳輸功能，保障現場數據的真實、有效、實時、可用。在智能手持終端的基礎上集成車牌號碼識別算法，可以完成車牌識別、車輛入場登記、離場繳費、欠費追繳、小票打印等工作，簡化停車收費流程，減輕收費員工作量，提高工作效率。 在購買停車收費手持終端時，我們需要注意：

機動車保有量與停車位供應量之間的供需矛盾日益加劇，車位資源緊缺。為有效改善停車難的情況，在不影響路邊交通的前提下，許多城市在馬路兩邊規劃停車泊位，切實緩解了局部地區的停車問題。但這種路面開放式停車場，區域分散，難以統一管理，人工計算停車時長和費用，工作量大且易貪污作弊，不合理的收費規則不僅會造成車主的不滿，也會影響車位的周轉率。要解決圍繞路邊停車場的諸多難題，采用技術先進、功能全面的路邊停車收費管理系統勢在必行。

2017年上半年，中國機動車保有量達3.04億輛，汽車保有量達2.05億輛，全國共有49個城市的汽車保有量超過100萬輛，23個城市超200萬輛，6個城市超300萬輛。北上廣深四城平均停車位缺口率為76.3%，每城至少有超過200萬的車輛無正規車位可停，全國停車位缺口高達5000萬個，中國在停車費上花掉4000億元，平均每車1380元……每個城市的基本車位需求應等于城市機動車保有量。國際通行標準城市的機動車保有量與停車泊位總數的比例為1:1.2-1.4，而當前我國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1:0.8，中小城市為1:0.5，與發達國家還有較大差距，由此造成停車位數量存在著巨大缺口。

路內綜合停車解決方案匯集了科拓多年來成熟的視頻停車解決方案經驗，而科拓路內視頻車位檢測終端是路內綜合停車解決方案中的重要組成部分，主要安裝在每個車位的側后方，正對著多個停車位，拍取車位上的實時圖像，并且獲取當前的車位狀態及車輛信息，實現最大程度的停車位監控及收費監督。

順舟智能基于LoRa地磁智能停車方案采用磁感車位檢測器實時檢測車位使用情況，通過無線技術將車位信息數據傳輸至服務器。

RFID 智能停車場系統能有效、準確、智能地對進出停車場的系統車輛（裝有電子車牌的車輛）和非系統車輛（未裝有電子車牌的車輛）的數據信息識別、采集、記錄并按需上傳，處理，并在必要時可以通過相應的人工干預進行補充，以避免非正常事件（非系統車進出時）的影響，確保系統具有高效的車輛智能放行能力，同時 RFID 智能化停車場還可對場內的停車位現狀進行智能化管理

智能車位引導系統是幫助顧客和車輛在最短的時間內找到合適的停車場和停車位，避免車輛找不到停車場，進場后找不到車位，甚至互相搶車位，導致擁堵，使顧客在“第一大堂”就能感受到良好的服務，保證顧客有一個愉快的購物消費心情。

停車場管理系統是通過計算機、網絡設備、車輛感知傳輸設備、客戶終端設備等搭建的一套對停車場車輛出入、場內車流引導、車位狀態信息發布、收取停車費進行管理的綜合管理平臺。

RFID停車場車位管理系統基于2.45G (有源) RFID技術，將RFID技術應用于對車輛停車的識別與監控管理。

據權威統計機構發布的消息，截止2014年，中國機動車保有量已突破2.5億輛之多，并且這個數字還在以幾何速率迅猛增長。交通擁堵、停車困難、亂停亂放、事故糾紛、車輛安全、環境污染等交通相關的問題日益嚴重，特別交通“停車難”日益成為制約城市經濟與社會發展的“瓶頸”，在一些發達城市的中心城區停車位一位難求，面對日益增長的機動車數量與道路運能及停車資源不足之間的矛盾，有關方面也積極破解道路交通管理難題，如何改善交通的現狀及解決停車難的問題受到了市政府、相關領導的高度重視與民眾的極大關心，鑒于此，有必要對城市的道路、交通、停車進行統一的規劃、優化和管理。充分挖掘城市停車資源，特別是科學合理拓展路邊占道停車資源，并通過對路邊占道停車合理收費這一經濟杠桿實現停車資源高效利用，為全市交通、停車提供高效、方便、有序的服務，從而改善城市的交通擁堵和停車困難。