一、系統(tǒng)簡介

　　路橋電子收費(fèi)管理系統(tǒng)是專為解決現(xiàn)代交通，特別是公路收費(fèi)問題而設(shè)計的，通過采用RFID技術(shù)實現(xiàn)路橋過車無需停車、不用現(xiàn)金、不用人工干預(yù)、自動收費(fèi)且準(zhǔn)確可靠，從而減少了汽車的機(jī)械磨損、油耗和廢氣的排放，加快了汽車通過速度，提高了路橋的使用效率，同時將錯收漏收的可能性降低到最低限度。

　　汕頭市路橋電子收費(fèi)系統(tǒng)主要采用無線射頻電子標(biāo)簽識別技術(shù)，首先滿足年票通行費(fèi)的查驗管理，同時為車輛養(yǎng)路規(guī)費(fèi)征收、年度審驗、運(yùn)輸管理等各種管理職能預(yù)留信息接入端口，并有效防止利用假牌、套牌逃繳年票通行費(fèi)，提高道路通行能力。該項目于2009年啟動11月通過初步驗收，汕頭市已安裝電子標(biāo)簽車輛有15萬輛，標(biāo)簽識別準(zhǔn)確率達(dá)99.97%，不僅大大提高道路通行能力，將車道每車平均通過時間大幅降低，減少車輛尾氣排放，而且能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動識別、高效管理，對進(jìn)一步加強(qiáng)路橋年票通行費(fèi)征收管理工作，改善交通環(huán)境，節(jié)能減排等具有重要意義。

二、系統(tǒng)組成

　　系統(tǒng)包括汽車電子標(biāo)識讀寫系統(tǒng)、車道控制設(shè)備、監(jiān)控計算機(jī)、收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

三、工作流程

　　當(dāng)車輛通過路橋車道并進(jìn)入車道天線的通訊區(qū)域時，安裝在車輛內(nèi)的電子標(biāo)簽立即將車輛信息、行車記錄信息等信息向車道天線發(fā)送，車道天線接收到信息后通過交易控制器把信息傳送給車道控制機(jī)，信息經(jīng)車道控制機(jī)處理后，再將當(dāng)前行車記錄等信息逆向傳給車道天線，最后寫入該車的電子標(biāo)簽。

　　這樣，每個收費(fèi)站都可以通過獲取車輛的行車記錄來計算出應(yīng)收通行費(fèi)，然后通過收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)在該車車主開設(shè)的銀行帳號進(jìn)行扣帳，實現(xiàn)自動收費(fèi)。

四、系統(tǒng)優(yōu)點

　　遠(yuǎn)距離讀取，高速獲取車輛電子標(biāo)簽信息，準(zhǔn)確率不低于99.7%；

　　創(chuàng)新技術(shù)，全面而有效地解決了相鄰車輛的干擾問題；

　　24小時無人監(jiān)管不間斷工作；

　　車輛標(biāo)簽具有獨(dú)特的防拆功能，亦可結(jié)合電子車牌使用，保證“一車一卡”；

　　提高了收費(fèi)處理能力和車道通行率，避免了交通阻塞現(xiàn)象；

　　全天候自動管理，適應(yīng)各種惡劣天氣。

五、系統(tǒng)實施效益

　　首先，路橋電子收費(fèi)管理系統(tǒng)的應(yīng)用可以允許車輛高速通過（時速保持在數(shù)十公里），因而可以大幅度提高公路的通行能力；同時，公路收費(fèi)走向電子化，可以降低收費(fèi)管理的成本，有利于提高車輛的營運(yùn)效益，并可以大大降低收費(fèi)口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費(fèi)站的規(guī)模，節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。

　　其次，該項目的實施為汕頭建立了涉車RFID管理的基礎(chǔ)平臺：（1）各單位、公共停車場可方便的實施停車收費(fèi)管理；（2）交通部門可實施藍(lán)牌車稽查、車輛防盜搶、交通流量監(jiān)控等。

　　另外，電子收費(fèi)系統(tǒng)對于城市來說，不僅僅是一項先進(jìn)的收費(fèi)技術(shù)，它還是一種通過經(jīng)濟(jì)杠桿進(jìn)行交通流調(diào)節(jié)的切實有效的交通管理手段。對于交通繁忙的大橋、隧道等路段，不停車收費(fèi)系統(tǒng)可以避免月票制度和人工收費(fèi)的眾多弱點，有效提高這些市政設(shè)施的資金回收能力。