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REU-P302A 是工業(yè)級(jí)UHF讀寫器，定位于流水線智能計(jì)量、物流分揀等場(chǎng)景，具備近場(chǎng)識(shí)別能力。為驗(yàn)證其對(duì) 20mm 小尺寸標(biāo)簽的適配性，明確實(shí)際穩(wěn)定識(shí)別距離，特開展本次測(cè)試，為工況應(yīng)用提供參考。

在 RFID技術(shù)的日常應(yīng)用中，讀寫器與標(biāo)簽的穩(wěn)定讀卡距離直接關(guān)系到作業(yè)效率與使用體驗(yàn)。有用戶反饋，希望了解 REU-P305A 讀寫器搭配常用的 20mm 標(biāo)簽時(shí)，實(shí)際能達(dá)到的穩(wěn)定讀卡范圍。為回應(yīng)這一需求，我們開展測(cè)試，旨在獲取真實(shí)的讀卡距離數(shù)據(jù)，為用戶實(shí)際使用提供參考。

當(dāng)前多數(shù)小區(qū)門禁依賴 “刷卡 + 人工登記” 及傳統(tǒng)車牌識(shí)別，存在顯著弊端：早晚高峰時(shí)，業(yè)主忘帶卡需下車處理，易致入口擁堵；傳統(tǒng)車牌識(shí)別效率低，遇惡劣天氣、車牌污損或角度不佳時(shí)，常識(shí)別失敗，車輛反復(fù)調(diào)整加劇擁堵。此外，臨時(shí)訪客登記繁瑣，通行慢，物業(yè)需專人值守，人力成本高。為此，某小區(qū)引入車牌電子標(biāo)簽識(shí)別讀寫器，打造無(wú)人化智能感應(yīng)起桿系統(tǒng)，優(yōu)化通行與管理。

當(dāng)前共享電單車運(yùn)營(yíng)中，停放亂象問(wèn)題突出：一是隨意停放，車輛常霸占人行通道，阻礙通行、增加交通風(fēng)險(xiǎn)；二是停放方向混亂，影響取車、市容與交通秩序；三是后臺(tái)站點(diǎn)與實(shí)際泊位線不吻合，用戶可在規(guī)劃外還車，加劇亂象，增加運(yùn)維成本。

在現(xiàn)代社會(huì)，各類場(chǎng)所如小區(qū)、園區(qū)、停車場(chǎng)等，車輛進(jìn)出管理面臨諸多挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)管理方式效率低下，車輛在出入口需停車等待人工登記、刷卡或車牌識(shí)別，高峰時(shí)段易造成擁堵。同時(shí)，人工核驗(yàn)易出現(xiàn)疏漏，安全性難以保障。因此，急需一套高效、智能且安全的車輛管理系統(tǒng)，RFID 讀卡器技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。

在電動(dòng)車廣泛應(yīng)用的當(dāng)下，社區(qū)、停車場(chǎng)、校園等場(chǎng)所對(duì)車輛智能化管理需求迫切。客戶亟需高效的車輛識(shí)別設(shè)備，以解決傳統(tǒng)管理中核驗(yàn)效率低、高峰期擁堵等問(wèn)題。

客戶需求場(chǎng)景 在小區(qū)門禁管理或公司考勤打卡等場(chǎng)景中，需要 RFID 讀寫器具備遠(yuǎn)距離識(shí)別能力，以實(shí)現(xiàn)人員和車輛的無(wú)接觸式快速通行，提升管理效率，同時(shí)要求設(shè)備能適應(yīng)一定的復(fù)雜環(huán)境，保證識(shí)別的穩(wěn)定性和可靠性。

RFID超高頻背夾便攜式藍(lán)牙讀寫器，是一款便捷的設(shè)備。它可與手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備搭配，通過(guò)藍(lán)牙連接，實(shí)現(xiàn)對(duì) RFID 標(biāo)簽的快速讀寫。這種讀寫器廣泛應(yīng)用于物流、倉(cāng)儲(chǔ)、資產(chǎn)管理等領(lǐng)域，能提升工作效率。下面為您介紹其常見(jiàn)操作。

停車場(chǎng)、園區(qū)、廠區(qū)門口總遇到這些麻煩： 下雨天標(biāo)簽失靈，車輛堵成一團(tuán) 大太陽(yáng)看不清屏幕，司機(jī)反復(fù)確認(rèn) 人工核對(duì)月卡，效率低還容易出錯(cuò) 別擔(dān)心！一套「RFID 標(biāo)簽 + 語(yǔ)音讀寫器 + 戶外顯示屏」組合方案，不用換閘機(jī)，直接解決三大痛點(diǎn)，讓管理輕松又高效。

當(dāng)前多數(shù)小區(qū)門禁依賴 “刷卡 + 人工登記” 及傳統(tǒng)車牌識(shí)別，存在顯著弊端：早晚高峰時(shí)，業(yè)主忘帶卡需下車處理，易致入口擁堵；傳統(tǒng)車牌識(shí)別效率低，遇惡劣天氣、車牌污損或角度不佳時(shí)，常識(shí)別失敗，車輛反復(fù)調(diào)整加劇擁堵。此外，臨時(shí)訪客登記繁瑣，通行慢，物業(yè)需專人值守，人力成本高。為此，某小區(qū)引入車牌電子標(biāo)簽識(shí)別讀寫器，打造無(wú)人化智能感應(yīng)起桿系統(tǒng)，優(yōu)化通行與管理。

當(dāng)前共享電單車運(yùn)營(yíng)中，停放亂象問(wèn)題突出：一是隨意停放，車輛常霸占人行通道，阻礙通行、增加交通風(fēng)險(xiǎn)；二是停放方向混亂，影響取車、市容與交通秩序；三是后臺(tái)站點(diǎn)與實(shí)際泊位線不吻合，用戶可在規(guī)劃外還車，加劇亂象，增加運(yùn)維成本。

當(dāng)前共享電單車運(yùn)營(yíng)中，停放亂象問(wèn)題突出：一是隨意停放，車輛常霸占人行通道，阻礙通行、增加交通風(fēng)險(xiǎn)；二是停放方向混亂，影響取車、市容與交通秩序；三是后臺(tái)站點(diǎn)與實(shí)際泊位線不吻合，用戶可在規(guī)劃外還車，加劇亂象，增加運(yùn)維成本。

JY-L801是一款低頻AGV讀卡器，支持1342kHz和125kHz工作頻率，符合ISO/IEC18000-2標(biāo)準(zhǔn)，可讀取FDX-B和EMID格式RFID標(biāo)簽。采用Modbus-RTU協(xié)議，支持主從通信和從機(jī)主動(dòng)發(fā)送兩種模式，可配置天線開關(guān)、設(shè)備地址（1-247）、波特率等參數(shù)。

在通信工作中，Modbus RTU采用主從架構(gòu)，主設(shè)備發(fā)送請(qǐng)求，從設(shè)備響應(yīng)，確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性。其通信過(guò)程遵循嚴(yán)格的幀格式，包括地址碼、功能碼、數(shù)據(jù)區(qū)和校驗(yàn)碼，各部分協(xié)同工作，保障信息無(wú)誤傳遞，適用于工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的高可靠性需求。Fab晶圓廠半導(dǎo)體RFID讀寫器JY-V640支持標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)半導(dǎo)體SECS協(xié)議，還支持Modbus RTU協(xié)議，采用RS232、RS485、RJ45、IO通信接口進(jìn)行通信，無(wú)需理解復(fù)雜的通信協(xié)議，可與現(xiàn)有的半導(dǎo)體生產(chǎn)設(shè)備實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的無(wú)縫傳輸。讀卡器出廠默認(rèn)地址為0x02。

介紹了基于RFID 無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)的智能道閘系統(tǒng)在自動(dòng)化輪胎式起重機(jī)堆場(chǎng)中應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)碼頭堆場(chǎng)管理系統(tǒng)對(duì)作業(yè)集卡的統(tǒng)籌管理。RFID 讀取車牌號(hào)信息，與碼頭管理系統(tǒng)自動(dòng)核對(duì)，并控制道閘系統(tǒng)自動(dòng)開放閘。同時(shí)，堆場(chǎng)內(nèi)系統(tǒng)通過(guò)碼頭通訊網(wǎng)絡(luò)將相關(guān)信息數(shù)據(jù)傳送至碼頭中控室數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫(kù)分析后反饋給碼頭管理系統(tǒng)，統(tǒng)籌安排及調(diào)度相關(guān)作業(yè)任務(wù)。

NFC作為近場(chǎng)通信（Near Field Communication）的英文簡(jiǎn)稱，其可以在彼此靠近的情況下進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，是由非接觸式射頻識(shí)別（RFID）及互連互通技術(shù)整合演變而來(lái)的，通過(guò)在單一芯片上集成感應(yīng)式讀卡器、感應(yīng)式卡片和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信的功能，利用移動(dòng)終端實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支付、電子票務(wù)、門禁、移動(dòng)身份識(shí)別、防偽等應(yīng)用。

無(wú)源射頻識(shí)別系統(tǒng)中，讀卡器發(fā)送一個(gè)微弱的信號(hào)，這個(gè)信號(hào)被卡上的環(huán)形天線捕捉，經(jīng)過(guò)校正后，產(chǎn)生的微小功率用于響應(yīng)讀卡器的查詢并進(jìn)行個(gè)人識(shí)別。控制系統(tǒng)將身份碼與數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息進(jìn)行匹配，以便進(jìn)行身份驗(yàn)證。

據(jù)外媒報(bào)道，一名女黑客使用丙酮溶液提取了特斯拉“鑰匙卡”中的RFID芯片，通過(guò)裹入生物聚合物，使用空心針管注射進(jìn)了左手臂!

本篇闡述的涉及到的只是基本選型設(shè)計(jì)、電路框架，關(guān)于 RFID 天線調(diào)試、低功耗檢卡調(diào)試等。

“迪寶”是迪卡儂投資開發(fā)的人工智能機(jī)器人，應(yīng)用于線下商場(chǎng)，通過(guò)搭載RFID技術(shù)和人工智能，實(shí)現(xiàn)全品類產(chǎn)品自動(dòng)盤點(diǎn)。

超高頻射頻識(shí)別(UHF RFID)系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于資產(chǎn)管理、服裝零售等領(lǐng)域。

RFID讀寫器正常情況下一個(gè)時(shí)間點(diǎn)只能對(duì)磁場(chǎng)中的一張RFID卡進(jìn)行讀或?qū)懖僮鳎菍?shí)際應(yīng)用中經(jīng)常有當(dāng)多張卡片同時(shí)進(jìn)入讀寫器的射頻場(chǎng)，讀寫器怎么處理呢?讀寫器需要選出特定的一張卡片進(jìn)行讀或?qū)懖僮鳎@就是標(biāo)簽防碰撞。

在上一篇文章“射頻技術(shù)能否有效防范信用卡欺詐?(一)?”中，我們對(duì)當(dāng)前可以實(shí)現(xiàn)的磁條卡替代品—智能卡、非接觸式卡進(jìn)行了介紹。本文中，我們將對(duì)近場(chǎng)通信(NFC)進(jìn)行詳細(xì)講解。

如今的標(biāo)準(zhǔn)是采用無(wú)線通信的非接觸式智能卡，不需要在卡片和讀卡器之間進(jìn)行物理接觸的“刷卡”，而基于智能手機(jī)的近場(chǎng)通信(NFC)技術(shù)，也完全消除了對(duì)實(shí)體卡片的需要。

RFID射頻識(shí)別是一種無(wú)線通信技術(shù)，非接觸式，遠(yuǎn)距離識(shí)別目標(biāo)并可以多標(biāo)簽讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，無(wú)需建立機(jī)械或者光學(xué)接觸。已經(jīng)有許多行業(yè)都已經(jīng)運(yùn)用了射頻識(shí)別技術(shù)，比如地鐵卡、公交卡、身份證、門禁系統(tǒng)等等都能看到RFID的身影。RFID電子標(biāo)簽由于諸多特性，讀取快速，使用自由，還可重復(fù)使用，被廣泛使用。RFID技術(shù)助力無(wú)人倉(cāng)庫(kù)管理智能化建設(shè)。

隨著人工智能的快速發(fā)展，自動(dòng)化領(lǐng)域一直在不斷更新，高效，精準(zhǔn)的生產(chǎn)成為各種領(lǐng)域所追求。由于智能生產(chǎn)的市場(chǎng)需求不斷升級(jí)，智能機(jī)械手也迎來(lái)了空前的迅速發(fā)展，尤其是在危險(xiǎn)系數(shù)很高的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。相比傳統(tǒng)的生產(chǎn)管理方式，利用人工對(duì)機(jī)械零部件的進(jìn)行生產(chǎn)管理，工作過(guò)程中對(duì)機(jī)械有關(guān)信息的讀取和識(shí)別的快速性，準(zhǔn)確性上都會(huì)有一定影響。所以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化智能管理顯得尤為重要。目前現(xiàn)有的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)主要有條形碼、智能卡、磁卡和RFID技術(shù)等。RFID技術(shù)讓機(jī)械手臂運(yùn)行更智能更靈活。

RFID是射頻識(shí)別技術(shù)的統(tǒng)稱，同條形碼、IC卡等其他識(shí)別方式相同，其基本功能是識(shí)別目標(biāo)物品的唯一標(biāo)識(shí)符(UID)，所不同的是以射頻傳輸方式來(lái)完成非接觸式的自動(dòng)識(shí)別，并實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)與多目標(biāo)的識(shí)別。RFID同時(shí)又是一種數(shù)據(jù)通信技術(shù)，具備通信系統(tǒng)的基本構(gòu)件如發(fā)送、接收和信道以及傳輸信息等基本功能，所不同的是其傳輸?shù)男畔⑹侨藶榈摹⑼ǖ摹{借其存儲(chǔ)容量大、識(shí)別目標(biāo)多、讀取距離遠(yuǎn)、數(shù)據(jù)可加密等優(yōu)點(diǎn)及發(fā)展?jié)摿Γ琑FID被譽(yù)為當(dāng)今重要的技術(shù)之一。RFID系統(tǒng)應(yīng)用與發(fā)展的關(guān)鍵是電子標(biāo)簽，文中重點(diǎn)介紹電子標(biāo)簽的關(guān)鍵技術(shù)及國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，并提出了我國(guó)現(xiàn)階段應(yīng)用和發(fā)展電子標(biāo)簽的基本對(duì)策。

詳細(xì)介紹手機(jī)RFID智能卡設(shè)計(jì)方案

當(dāng)前，電網(wǎng)企業(yè)普遍應(yīng)用資產(chǎn)安全管理評(píng)估決策系統(tǒng)開展結(jié)果性指標(biāo)評(píng)價(jià)。系統(tǒng)主要從PMS系統(tǒng)和SAP系統(tǒng)抽取數(shù)據(jù)，但缺少現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物數(shù)據(jù)的信息，而通過(guò)RFID中間件系統(tǒng)及現(xiàn)場(chǎng)采集設(shè)備對(duì)實(shí)物標(biāo)識(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，通過(guò)接口及時(shí)將實(shí)物信息反饋到資產(chǎn)安全管理評(píng)估決策系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的賬、卡、物相符的縱向閉環(huán)，為資產(chǎn)安全管理理提供更加精準(zhǔn)的資產(chǎn)營(yíng)運(yùn)狀態(tài)數(shù)據(jù)。

基于單片機(jī)和射頻識(shí)別技術(shù)的門禁系統(tǒng)是基于單片機(jī)STC89C52和IC射頻卡設(shè)計(jì)的射頻識(shí)別鎖系統(tǒng)，可用于實(shí)驗(yàn)室、機(jī)房、辦公樓、檔案室、財(cái)務(wù)室等安全性要求較高的場(chǎng)所.

Mifare Classic card 提供 1k-4k 的容量，我們經(jīng)常見(jiàn)到的是 Mifare Classic 1k(S50)，也就是所謂的 M1 卡。M1 卡有從 0 到 15 共 16 個(gè)扇區(qū)，每個(gè)扇區(qū)配備了從 0 到 3 共塊個(gè)段，每個(gè)段分為 b0 到 b15 共 16 個(gè)區(qū)塊，并且可以保存 16 字節(jié)的內(nèi)容。

最近這兩天在忙這個(gè)rfid的模塊，首先我承認(rèn)，本人是菜鳥，平臺(tái)是基于初學(xué)者入門的51單片機(jī)，但是我還是總結(jié)一下最近這兩天看代碼的收獲。