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天線
  • 有線通信方式需要鋪設電纜,耗費物力人力,租用公網模塊,需要支付費用,而專網傳輸模塊建立專用無線數據傳輸方式,只需要在中斷接上無線數傳設備和架設適當的天線就可以,這點在遠距離和地形復雜是表現尤為明顯;
  • 蛇形板載天線是無線通訊模塊應用最廣泛的一種天線類型,應用在藍牙、WiFi、ZigBee等對性能要求不高、但對空間要求比較高的領域。作為天線工程師,每次給前端電路工程師調試設計天線的時候都會好奇的問到:為啥這個天線要搞成這個形狀?為什么要選擇性的layout在PCB板的某些區域?
  • 天線作為電磁波與導行波的能量轉換器,其工作原理深刻體現了經典電磁理論與量子物理的交融。從麥克斯韋方程組的宏觀描述到量子電動力學的微觀解釋,天線技術的發展始終推動著無線通信系統的性能邊界。未來隨著量子通信和6G技術的演進,天線設計將進入納米尺度與量子調控的新紀元。
  • 測試位于紅酒產線灌裝封蓋后、裝箱前的關鍵工位。該工位的紅酒瓶瓶蓋均貼有高頻電子標簽,RFID高頻工業讀寫器通過支架固定在傳送帶側上方,天線正對瓶蓋位置以保障識別效果。
  • 在醫療、教育、化學化工等行業中,危險化學品及試劑的存儲、領用與監管長期面臨嚴峻挑戰。如何實現試劑全生命周期透明化管控、保障操作合規性,成為行業亟待解決的難題。 基于此,智能危化品管理柜應運而生,通過引入RFID多通道讀寫器和定制的板狀天線,以及在試劑/危險化學品加裝電子標簽,構建RFID自動識別系統,從而實現了對試劑/危險化學品的24小時無人值守實時監管。
  • 測試位于紅酒產線灌裝封蓋后、裝箱前的關鍵工位。該工位的紅酒瓶瓶蓋均貼有高頻電子標簽,RFID 高頻工業讀寫器通過支架固定在傳送帶側上方,天線正對瓶蓋位置以保障識別效果。
  • RFID 標簽在封閉空間的漏掃問題,本質上是環境物理特性、標簽性能、設備部署及電磁波傳播規律共同作用的結果。解決之道絕非依賴單一手段,而是需要從干擾源控制(標簽選型與粘貼)、設備優化(天線部署與參數設置)、軟件處理(算法與流程)三個維度進行系統性設計和持續調優。深刻理解應用場景的具體挑戰,通過科學嚴謹的測試驗證和精細化實施,才能有效馴服電磁波,讓 RFID 在封閉空間內也能穩定可靠地發揮其“無形之手”的強大威力,為數字化管理奠定堅實的數據基石。
  • JY-L801是一款低頻AGV讀卡器,支持1342kHz和125kHz工作頻率,符合ISO/IEC18000-2標準,可讀取FDX-B和EMID格式RFID標簽。采用Modbus-RTU協議,支持主從通信和從機主動發送兩種模式,可配置天線開關、設備地址(1-247)、波特率等參數。
  • 在無線通信系統中,天線的空間布局直接影響信號接收的穩定性和覆蓋范圍。傳統XY平面天線雖然能滿足基本通信需求,但在復雜電磁環境或移動場景下,僅依賴XY軸天線可能導致信號接收不完整,尤其是在垂直方向上信號衰減嚴重。Z軸天線的引入彌補了這一缺陷,使系統能夠在三維空間內實現更均衡的信號接收。然而,出于成本考慮,許多PKE和RFID系統在實際應用中僅采用2個XY軸天線或1個XY軸天線,而舍棄Z軸天線,導致感應距離縮短、信號盲區增加等問題。本文將從Z軸天線的應用原理、實際應用場景及市場常用型號對比等方面,探討Z軸天線的重要性及優化選擇策略。
  • 在現代無線通信系統中,方向獨立性是確保信號穩定傳輸的關鍵因素。傳統單軸天線在空間信號接收上存在局限性,而3D天線線圈(三軸天線)通過沿X、Y、Z三個軸向同時感應信號,實現了全空間覆蓋,大幅提升了通信的可靠性和靈敏度
  • 在如今的智能汽車時代,無鑰匙進入系統(PKE Systems)已成為一項備受青睞的便捷配置。在汽車無鑰匙進入(PKE)系統中,發射天線是保障系統正常運行的關鍵角色。 PKE系統依靠一系列低頻(LF)發射天線工作,其頻率涵蓋20kHz、125kHz和134kHz(具體取決于所使用的芯片組)。這些天線分布在車輛的內部和外部,外部天線通常安裝在門把手、后視鏡或后備箱位置。當車輛被觸發,比如靠近車輛、拉門把手或觸摸車身時,天線會向車鑰匙發射低頻信號。車鑰匙被激活后,通過射頻(RF)通道將自身ID傳回車輛。若鑰匙代碼正確,電子模塊就會解鎖車輛,整個過程流暢又便捷。
  • 1 RFID天線:無線數據交換的橋梁 RFID天線,作為無線數據交換系統中的發送與接收元件,利用電磁場作為媒介,實現了信息的遠程傳輸與識別。 2. RFID系統的兩大核心組件 一個完整的RFID系統由兩部分組成: RFID應答器天線:位于待識別物體上,負責接收讀寫器發出的信號。 讀寫器(詢問器):根據設計和技術不同,可實現只讀或讀寫功能,是信息交換的發起者。 3.RFID天線的工作原理 讀寫器通過天線發射電磁波,RFID標簽天線接收到這些波后,將數據傳遞給標簽系統芯片,進而觸發預設動作,如返回電子代碼或執行系統指令。RFID 天線經過調諧,僅在以指定 RFID 系統頻率為中心的窄帶載波頻率范圍內產生諧振。這一過程高效且準確,是現代物聯網、物流追蹤等領域不可或缺的技術支撐。
  • 有線通信方式需要鋪設電纜,耗費物力人力,租用公網模塊,需要支付費用,而專網傳輸模塊建立專用無線數據傳輸方式,只需要在中斷接上無線數傳設備和架設適當的天線就可以,這點在遠距離和地形復雜是表現尤為明顯;
  • 在PCB設計中,是否整板鋪銅需要綜合考慮多個因素。包括電路的類型、信號完整性要求、散熱需求以及制造成本等。對于兩層板,通常建議底層鋪地平面;對于多層板高速數字電路,外層鋪銅需要謹慎考慮;對于高阻抗回路和模擬電路,鋪銅通常是有益的;而在天線部分周圍區域,則不建議鋪銅。通過合理的設計和優化,可以充分發揮鋪銅的優勢,同時避免其潛在的問題。
  • 對于RFID系統來說,天線是至關重要的部分,它與系統的性能緊密相關。
  • 遠端射頻模塊(RRU)包含收發信機(TRX)、功放、射頻(RF)算法、濾波器、天線五大專有關鍵技術方向。
  • 無源射頻識別系統中,讀卡器發送一個微弱的信號,這個信號被卡上的環形天線捕捉,經過校正后,產生的微小功率用于響應讀卡器的查詢并進行個人識別。控制系統將身份碼與數據庫中的信息進行匹配,以便進行身份驗證。
  • RF器件和制造工藝市場正在升溫,這種態勢對于智能手機中使用的兩個關鍵組件 - 射頻開關器件和天線調諧器尤為明顯。
  • 本文首先介紹RFID標簽技術的發展,然后對RFID近年來的天線技術發展與新型傳感器進行總結與概括,接下來對于近些年來RFID前沿創新的應用簡要概述,最后講述RFID目前所面臨的挑戰并對未來的發展前景做出展望。
  • 本文設計了一個新的射頻電路設計性實驗項目———可用于無人機高度測量的毫米波雷達微帶天線的設計與實現。
  • 本篇闡述的涉及到的只是基本選型設計、電路框架,關于 RFID 天線調試、低功耗檢卡調試等。
  • 單片射頻器件大大方便了一定范圍內無線通信領域的應用,采用合適的微控制器和天線并結合此收發器件即可構成完整的無線通信鏈路。它們可以集成在一塊很小的電路板上,應用于無線數字音頻、數字視頻數據傳輸系統,無線遙控和遙測系統,無線數據采集系統,無線網絡以及無線安全防范系統等眾多領域。
  • 它是由電子標簽(Tag/Transponder)、讀寫器(Reader/Interrogator)及中間件(Middle-Ware)~部分組成的一種短距離無線通信系統。
  • 為解決 5G 通信系統電磁波傳播面臨的電磁干擾問題,浙江大學課題團隊開展了電磁輻射抑制研究,提出了面向 5G 通信天線系統和 5G 通信芯片封裝的電磁兼容解決方案。
  • 隨著物聯網技術的迅速發展和日益成熟,超低功耗的無線傳感器已成為物聯網的重要組成單元。無線傳感器網絡通過將大量的傳感器節點部署在監測區域內,使用無線電通信方式形成一個多跳的具有動態拓撲結構的自組織網絡系統,目前已得到了廣泛應用。
  • 手機通信模塊主要由天線、射頻前端、射頻收發、基帶構成,其中射頻前端是指介于天線與射頻收發之間的通信元件,是終端通信的核心組成器件。
  • 物聯網被視作繼計算機、互聯網之后,信息產業的第三次浪潮,在其實現的過程中,需要通信、傳感器、RFID、定位等眾多高新技術的合力協作。RFID與互聯網、通信等技術相結合,可以實現對全球物品的跟蹤與信息共享,因而被認為是實現物聯網的重要基石,并被列為二十一世紀十大重要技術之一。
  • 射頻識別中的標簽是射頻識別標簽芯片和標簽天線的結合體。標簽根據其工作模式不同而分為主動標簽和被動標簽。
  • RFID常用工作頻率包括低頻125kHz、134.2kHz.高頻13.56MHz,超高頻860~930MHz,微波2.45GHz,5.8GHz等。因為低頻125kHz、134.2kHz,高頻13.56MHz系統以線圈作為天線,采用電感禍合的方式,其工作距離較近,一般不超過1.2m,帶寬在歐洲及其他地區限制為幾千赫茲。但超高頻(860~93Uh1Hz)和微波(2.45GHz,5.8GHz)可以提供更遠的工作距離,更高的數據速率,更小的天線尺寸,因此成為RFID的熱點研究領域。
  • 印刷線路板 (PCB)和柔性電路板 (FPCB)、電子標簽 (RFID)采用刻蝕技術制作電路圖案 ,這是目前的主流技術 ,但存在工藝流程長、廢料廢水多和不環保的缺點,業界一直在尋找替代的方法。
  • 與傳統蝕刻法,繞線法相比,標簽天線的直接印制法大大節約了成本。
  • 當裝有電子標簽的物體接近微波天線時,閱讀器受控發出微波查詢信號。安裝在物體表面的電子標簽收到經微波天線發出的查詢信號后,根據查詢信號中的命令要求,將標簽中的數據信息反射回微波天線。