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對(duì)于企業(yè)資產(chǎn)管理場(chǎng)景，斯科信息的CK-T4立式RFID通道門(mén)款更適合固定通道、需要本地顯示與批量管理的區(qū)域；而CK-T1C吸裝式RFID通道門(mén)則在空間受限、輕量化布置的環(huán)境下更具優(yōu)勢(shì)。兩者均支持云端管理與遠(yuǎn)程配置，通過(guò)合理選型與安裝規(guī)劃，能讓資產(chǎn)出入可視化、數(shù)據(jù)化、安全化，實(shí)現(xiàn)真正的閉環(huán)管理。

- 業(yè)主通行不便：依賴車牌識(shí)別需減速等待，早晚高峰易造成出入口擁堵。 - 訪客管理繁瑣：人工登記耗時(shí)久，且存在信息記錄誤差、遺漏等問(wèn)題。 - 物業(yè)管控滯后：難實(shí)時(shí)掌握車輛動(dòng)態(tài)，對(duì)違規(guī)停放、長(zhǎng)期占車位等情況響應(yīng)不及時(shí)。

某企業(yè)近期提出運(yùn)輸監(jiān)督需求：希望通過(guò)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)卡車從碼頭裝料到卸料地磅的全流程閉環(huán)管理。具體訴求為給每輛卡車配備專屬RFID卡，碼頭裝料工手持讀卡機(jī)、卸料地磅處安裝固定讀卡機(jī)，司機(jī)裝料前與卸料時(shí)分別刷卡上傳信息至后臺(tái)，形成運(yùn)輸閉環(huán)；若裝料后1小時(shí)未收到卸料刷卡數(shù)據(jù)，后臺(tái)自動(dòng)預(yù)警并提示監(jiān)督人員查看車輛定位，以此實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程的有效管控。

對(duì)于智能工廠而言，更衣區(qū)不再只是“換衣的地方”，它已經(jīng)成為數(shù)字化管理的重要節(jié)點(diǎn)。 CK-G0628 這類多格口、可擴(kuò)展的智能儲(chǔ)物柜，讓工服領(lǐng)用、歸還、統(tǒng)計(jì)全流程自動(dòng)化，不僅節(jié)省人工，還提升了安全與衛(wèi)生水平。

在現(xiàn)代小區(qū)管理中，電動(dòng)車、三輪車的便捷性使其成為居民常用出行工具。然而，傳統(tǒng)的車輛管理方式在面對(duì)這類車型時(shí)，暴露出諸多問(wèn)題。 例如，依靠人工登記效率低下，在早晚高峰易造成出入口擁堵；普通的刷卡系統(tǒng)需車主手動(dòng)操作，對(duì)于騎行中的車主極為不便；而車牌識(shí)別系統(tǒng)，由于電動(dòng)車、三輪車車牌尺寸小、安裝位置不規(guī)范、易被遮擋等因素，識(shí)別準(zhǔn)確率大打折扣，常常需要人工二次核實(shí)放行，既耗費(fèi)人力，又影響通行效率。 同時(shí)，外來(lái)車輛隨意進(jìn)出，給小區(qū)安全帶來(lái)隱患。因此，急需一套高效、智能的車輛管理系統(tǒng)，RFID遠(yuǎn)距離感應(yīng)電子車牌識(shí)別方案應(yīng)運(yùn)而生。

隨著電動(dòng)車普及，許多小區(qū)為提升車輛管理效率，已部署基于車牌識(shí)別的車輛通行系統(tǒng)。然而，電動(dòng)車因車牌尺寸小、安裝位置不固定、易被遮擋等問(wèn)題，常導(dǎo)致系統(tǒng)識(shí)別率低，需人工核實(shí)放行。尤其在早晚高峰時(shí)段，車主排隊(duì)等待、物業(yè)人員手動(dòng)抬桿的場(chǎng)景屢見(jiàn)不鮮，不僅效率低下，還易引發(fā)居民投訴。如何在不改造原有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，低成本實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車無(wú)感通行，成為物業(yè)管理的迫切需求。

每年節(jié)假日，高速公路車流量激增，傳統(tǒng)人工收費(fèi)和ETC系統(tǒng)面臨巨大挑戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年春節(jié)期間全國(guó)高速公路日均車流量突破6500萬(wàn)輛次，ETC使用率雖已超過(guò)70%，但部分場(chǎng)景下仍存在識(shí)別率低、車輛排隊(duì)擁堵、跨省結(jié)算復(fù)雜等問(wèn)題。如何實(shí)現(xiàn)車輛快速通行、降低運(yùn)營(yíng)成本、提升用戶體驗(yàn)，成為交通管理部門(mén)和公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。 在此背景下，基于RFID技術(shù)的智慧車輛管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。通過(guò)為車輛安裝RFID電子標(biāo)簽，并在高速路口部署RFID讀寫(xiě)器與智能道閘聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車輛的無(wú)感通行、精準(zhǔn)識(shí)別、秒級(jí)結(jié)算，為高速公路管理提供了一套高效、可靠的前沿解決方案。

隨著電動(dòng)車普及，許多小區(qū)為提升車輛管理效率，已部署基于車牌識(shí)別的車輛通行系統(tǒng)。然而，電動(dòng)車因車牌尺寸小、安裝位置不固定、易被遮擋等問(wèn)題，常導(dǎo)致系統(tǒng)識(shí)別率低，需人工核實(shí)放行。尤其在早晚高峰時(shí)段，車主排隊(duì)等待、物業(yè)人員手動(dòng)抬桿的場(chǎng)景屢見(jiàn)不鮮，不僅效率低下，還易引發(fā)居民投訴。如何在不改造原有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，低成本實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車無(wú)感通行，成為物業(yè)管理的迫切需求。

作為專業(yè)的嵌入式硬件產(chǎn)品將工業(yè)可靠性與開(kāi)發(fā)靈活性相結(jié)合，使其成為L(zhǎng)inux定制開(kāi)發(fā)應(yīng)用的理想選擇。所有產(chǎn)品都包括全面的技術(shù)文檔和示例代碼，以支持快速產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。

JY-V610是一款低頻半導(dǎo)體RFID讀寫(xiě)器，專為光伏和半導(dǎo)體制造業(yè)設(shè)計(jì)，支持ModbusRTU協(xié)議和HDX數(shù)據(jù)傳輸。其一體式扁長(zhǎng)設(shè)計(jì)便于安裝，讀取距離達(dá)85mm，兼容多種TI載體標(biāo)簽。該設(shè)備集成射頻協(xié)議簡(jiǎn)化操作，可通過(guò)上位機(jī)配置參數(shù)，已成功應(yīng)用于晶圓存儲(chǔ)柜管理和AGV運(yùn)輸系統(tǒng)，顯著提升生產(chǎn)效率30%以上，實(shí)現(xiàn)半導(dǎo)體生產(chǎn)流程的自動(dòng)化和智能化管理。

在如今的智能汽車時(shí)代，無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)（PKE Systems）已成為一項(xiàng)備受青睞的便捷配置。在汽車無(wú)鑰匙進(jìn)入（PKE）系統(tǒng)中，發(fā)射天線是保障系統(tǒng)正常運(yùn)行的關(guān)鍵角色。 PKE系統(tǒng)依靠一系列低頻（LF）發(fā)射天線工作，其頻率涵蓋20kHz、125kHz和134kHz（具體取決于所使用的芯片組）。這些天線分布在車輛的內(nèi)部和外部，外部天線通常安裝在門(mén)把手、后視鏡或后備箱位置。當(dāng)車輛被觸發(fā)，比如靠近車輛、拉門(mén)把手或觸摸車身時(shí)，天線會(huì)向車鑰匙發(fā)射低頻信號(hào)。車鑰匙被激活后，通過(guò)射頻（RF）通道將自身ID傳回車輛。若鑰匙代碼正確，電子模塊就會(huì)解鎖車輛，整個(gè)過(guò)程流暢又便捷。

二極管作為電路中的基礎(chǔ)元件，其過(guò)載可能導(dǎo)致性能下降甚至燒毀。以下從選型、安裝、保護(hù)設(shè)計(jì)及散熱四方面提供實(shí)用解決方案

RFID是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。具有體積小、安裝方便、讀取無(wú)須接觸、無(wú)須人工干預(yù)、可識(shí)別高速物體，可識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽等特點(diǎn)。

為了簡(jiǎn)化安裝和操作，家庭安全系統(tǒng)必須能夠無(wú)線監(jiān)控，這包括監(jiān)控周邊安全、入侵檢測(cè)，以及家中敏感區(qū)域的安全，如藥箱、保險(xiǎn)箱或其他貴重物品藏匿處

車輛上安裝IOX-NFCRFID讀寫(xiě)器后，可讀取內(nèi)嵌在鑰匙鏈中的無(wú)源RFID標(biāo)簽。

當(dāng)裝有電子標(biāo)簽的物體接近微波天線時(shí)，閱讀器受控發(fā)出微波查詢信號(hào)。安裝在物體表面的電子標(biāo)簽收到經(jīng)微波天線發(fā)出的查詢信號(hào)后，根據(jù)查詢信號(hào)中的命令要求，將標(biāo)簽中的數(shù)據(jù)信息反射回微波天線。

RF電路設(shè)計(jì)的主要困難之一是保持天線和收發(fā)器之間的良好匹配。在實(shí)驗(yàn)室中調(diào)整系統(tǒng)可能很方便，但實(shí)驗(yàn)室中的條件很少反映系統(tǒng)在現(xiàn)實(shí)世界中會(huì)遇到的情況。安裝后，系統(tǒng)性能會(huì)受到環(huán)境條件的極大影響，例如設(shè)計(jì)與金屬或水的接近程度。

一個(gè)完整的RFID射頻識(shí)別應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)包括讀寫(xiě)器、電子標(biāo)簽、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備。考慮到數(shù)據(jù)讀取、處理、傳輸?shù)葐?wèn)題，還應(yīng)當(dāng)考慮讀寫(xiě)器天線的安裝、傳輸距離的遠(yuǎn)近等問(wèn)題。

在信息化高速發(fā)展的今天，數(shù)字化信息的應(yīng)用越來(lái)越成熟，各行業(yè)通過(guò)其優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、搶占市場(chǎng)。目前得到廣泛應(yīng)用的車載終端，大多僅利用了攝像頭的錄像功能，不能及時(shí)將監(jiān)控信息及時(shí)傳回監(jiān)控中心，并非真正的實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控終端，不能滿足自動(dòng)化作業(yè)需求。隨著當(dāng)前物流行業(yè)的迅速發(fā)展，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入物流行業(yè)管理，將對(duì)提升物流企業(yè)的效益起到事半功倍的作用。文中介紹的基于RFID的物聯(lián)網(wǎng)車載系統(tǒng)是運(yùn)行于車載終端中的智能系統(tǒng)，安裝在運(yùn)輸車輛后，通過(guò)RFID技術(shù)以及其他動(dòng)態(tài)信息采集技術(shù)，無(wú)需人工操作，自動(dòng)與控制中心進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的全程掌控。

被測(cè)天線是一款工作在RFID全頻段(860 MHz-960 MHz)的陣列天線，可安裝于吊頂、安檢門(mén)、珠寶柜內(nèi)部，適用于各種通道場(chǎng)景。

人們常常在周圍充滿能源的環(huán)境中看到無(wú)線和有線傳感器系統(tǒng)，這種環(huán)境能源非常適合用來(lái)給傳感器供電。例如，能量收集可以顯著地延長(zhǎng)已安裝電池的壽命，尤其當(dāng)功率要求較低時(shí)，從而降低了長(zhǎng)期維護(hù)成本，減少了宕機(jī)事件。盡管有這么多好處，但是在能量收集的采用上始終存在一些障礙。最顯著的是，環(huán)境能源常常是間歇性的，或者不夠給傳感器系統(tǒng)連續(xù)供電，而主電池電源在其額定壽命期內(nèi)是極其可靠的。系統(tǒng)設(shè)計(jì)師也許不愿意將系統(tǒng)升級(jí)為可以收集環(huán)境能源，尤其是當(dāng)無(wú)縫集成非常重要時(shí)。凌力爾特的 LTC3107 之目標(biāo)是，使其容易且無(wú)縫地延長(zhǎng)電池壽命，以及通過(guò)給現(xiàn)有設(shè)計(jì)增加能量收集功能，以改變這類設(shè)計(jì)師的想法。

電力計(jì)量中心是電力行業(yè)的電能計(jì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)，承擔(dān)轄區(qū)內(nèi)電能計(jì)量器具安全生命周期管理的職能，包括采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、檢測(cè)、配送、安裝、運(yùn)行監(jiān)測(cè)等各個(gè)環(huán)節(jié)。隨著城網(wǎng)改造和居民一戶一表工作的深入進(jìn)行，電力新裝用表數(shù)量急劇增加，傳統(tǒng)的計(jì)量中心難以滿足要求。

目前,裝配式施工進(jìn)度主要受廠商構(gòu)件生產(chǎn)的速度、運(yùn)輸方式等多方面因素制約。設(shè)計(jì)變更對(duì)構(gòu)件的生產(chǎn)不利，安裝過(guò)程中容易出現(xiàn)“錯(cuò)、漏、碰、缺" 等情況。因此,將 BIM和RFID集成，并應(yīng)用于包括從構(gòu)件制作到安裝全過(guò)程管理,將極大提高生產(chǎn)效率。下面對(duì)BIM與RFID技術(shù)在裝配式建筑施工管理中的應(yīng)用作簡(jiǎn)要分析。

從目前氣瓶安全監(jiān)管存在的問(wèn)題分析，氣瓶安全事故屢禁不止的主要原因在于動(dòng)態(tài)監(jiān)管手段落后，而氣瓶電子標(biāo)簽動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)就是解決監(jiān)管手段落后難題的有效辦法。氣瓶電子標(biāo)簽動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)是利用目前國(guó)際先進(jìn)的了RFID技術(shù)對(duì)氣瓶進(jìn)行標(biāo)識(shí)和管理，結(jié)合微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)，在每只氣瓶上安裝一枚電子標(biāo)簽，賦予每只氣瓶唯一的“電子身份證”，將氣瓶信息、充裝信息、檢驗(yàn)信息、使用信息和監(jiān)察信息固化于電子標(biāo)簽中，“一瓶一證”，“一瓶一檔”，有據(jù)可查，對(duì)氣瓶進(jìn)行動(dòng)態(tài)追蹤管理和控制。

RFID是20世紀(jì)90年代興起的一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，具有快速掃描、體積小、抗污染能力和耐久性強(qiáng)、可重復(fù)使用、穿透性和無(wú)屏障閱讀、數(shù)據(jù)記憶容量大安全性強(qiáng)等特點(diǎn)，因此在生產(chǎn)數(shù)據(jù)采集、監(jiān)控、數(shù)據(jù)傳遞方面具有巨大的應(yīng)用潛力。本文以無(wú)線射頻技術(shù)為基礎(chǔ)，將RFID芯片安裝在刀具的刀柄上，實(shí)現(xiàn)刀具信息的采集與管理，降低綜合生產(chǎn)成本。

本文主要介紹了基于RFID技術(shù)的卷煙配送管理系統(tǒng)，即通過(guò)在卷煙包裝設(shè)備上安裝的RFID設(shè)備及RFID手持機(jī)，在卷煙包裝、轉(zhuǎn)運(yùn)、配送以及周轉(zhuǎn)箱回收等物流環(huán)節(jié)讀寫(xiě)周轉(zhuǎn)箱和籠車上的RFID標(biāo)簽，快速識(shí)別與記錄卷煙物流作業(yè)的狀態(tài)，實(shí)時(shí)向信息系統(tǒng)更新各作業(yè)節(jié)點(diǎn)的信息數(shù)據(jù)，建立卷煙、周轉(zhuǎn)箱、籠車以及配送單之間的關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)對(duì)卷煙配送物流作業(yè)的控制和管理。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，特別是在互聯(lián)網(wǎng)、視頻監(jiān)控、RFID等技術(shù)成熟發(fā)展，將這些技術(shù)成功在校園中安裝使用，不僅可以起到安全防范、有效震懾不法份子的作用，而且還可以滿足大量家長(zhǎng)的需要，家長(zhǎng)可以時(shí)刻關(guān)注孩子的一舉一動(dòng)，能及時(shí)與孩子進(jìn)行親情溝通，輔助孩子接受教育、快樂(lè)成長(zhǎng)。校園借助監(jiān)控系統(tǒng)加強(qiáng)管理上的安全防范措施，提升教學(xué)質(zhì)量和學(xué)校競(jìng)爭(zhēng)力。該文即論述了借助現(xiàn)在成熟的技術(shù)，提出了基于RFID新型校園監(jiān)控的實(shí)際應(yīng)用架構(gòu)體系。

RFID ( Rad io Frequency Identificat ion)的基本原理就是將電子標(biāo)簽安裝在被識(shí)別的物體上， 當(dāng)被標(biāo)識(shí)的物體進(jìn)入RFID 系統(tǒng)的閱讀范圍時(shí)， 射頻識(shí)別技術(shù)利用無(wú)線電波或微波能量進(jìn)行非接觸雙向通信， 來(lái)實(shí)現(xiàn)識(shí)別和數(shù)據(jù)交換功能。

中心議題：RFID(射頻標(biāo)識(shí))測(cè)試技術(shù)分析 研究無(wú)源標(biāo)簽系統(tǒng)；解決方案：使用RTSA測(cè)量TAT安裝頻率模板觸發(fā)器，對(duì)RFID產(chǎn)品的性能進(jìn)行優(yōu)化。

現(xiàn)有的HF RFID圖書(shū)館解決方案雖然比較成熟，但存在價(jià)格偏高、標(biāo)簽安裝隱蔽性(防盜)差、館藏清點(diǎn)方面還存在一些問(wèn)題，有些問(wèn)題短期突破的可能性不大;而UHF RFID技術(shù)的優(yōu)勢(shì)和快速發(fā)展的趨勢(shì)，將為解決這些問(wèn)題提供了可能。

對(duì)應(yīng)用于物流分揀、混流生產(chǎn)智能制造生產(chǎn)線上的RRU9806SR超高頻臺(tái)面式讀寫(xiě)器，測(cè)試出了其在實(shí)際生產(chǎn)線環(huán)境中的讀寫(xiě)性能。首先，對(duì)生產(chǎn)線部分改裝，將待測(cè)試讀寫(xiě)器安裝在生產(chǎn)線的合適位置，完成測(cè)試平臺(tái)的硬件平臺(tái)搭建，然后開(kāi)發(fā)了數(shù)據(jù)采集軟件對(duì)實(shí)際標(biāo)簽數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，最后對(duì)所采集數(shù)據(jù)在Matlab中求得了漏讀率的分布圖并求出了漏讀率的分布特性表達(dá)式，分析讀寫(xiě)器的讀寫(xiě)性能。

將射頻識(shí)別技術(shù)運(yùn)用在汽車上，可以實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)行的車輛及時(shí)“被感知”。為汽車安裝上“電子標(biāo)簽”，可使高速運(yùn)行的車輛及時(shí)“被感知”，相關(guān)數(shù)據(jù)能夠?qū)崟r(shí)采集、整理和分析，有效解決車輛自動(dòng)識(shí)別、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)及流量精確預(yù)測(cè)等難題。