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MHz
  • 科智立JY-H818高頻RFID讀寫器采用工業級緊湊設計，具備IP67防護等級和黃銅鍍鎳外殼，適應惡劣工況。設備內置防浪涌保護模塊，支持9-28V寬電壓輸入，體積較同類縮小40%，可嵌入狹小空間。工作頻率13.56MHz，兼容主流標簽協議，讀距0-45mm，支持RS232/485接口和Modbus協議。適用于物料追溯、刀具管理、AGV站點識別等場景，尤其適合空間受限的工業自動化應用，提供可靠的非接觸式數據采集解決方案。
  • RFID高頻讀寫器在智能制造中展現出顯著優勢，其工業級防護設計（IP67防護等級）和精準識別特性（13.56MHz頻段）使其適用于惡劣環境下的短距離、高精度識別需求。通過Modbus等協議與PLC、MES系統無縫集成，實現實時數據采集與自動化控制。在汽車制造、電鍍和物流等行業中，RFID技術可降低錯誤率，提高生產效率，同時減少人工成本和物料損耗。
  • RFID常用工作頻率包括低頻125kHz、134.2kHz.高頻13.56MHz，超高頻860～930MHz，微波2.45GHz，5.8GHz等。因為低頻125kHz、134.2kHz，高頻13.56MHz系統以線圈作為天線，采用電感禍合的方式，其工作距離較近，一般不超過1.2m，帶寬在歐洲及其他地區限制為幾千赫茲。但超高頻(860～93Uh1Hz)和微波(2.45GHz，5.8GHz)可以提供更遠的工作距離，更高的數據速率，更小的天線尺寸，因此成為RFID的熱點研究領域。
  • 目前這些協議被統稱為800-900MHz超高頻射頻識別。而這些協議都繼承了高速應答，快速盤點，讀寫距離較遠的特點。而這些熱門協議產品的性能成為使用的關鍵。其中尤其是標簽，處于競爭激烈的中心。射頻識別標簽單價較低，但是用量很大，對于設計制造就要求更高。由于標簽設計技術和生產工藝的缺陷和不穩定，就必須由性能測試來把關。
  • 這里采用多諧振的方法，通過微帶天線的結構設計，實現了雙頻段的覆蓋。在這種思路下，采用E形天線與倒F天線(IFA)相結合的設計，實現了一種低后瓣雙頻微帶天線。天線諧振在850 MHz和920 MHz處，VSWR=1.09，帶寬(VSWRlt;2)滿足頻段覆蓋的要求。該天線制作在2 mm厚的FR4基板上，不僅具有小的尺寸，而且便于調協，易于制作。
  • 由于超高頻RFID的接收和發射頻率相同，讀卡器結構基本為零中頻結構。零中頻結構的接收機射頻前端沒有選擇濾波器，對鄰近頻率的信號抗干擾能力很弱。我國在《800/900 MHz頻段射頻識別(RFID)技術應用規定(試行)》中規定的跳頻間隔為250 kHz，這對零中頻結構的RFID讀卡器在多詢問機環境下工作是一個很大的技術難點。所以，在現階段的多詢問機環境下工作的UHF RFID讀卡器，基本是工作于時分復用方式。在讀卡器中加入單刀多擲開關(Single Pole 4Throw，SP4T)，本機輪詢4個天線，可以取代另外的3個讀卡器，降低整個系統成本。
  • 工作在125或134kHz低頻(LF)或者13.56MHz高頻(HF)范圍內的電感回路無源RFID系統，其工作距離僅限于大約1m的范圍。UHF RFID系統工作在860至960MHz以及2.4GHZ的工業科學醫療(ISM)頻段。其具有更長的工作距離，對無源標簽而言典型工作范圍為3至10m。標簽從閱讀器的射頻信號接收信息和工作能量。如果標簽在閱讀器的范圍內，就會在標簽的天線上感應出交變的射頻電壓。該電壓經過整流后為標簽提供直流(DC)電源電壓。通過調制天線端口的阻抗來實現標簽對閱讀器的響應。這樣一來，標簽將信號反向散射給閱讀器。
  • 無線射頻識技術是利用射頻信號來識別物體的自動識別技術.RFID系統由電子標簽(包括芯片和標簽天線)、閱讀器(含閱讀器天線)和后臺主機組成。當前，射頻識別工作頻率包括頻率為低頻(125KHz、134KHz)、高頻頻段(13.56MHz)、UHF超高頻段(860～960MHz)和 2.45GHz以上的微波頻段等。
  • 射頻識別(Radio Frequency IdenTIficaTIon，RFID)技術是一種利用射頻通信實現的非接觸式自動識別技術，近年來隨著大規模集成電路、網絡通信、信息安全等技術的發展.RFID已進入商業化應用階段，其應用規模也快速增長。一個RFID系統包括RFID讀寫器、RFID標簽和軟件3大組成部分。所采用的天線主要分為標簽天線和讀寫器天線兩種。標簽天線是RFID系統中最易變的部分，并且其設計面臨著小型化、低損耗和低成本的實際要求，所以優化設計標簽天線在整個系統中占有重要地位。
  • RFID 技術是從 20 世紀 80 年代走向成熟的一項自動識別技術，近年來發展十分迅速。 目前，在全世界，基于 RFID 技術的電子標簽，使用已經 非常廣泛了，這主要取決于它的特性，RFID 標簽可以使用在幾乎所有的物理對象上。RFID 技術在 工業自動化，物體跟蹤，交通運輸控制管理，防偽校園卡，電子錢包，行李標簽，收費系統，醫用裝 置，電子物品的監控和軍事用途等方面已經得到了廣泛的應用。例如第二代居民身份證，使用基于 ISO/IEC4443-B 標準的 13.56 MHz 電子標簽，該項 目可以說國內乃至國際上最大的RFID 應用的項目之一。
  • RF(射頻)專指具有一定波長可用于無線電通信的電磁波。電磁波可由其頻率表述為：KHz(千赫)，MHz(兆赫)及GHz(千兆赫)。其頻率范圍為VLF(極低頻)也即10-30KHz至EHF(極高頻)也即30-300GHz。
  • 13.56MHZ天線鐵氧體片/膜一種高溫燒結的鐵氧材料。在NFC(Near Field Communication)支付手機等手持式設備中，電子標簽上，主要作用是降低金屬材料對信號磁場的吸收，同時鐵氧體膜本身是一種高溫燒結的鐵氧體材料，通過增加磁場強度，有效增加感應距離。
  • 被測天線是一款工作在RFID全頻段(860 MHz-960 MHz)的陣列天線，可安裝于吊頂、安檢門、珠寶柜內部，適用于各種通道場景。
  • RFID應用越來越廣泛，市場規模也在不斷擴大，同時在技術上的要求也在趨于多樣化個性化。該文提出了一種超小型433 MHz PCB天線，增益為-17 dB，達到了RFID系統的應用要求。該天線半徑為14 mm的半圓區域，尺寸小，同時滿足標簽小型化和天線性能兩方面的要求。
  • Melexis公司的MLX90132是13.56MHz全集成的多協議NFC/RFID收發器，可處理亞載波頻率106kHz~848kHz，高達848kbps，雙路驅動器架構把外接元件數減少，能向合適的天線負載提供高達70mW的RF功率。器件和ISO/IEC 18092 (NFC)，ISO/IEC 14443 A1與B2， ISO/IEC 15693以及ISO/IEC 18000-3 模式1兼容，主要用在汽車接入和起動， 汽車發動機防盜，汽車診斷和汽車租賃。
  • 天線增益反應了天線定向傳送電磁波能力的強弱。天線增益與天線半功率波束寬度(既天線輻射區域角度大小)為兩個互相制約的天線屬性，天線增益越大，輻射角度越小，反之亦然。該天線實測增益在860-960MHz時，增益大于7dBi;895-940MHz，增益趨近7.5dBi;940-960MHz處，接近7.8dBi。
  • 近年來，射頻識別(RFID)技術取得了廣泛的商業應用，特別是我國政府于2009年開始出臺相關政策，提出要大力發展物聯網技術與產業，而物聯網的核心技術之一即為RFID。在RFID系統中，天線作為能量的轉換器，在發送和接收信息的過程中實現了電磁能量的相互轉換。因此，天線的性能好壞直接影響整個系統的性能。
  • 文章針對RFID 系統中的一種PCB 環型天線設計。在對天線的工作原理進行分析的基礎上，提出基于13．56 MHz、200 mw 的低功率閱讀器的天線設計方法，并給出天線的設計和調試過程。
  • 針對傳統輸變電設備在線監測系統難以滿足故障定位精確、多參數集中監測的現狀， 提出一種新型輸變電設備在線監測系統架構， 并重點研究了用于狀態監測的智能電子裝置( IED) 。設計了一種基于射頻識別( ＲFID) 技術的狀態監測 IED， 主要由微處理器、溫度傳感器、電流傳感器、電壓傳感器和一種有源 ＲFID 芯片構成。仿真與測試結果表明: IED 天線回波損耗約為 － 13． 1 dB， 載波頻率為 865． 8 MHz 時，IED 最大讀寫距離為 18 m， IED 驅動電流和工作電流分別為 520， 210 μA， 性能優于 SL9000A。
  • 提出了一款適用于移動終端的多入多出(MIMO)手機天線。該MIMO天線由兩個中心對稱的天線單元構成，采用耦合饋電方式，拓展了天線帶寬，保證了天線的小型化。通過地板中間引入T型枝節，天線單元之間用中和線進行連接，達到提高天線單元間隔離度的目的。仿真結果表明，該天線能夠覆蓋824 MHz～960 MHz和2 300 MHz～2 600 MHz兩個重要工作頻段，中和線上加載的集總電感元件能有效減小中和線的物理長度。對天線進行了實物加工測試，實物測量結果與仿真結果比較吻合。
  • NFC技術由免接觸式射頻識別(RFID)演變而來，RFID的傳輸范圍可以達到幾米、甚至幾十米，只能實現信息的讀取以及判定，而NFC技術則強調的是信息交互。近場通信是工作在13.56MHz頻率運行于20厘米距離內，其傳輸速度有106Kbit/秒、212Kbit/秒或者424Kbit/秒三種。
  • 采用有限元的方法對一選定天線的場強進行仿真分析，并結合實際測試來研究和論證的。工作頻率為13.56 MHz?；诤ツ坊羝澗€圈磁場疊加的原理，考慮在工作天線附近增加一開路線圈，區別是線圈與工作天線不直接相連。在電磁場環境下，附加的開路線圈感應出相應的電流和磁場進而對工作天線產生影響，并且改善工作天線的阻抗，通過調整附加線圈與工作天線之間的距離來增強所需位置的場強。此方法分析了附加線圈與工作天線之間不同的位置、距離以及附加線圈的大小和通斷等情況，給出了這些情況下工作天線的電流和磁場的變化。通過仿真和實測數據表明此方法的有效性。
  • 當前RFID標簽技術有著極為廣泛的應用，為了減少RFID標簽的制造成本和提高工作的可靠性，提出了一種有機補償電路。該電路集成了8個階段的有機整流器，其最高工作頻率可以達到14 MHz，以及一個集成的PUF結構，它產生一個不可克隆的隨機碼，每一個獨立的結構生成自己的代碼，并可以準確地從其他電路中識別出來，耦合這兩個電路以及天線將可以建立一個RFID無源標簽。該方案可以應用于塑料薄膜中逐片有機處理的RFID標簽中，方便設計和制造出復雜的全有機電路。
  • 本文的NXP實用的NFC電子錢包解決方案，以13.56MHz的操作頻率為基礎，以手機為交易平臺，由NXP PN544 NFC控制器(PN65O內置了安全模塊)和安全模塊兩大部分實現移動支付及數據交換功能，為電子支付提供便捷、安全、超凡體驗。
  • 本文簡要介紹了由13.56 MHz射頻芯片設計的RFID讀卡器，重點論述該讀卡器天線的設計與實現。經實踐證明，該天線具有良好的性能，使用該天線的閱讀器工作穩定。
  • 為滿足讀寫器天線工作于840～845 MHz和920～925 MHz兩個頻段的要求，如果直接采用微帶天線設計，則存在著天線的頻帶比較窄，不能滿足兩個頻段要求的缺點。一種新的設計思路是設計一款雙頻帶微帶天線，使其兩個頻帶分別覆蓋840～845 MHz和920～925 MHz兩個頻段。這樣做的好處是既滿足了雙頻段的要求，又在一定程度上過濾了兩頻段間的干擾和噪聲進入讀寫器的接收系統。
  • 本文提出了一種基于有限的人工阻抗表面(AIS)的新型無芯片RFID濕度傳感器，無線傳感器使用低成本噴墨印刷技術實現在薄片銅版紙上制造，將圖案化的表面放置在金屬背襯的紙板層上。相對濕度信息以諧振峰值的頻移進行編碼，相對濕度水平從50%到90%不等，頻移可達到270 MHz。
  • 結合現在許多工程師在使用方面遇到的諸多問題，本文將以13.56MHz無源RFID系統用到吸波材料為例，用簡單、淺顯和通俗的語言來闡述，希望能帶給讀者一些幫助。
  • 針對現有汽車門禁系統和胎壓監測系統相互獨立，硬件冗余和生產成本高的問題，提出了一種基于射頻識別技術的汽車安全防盜系統的設計方案。在射頻通信上，該系統采用434 MHz 的UHF 頻段與125 kHz 的LF 頻段相結合的方法，實現了系統胎壓監測、遙控門鎖和發動機防盜鎖止等功能。
  • 本文所討論的系統基于RFID高頻13.56 MHz的工作頻率，針對目前逐步呈現集中化、規模化、工業化的洗衣工廠以及其服務對象如醫院、賓館等，可以大幅提高工業洗衣企業管理效率，降低管理過程中的錯誤率，最終達到有效管理、以管理促生產的目的。
  • NFC即近距離無線通信。是由恩智浦公司發起，由諾基亞、索尼等著名廠商聯合主推的一項無線技術---在單一芯片上結合感應式讀卡器、感應式卡片和點對點的功能，能在短距離內與兼容設備進行識別和數據交換。NFC具有雙向連接和識別的特點，工作于13.56MHz頻率范圍，作用距離接近10厘米。
  • 本文介紹了高頻RFID讀寫芯片MFRC530和USB接口芯片CH374T，給出了13.56MHZ閱讀器的設計方法，對單片機控制MFRC530的具體開發方案和電路原理圖進行分析。通過USB接口，實現了上位機和閱讀器之間的數據傳輸，并詳細介紹下位機軟件的實現。