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為搶占全球產業戰略制高點，我國率先提出并堅定車路云一體化的發展戰略，以車路協同的網絡技術C-V2X為底座，發揮我國在跨行業協同機制、基礎設施建設、信息通信技術等方面的優勢助力中國車路協同的實現。

06/27

一文詳解車聯網標準組織和技術標準進展

3GPP R14~R17陸續完成，C-V2X無線通信技術標準從LTE-V2X向NR-V2X逐步演進走向成熟。

09/16

IMT-2020(5G)推進組完成首批MEC與C-V2X融合測試床結項驗收

中國信息通信研究院從MEC與C-V2X融合系統架構、MEC平臺功能與性能、應用場景支持等多個維度對中國電信、華人運通牽頭建設的測試床進行了現場調研。

07/09

美國舍棄自己的車聯網標準，轉向中國主導的C-V2X

科技發展，我們從未止步

11/27

汽車與科技產業鏈百余家領先企業參與展示C-V2X技術就緒和產業成熟性，共同加速中國C-V2X商用落地

10/30

福特中國加快智能網聯戰略落地，C-V2X功能年底“上車”

記者從福特中國獲悉，7月6日福特中國將在湖南長沙市智能網聯汽車開放測試道路上進行基于C-V2X技術的車路協同，成為首個在長沙進行面向量產的“車路協同”功能測試和商業應用的整車企業，并計劃于今年年底將這些功能通過空中軟件升級(OTA)推送給試用車主。

07/08

中國移動發布合樞車聯網V2X平臺助力智慧交通戰略落地

為加快響應國家5G新基建政策，踐行央企責任，進一步推動信息產業發展，中國移動于6月17日至21日以“共贏、合作、開放、創新”為主題，舉辦“創新2020云上科技周”系列活動。

06/23

江蘇部署推進車聯網先導區建設部署RFID電子標簽10萬余枚

部署路側單元(RSU)244套、RFID電子標簽10萬余枚，為全國其他城市網絡部署提供有益的參考。廣東、重慶、天津、廣州、湖南、海南等省(市)也加快了城市C-V2X項目部署步伐。

04/10

Imagination的射頻IP獲Autotalks選用并集成至其PLUTON2芯片組中

Imagination Technologies宣布，其CRF4600射頻(RF)IP已被集成至Autotalks的PLUTON2 RFIC收發器中，這款收發器是Autotalks的V2V和V2X通信解決方案的一部分。該IP目前已處于硅驗證階段，預計將于2021年之內量產。

02/24

沃爾沃汽車攜中國聯通推動5G V2X車路協同技術在華發展

全球豪華汽車品牌沃爾沃汽車與行業領先的電信運營商中國聯通在上海正式簽署5G戰略合作協議，宣布雙方將基于5G下一代移動網絡技術，聯手推動V2X車路協同技術在中國的發展。

01/16

中興通訊5G車聯網產品成功完成“四跨”互聯互通演示

0月22日-24日，IMT-2020(5G)推進組C-V2X工作組、中國智能網聯汽車產業創新聯盟、中國汽車工程協會、上海國際汽車城(集團)有限公司共同在上海舉辦C-V2X“四跨”互聯互通應用示范活動，實現國內首次“跨芯片模組、跨終端、跨整車、跨安全平臺C-V2X應用示范。

10/23

車聯網用C-V2X還是DSRC?各國的選擇仍存在分歧

C-V2X以4G(LTE)和5G等行動通訊技術實現V2X，相較DSRC技術，C-V2X優勢包括通訊范圍、延遲與可擴展性，其頻譜頻寬分配彈性，并具備覆蓋廣、高可靠與支援大頻寬等特色。

04/18

什么是車聯網?智能駕駛為什么需要它?

V2X成為一種智能網聯汽車的技術方向早已在業內獲得認可。這種基于“車與萬物相連”的概念，主要是指指車對外界的信息交換，是一系列車載通訊技術的總稱。

04/18

汽車巨頭希望徹底改變聯網汽車市場

從2022年開始，美國生產的所有新福特車型都將采用移動車聯網(C-V2X)技術，即將車輛連接到道路基礎設施、行人和其他車輛等。

01/28

1月24日，華為常務董事、消費者業務CEO余承東對外發布了一款全新的5G多模終端芯片——巴龍5000。余承東介紹，巴龍5000是全球首個支持V2X的多模芯片，可用于車聯網、自動駕駛。

01/25

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