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智慧汽車
  • 邊緣系統可提供多種用途，目標是協助AT&T減少核心網絡乘載與傳遞的數據量;此外也能為現有服務提供更高的品質，并可望催生全新的服務。
    11/03
  • 不管中興造不造車，它的萬物互聯主戰略不會改變，無論它做什么，目標也都只有一個，就是要在物聯網的舞臺殺出一批黑馬。
    11/02
  • 自動駕駛正以強勁的勢頭席卷全球汽車業。當下包括傳統汽車廠商、汽車零部件企業、IT通訊企業在內的多方勢力，都已參與到自動駕駛領域的研發和制造當中。除了明面上企業間的技術競爭，一場關于自動駕駛技術標準的“暗戰”也在悄然打響，而個中角逐的主力也從企業升級到了國家層面。
    07/18
  • 現在大量高科技公司和汽車制造商在互聯汽車行業跑馬圈地，其他公司也按耐不住了。這不，電信業巨頭Verizon公司近日宣布，它正在收購Telogis，后者是一家總部位于加州的公司，為移動員工開發了基于云的解決方案，特別是福特、沃爾沃、通用等汽車公司都使用其遠程信息處理、導航軟件。該收購的條款尚未披露。
    06/23
  • 隨著有車一族的增多，地圖的重要性日益凸顯，當前國內地圖市場競爭已經變得越發激烈。近來，百度地圖與高德地圖皆在多個與地圖、出行、LBS、生活等相關的領域謀篇布局。4月19日，百度地圖公布國際化戰略，宣布將在2016年增加150個國家和地區的上線，吹響加速海外擴張的號角;此外，百度地圖還與國內第一汽車廠商長安就智慧汽車達成戰略合作，并在春季上線了近150個景點的踏青全景地圖。而高德地圖也開始謀求入局車聯網產業。
    04/27
  • 百度近日正式的和長安汽車簽署了戰略合作協議，正式發布了“智慧汽車戰略”。
    04/12
  • 有兩個該問但并不常被問的問題，首先車聯網到底連接了什么?其次是無人車還有多久能落地?當下流行的車聯網系統，能做到把地圖、影音娛樂、天氣預報、實時路況連接到汽車中去，但用戶對這些到底有多大需求是個疑問。無人車看上去五到十年內也無法投入商用，那在這兩者之間就不存在一個中間態嗎?百度日前給出答案，中間態是有的，智慧汽車。
    04/06
  • 當我們暫時放下一年的繁重工作，開啟回家團圓模式時，選擇一種舒心而又合適的回家路徑，也算是真正為我們的春節假期開個好頭。
    02/03
  • 根據研究預測，類比積體電路市場2013至2018年的復合年均增長率(CAGR)為3.7%，雖然僅為單一位數;然而全球電子產業發展趨穩與產業結構調整，為半導體上游廠商帶來更多機會，例如4G通訊、物聯網(IoT)、綠能、智慧汽車、工業4.0和穿戴式裝置等，都為半導體廠商提供廣闊市場。在多重新興應用帶動下，類比半導體產業有機會迎向新一波成長契機，但前提必須適時應變，并具有創新經營思維。
    08/27
  • 2012年6月29日，吉利汽車與中國移動舉行了車聯網業務戰略合作簽約儀式，除了帶來基于中國移動網絡支持的語音導航等基礎車聯網服務外，吉利汽車與中國移動還將共同打造新一代智慧汽車，帶來下一代的更安全、更智能、更舒適的汽車。在此次簽約儀式上，搜狐汽車也現場采訪到了吉利汽車副總裁劉金良先生，對于此次合作以及未來產品的應用也獲得了更好的解答。
    07/02
  • 三諾集團成立于1996年,是首家在韓國上市的外國企業,旗下主要產業包括:個人及家庭娛樂產品、綠色智慧節能、汽車物聯網、云計算、IT及外設產品制造,通過對音頻與LED,LED與車載產品、車載產品與計算機等產業的多種移動智慧終端跨界整合,構建了一個新型的移動智慧終端的智慧產業鏈。...
    09/09
  • 物聯網通過各式各樣的傳感器抓取信息，隨之而來的，就是如何處理急速膨脹的數據？又怎樣讓這些數據產生智慧呢？這無疑對數據挖掘技術提出了新的挑戰。數據挖掘在這里只是一個代表性概念，它是一些能夠實現物聯網“智能化”、“智慧化”的分析技術和應用的統稱。細分起來，包括數據挖掘和數據倉庫、計算智能、人工智能、專家系統、決策支持等技術和應用。
    08/17