“整體長線交通要有規劃，安徽合肥要趕緊建設地鐵，多布設一些交通電子誘導指示牌，避免堵上加堵的局面?！?月21日9時，中國城市智能交通發展研討會在合肥召開，來自國內智能交通方面的權威專家學者暢談了智能交通與城市發展問題。

　　專家建議，合肥市可發展電子誘導屏、智能公交、出租車電招等智能交通，來解決交通擁堵。

　　合肥智能交通走在前列

　　“未來智能交通發展到一定程度的時候，只要你坐上車，車輛便會自動將你安全送到目的地?！边@并不是科幻影片中的場景，而是中國智能交通協會理事長吳忠澤描述的未來智能交通狀況。

　　“要想實現這些，涉及到物聯網、車聯網、智能出行等多種智能交通技術?！眳侵覞烧f，合肥的智能交通走在全國比較靠前的位置，目前以合肥為試點的中德國際合作項目——“中國百萬人口城市交通系統”已經順利實施，而安徽省交通信息服務網的建設將會成為省內智能交通領域重要的信息共享和對外服務窗口，“據我了解，這個智能網絡平臺，車主可以在上面看到實時更新的全省高速公路通行信息，特別是雨雪天，這些信息對車主很有用?！?

　　解堵還得靠智能交通

　　安徽省智能交通安徽重點實驗室首席專家方廷健說，要想解決擁堵，還得靠智能交通。他建議，合肥應大力推廣電子誘導屏，“如果司機能夠知道哪里堵了車，哪里出了事故，就不會去添‘堵’，往往會選擇改道，從而避免‘堵上加堵’的場面?！?

　　“現在，合肥長江路等主干道上已經有了它們的身影，但仍要加快進度?！狈酵⒔∫员本槔本┦薪急椴贾?00多塊交通電子誘導牌，人們尚未進城，就能根據牌子上的綠線和紅線，知道城里哪條路段堵車，哪條路段暢行。

　　方廷健介紹，電子誘導牌能夠準確捕捉每時每刻經過路面的車速和流量，可對交通擁擠自動判斷。情報牌上提供三色交通狀態，紅、黃、綠分別代表堵塞、擁擠和暢通，同時情報牌也發布主線、重要地面道路的交通狀態和重要交通事件文字信息，諸如“某某路段發生事故”等，這些信息約半分鐘更新一次。

　　塞車盡掌握，出警更迅速

　　 路上開車遇到擁擠堵塞或者車流緩慢，多數司機可能沒有報警的習慣，只會默默地隨著車流慢慢前行，周邊道路的交通因此也受到影響。路堵了，又沒人來疏導交通，司機們往往很憋氣。

　　“自動報警的功能，可以有效解決這個問題?！焙戏使I大學交通運輸學院院長張衛華說，城市智能系統相當于人的大腦，它集交通監控、信號控制、交通誘導、電子地圖、警力定位和綜合查詢等功能于一體，能實時掌握整個交通脈動。

　　“相信經過努力建設，未來合肥的主干道一旦發生交通事故或堵塞，系統能夠通過道路交通流檢測設備、110接警和交通電臺等靈敏的神經末梢自動感知，向交通指揮人員自動報告，這樣出警會更迅速?！睆埿l華說。

　　亂停放車輛，一個也別溜

　　“喜歡亂停亂放的司機們可要小心了，不要以為只有交警親自到場才能逮到現行?！北本┖娇蘸教齑髮W交通學院院長王云鵬說，智能化“電子警察”將成為城市智能交通建設的重要組成部分，與以前相比，那種只能針對闖紅燈、超速等違法行為進行取證的老設備已經過時。如今，對于違法變線、亂停放等所有的違法行為，智能化電子警察都能夠一一記錄。

　　王云鵬說，接到警情報警信息后，智能電子警察可在短短一秒鐘內快速排查有關車輛和駕駛人，關聯查詢車和人的各項信息，發現被盜搶、假牌假證、交通事故逃逸、不按時年檢、有交通違法或交通事故未處理等記錄時，能夠自動提示，使違法車輛無處遁形。