在近期舉辦的北京科博會現場，某物流公司王先生驚訝地發現，由于汽車物聯網技術的應用，他遠在千里之外就可以清楚地看到卡車的具體運營情況和路線。在福田汽車展臺上，普通市民可以通過汽車物聯網應用場景展示，了解貨運車輛的行駛安全、油耗、車輛實時監控和調度，以及實時路況等。

　　物聯網被稱為繼計算機、互聯網之后世界信息產業發展的第三次浪潮。目前全球市場規模大概在3000億元人民幣，并且以每年20%—40%的速度增長。預計到2015年，中國國內車聯網的市場規模將達到2000億元人民幣，相關利潤至少有200億元。

　　據福田汽車黨委副書記、新聞發言人趙景光介紹，我國汽車物聯網的發展已經具備技術、設施、市場以及制度等基礎，但卻存在著重大瓶頸，如缺乏完整的技術標準體系和成熟的業務模式，缺少有利于產業化推廣的應用集成解決方案，技術研發力量分散和產業集中度低等。另外，用戶使用成本壁壘的存在，導致使用無法形成規模，而規模性正是建立真正有效的汽車物聯網的重要因素之一。

　　為推動北京汽車物聯網的發展，福田汽車于2011年4月9日牽頭成立了北京汽車物聯網產業聯盟。聯盟聯合了汽車物聯網產業鏈上眾多優勢企業，形成了“政、產、學、研、用”五位一體的汽車物聯網聯盟組織，借助于福田汽車的大規模優質商用車資源，共同推動北京汽車物聯網產業化發展進程。

　　日前，福田汽車歷時一年多，自主研發的車聯網產品——金融服務和物流管理系統已投入使用。據悉，福田汽車自主進行汽車物聯網車載終端的設計、制造檢測以及嵌入式軟件研發，能夠滿足商用車個性化的車載終端應用需求。同時，他們自主進行汽車物聯網管理系統平臺的研發，打造具有自主知識產權的汽車物聯網管理平臺。目前，福田汽車正在搭建汽車物聯網運營服務體系，為企業和社會提供汽車物聯網的綜合信息服務，對車輛實現全生命周期管理。