全國首個交通運輸現代化規劃在江蘇啟動實施

　　新華報業網訊 80%的縣級節點通高鐵或動車，90%以上城市居民出小區步行10分鐘內可以坐上公交車，八成以上地區用上公交一卡通……這樣的“出行”6年內即可實現。江蘇省政府辦公廳剛剛下發的《江蘇交通運輸現代化規劃綱要(2014-2020年)》中明確，到2020年，江蘇交通運輸發展總體上達到世界中等發達國家水平。蘇南基本實現交通運輸現代化，蘇中、蘇北與蘇南差距明顯縮小。據悉，這也是全國首個交通運輸現代化規劃。

　　江蘇交通運輸現代化體系涵蓋包括綜合交通網絡、公交出行、貨運與物流、科技創新與信息化、交通運輸治理能力5個方面的23項指標，外加一個人民滿意度的評判指標，這個軟指標的達標率為70%滿意率。

　　本月底寧鎮揚公交一卡通刷

　　揚州市民手中的公交卡，來南京一樣能刷。7月底，南京、鎮江、揚州三地的市民卡、智慧卡可以互相漫游，一卡通刷。值得提醒的是，鎮江的老卡只能在本地刷，如果漫游要換新卡。記者從江蘇省交通廳運管局了解到，目前全省一卡通刷尚未有確切時間表，但“一卡通”未來肯定要實現，不僅能在省內各地吃飯、購物、住宿、看電影、逛公園，并且還能享受優惠。而根據交通運輸部統一部署，2016年底前，一張公交卡就可在全國的大中城市乘坐公交、地鐵、出租、輪渡，租公共自行車。

　　據悉，2020年，江蘇聯網售票服務水平將從目前74%提升到100%，約租出租車比例也將從30%提升到70%，交通運行實時信息可查詢率達到95%，公交一卡通覆蓋率將從現在的“0”一下子提升到80%，老百姓出行越來越方便。

　　80%縣通高鐵動車

　　隨著京滬、滬寧、寧杭等高鐵投用，長三角中心實現一小時通達，南京到北京實現早出晚歸。記者注意到，江蘇新一輪鐵路建設項目中，絕大部分集中在之前“短板”的蘇北地區。2020年，時速200公里以上的快速鐵路通達80%縣城，都市圈軌道網絡有效支撐都市圈通勤同城化。

　　記者了解到，滬通鐵路、連淮揚鎮鐵路、徐宿淮鹽鐵路、新長鐵路鹽城至海安段改造、寧啟二期鐵路(南通至啟東段)、符夾線擴能改造，加上去年12月開工的連鹽鐵路和即將開工的青連鐵路(青島至連云港)，在國家新一輪鐵路建設中，江蘇境內新建鐵路達到8個。蘇北鐵路網形成后，除了南京、徐州等傳統鐵路樞紐地位更為突出外，增加淮安、揚州，鎮江這樣兩條以上鐵路通達的樞紐城市，未來連海安這樣的縣級市都將成為綜合交通樞紐。全省省轄市可實現時速200公里以上高鐵全覆蓋；無錫、蘇州、鹽城、揚州未來實現高鐵縣(市)通。

　　9成城市居民出小區500米就有公交

　　出家門，到最近的公交站臺有多遠？此次在規劃綱要中也明確了硬指標。目前，全省各城市75%的居民能夠享受到出門500米內有公交站點的服務，而到2020年這一比例提高到90%后，也意味著絕大多數居民出了小區步行10分鐘內都能坐上公交車。到2020年，江蘇城市公交出行分擔率從目前的20.1%提高到26%，每萬人公共交通車輛保有量也從12.2臺提升到16臺。

　　記者采訪中了解到，南京將通過地鐵、公交、出租車、公共自行車連接成網、無縫對接，實現45分鐘完成中心城區通勤出行，30分鐘內完成主城內通勤出行。而徐州未來將實現90分鐘通達相鄰城市，3小時到達國內中心城市、1天內到達全國各地和世界主要城市，重要貨物半天送達省內主要城市、24小時送達徐州都市圈和長三角主要城市。

　　據悉，繼去年金馬高速通車后，江蘇沒通高速的縣就只剩下阜寧。目前阜寧至建湖高速公路也進入路面施工，計劃下半年完工。江蘇“縣縣通高速”的目標實現將指日可待。