一位老人在乘坐T70路公交。2016年老年人免費乘車將實行統一IC卡管理。

　　公交，是株洲的一張城市“名片”。2013年，株洲成功申報了第二批創建國家“公交都市”試點城市。然而，無論是在出行分擔率、基礎場站建設、免費乘車管理等方面，都與打造“公交都市”的目標存在著一定距離。為此，株洲市政協委員們展開調研，提交了《加快推進公交都市建設，促進現代公交穩步發展》提案。該提案被遴選為主席會議成員督辦重點提案，由市政協副主席王建平督辦。7月17日，市政協與交通部門、公交公司一道，就此專門召開了提案督辦會。

　　公交綜合樞紐站建設方案已初步形成

　　“公交車就這樣停在路邊，不僅影響美觀，也不安全。”在督辦會上，市政協委員陳書梅如是說。

　　提案建議，加快公交站場的規劃選址、用地的優先落實和建設。市交通局副局長崔旭艷介紹，2012年市政府啟動了公交站場建設三年行動計劃，計劃建設8個站場。目前公交綜合樞紐站建設方案已初步形成，并上報至交通部待通過;金山綜合樞紐項目的可行性研究、初步設計工作已完成，待設計方案評審完成后上報交通部通過;職教城綜合樞紐的土地報批工作已經進入平面布置圖設計階段。

　　另外還有三個綜合樞紐，即濱江綜合樞紐、栗塘(大美)綜合樞紐、湘水灣公交綜合樞紐，因建設方案、選址等不同因素影響，暫時還未啟動。

　　因“一卡通”計劃，老年卡延緩發放

　　“按照公交都市創建要求，公交乘客刷卡率不能低于80%。”對此，提案建議由市政府牽頭，推行老年人免費乘車實現IC卡管理。

　　崔旭艷說，其實今年上半年已經完成了老年人持卡乘車的相關方案，但由于接到省交通運輸廳的指示，長株潭三地擬建“城市一卡通”系統，現在正對老年人乘車卡的選型(M1卡或CPU卡)進行研究。因此，株洲市老年卡發放工作暫緩，預計2016年初將完成，屆時可以實現長株潭三市乘車一卡通。

　　記者從市公交公司了解到，10月1日，長株潭三市將實現公交乘車“一卡通”。“一卡通”選用的是CPU卡，與株洲目前通用的M1卡不同，所以，株洲將啟動公交乘車卡的置換工作。