近日，湖北省交通運輸廳隨岳高速公路管理處自主研發的“ETC車道雙模軸重控制系統”，獲得國家知識產權局頒發的實用新型專利證書。該系統的開發應用，使ETC車道狀態轉換效率和便捷性明顯提高，以往ETC車道轉換到人工模式需要花費3分鐘，現在只需要37秒。

　　據介紹，很多時候收費站為了提升通行效率，需要轉換車道的收費模式。比如蔬菜大量上市時，有大量“綠色通道”車輛出省，由于貨車無法走ETC通道，就需要把ETC車道轉換成人工收費車道。節假日小車出行多，就增加ETC車道數量。但ETC車道轉換為人工收費車道時，需花費大量時間手動刪除此前無用的小汽車的軸重信息，嚴重影響了轉換效率，進而影響了通行效率。

　　為此，湖北隨岳高速公路管理處在2013年提出研發阻斷無用信息收集設備的設想， 并于2014年成功設計出第一代軸重控制器，實現了遠程無線遙控軸重控制系統的功能。該控制器可阻斷無用的軸重信息，簡化了收費員的操作。隨后，研發人員設計出可以根據車道狀態，能智能控制的新型軸重控制器，實現了遠程無線遙控和自動感應雙模式控制，并獲得國家知識產權局頒發的實用新型專利證書。

　　實踐表明，應用了該系統后，車道狀態轉換效率和設備維護保養便捷性明顯提高，一是當ETC轉換為人工模式時無需花費大量時間刪除無用軸重信息，只需收費員在遙控器上輕輕一按就能輕松切換。如果采用自動感應模式，更無需收費員控制，車道狀態即可根據實際情況，自動切換，更加智能化。二是提高了軸重控制器測試保養的便捷性，以往對設備的開關或重啟操作需要專業的機電維護員打開軸重儀外殼進行開關或重啟操作，現在利用遙控器就可遠程“傻瓜式”的操作，普通的收費員無需訓練即可獨立完成。三是控制器后期維護簡便，該設備安裝后，并不需要進行特別維護，只需要適時更換遙控器電池即可。四是設備故障無影響。即使軸重控制器發生故障，只需要對控制器斷電，收費系統會自動恢復到原始未改造前，不會影響收費系統的正常使用。

　　目前，技術人員正在研發第三代雙模軸重控制系統，目標是讓軸重控制器向精密化、小型化方面發展，提高系統的集成度和穩定性。