從去年開始，共享單車如井噴一般出現在國內各大城市的大街小巷，摩拜、ofo、小藍、小鳴、騎唄、一歲單車、Hello 單車、永安行、智享單車、優拜等眾多共享單車公司進入市場角逐。作為最后一公里的交通解決方案，共享單車極大地滿足了短距離交通需求，同時作為順應當下低碳環保、綠色出行的潮流，共享單車滿足了人們日常高頻使用需求，日益成為年輕人的出行新風尚。

　　根據中信證券數據顯示，2015 年底全國共享單車用戶數規模約為250萬，到2016年底已快速增長至近1886萬，隨著資本持續投入帶來的產品技術與運營方式成熟，預計2017年底共享單車用戶數有望達到5000萬人。

　　智能車鎖作為共享單車的核心部件，不僅具有防盜功能，未來更將憑借其數據獲取能力以支撐增值服務開展、成為共享單車標配。例如憑借其聯網通信能力結合內置的GPS，持續獲取用戶關鍵數據(運動軌跡等)，再通過大數據分析結合，實現智能出行的目標，并拓展生活、服務等各類增值應用。

　　目前，采用智能鎖的共享單車在移動通信方式上主要以2G+GPS(負責定位)為主(也有部分使用藍牙通信，如小鳴單車;ofo單車大部分還在采用機械鎖，近期也正在規劃使用智能鎖替代)，但是2G網絡即將面臨逐步退網的現實以及2G通信用戶體驗不佳的狀況，讓共享單車的通信方式不得不面臨更新。

　　窄帶物聯網(NB-IoT)作為IoT領域的一項新興技術，隨著產業鏈尤其是芯片技術的逐步成熟，同時在運營商的廣泛支持下，將其應用于共享單車領域獲得了越來越多的共識。早在去年，中國移動和摩拜科技就在上海完成了基于窄帶物聯網現網的端到端測試，今年，ofo也與中國電信簽署了窄帶物聯網共享單車應用合作協議。

　　相比2G，窄帶物聯網具有廣覆蓋、多連接、低功耗、低成本等諸多特點。窄帶物聯網低功耗的特點，使得共享單車不需要安裝人力發電裝置，僅用太陽能電池板或自帶電池就可以滿足車輛用電需求;窄帶物聯網覆蓋范圍更廣的特點，使得地下車庫、地下室等偏僻位置的單車可接收到信號，保證車輛持續在線;窄帶物聯網方案具有低成本優勢，可大大降低整車設計成本。

　　據預測，到2020年共享單車保有量中性估計在1500萬輛以上，由此帶來的窄帶物聯網等通信模塊一次性需求將超過10億元，而隨著產品的更新換代，還將帶來更大規模市場需求。