歐洲鐵路每年發生數百起脫軌事件，根據D-RAIL項目，平均一次脫軌的影響超過80萬歐元。

這些事故發生的主要原因包括車輪、車軸和懸架因磨損和撕裂而發生故障，以及裝載不當。

為了解決這個數億歐元的問題，車主們在預防性維護和監控系統上投入了大量資金。

這就要求軌旁列車監控系統(WTMS)的復雜基礎設施，如熱軸箱探測器(HABD)、軸荷檢查點(ALC)和軌道沿線的其他設備(超聲波傳感器、高分辨率攝像機等)。這些系統已經存在多年了。

現在的問題是，為什么要在這一過程中加入RFID，在每輛火車車廂上貼上金屬UHF RFID標簽，并在WTMS安裝RFID遠程閱讀器?

好吧，唯一的RFID標簽的附加信息將使關鍵測量值(檢測到的故障)與特定車輛、輪對、車軸、制動器和懸架之間建立鏈接。

使用RFID可以讓您提前知道需要返工的特定部件。RFID還為客戶帶來以下好處：

降低維護成本

降低高成本應急維護

基于車輛狀況的實時信息，更好地進行規劃

軌道車輛的可用性更高，運營期間的可靠性更好

資產追蹤-知道你的火車在哪里

除了改進預防性維護之外，在鐵路上實施RFID的第二個原因是經典的UHF用例：實時資產跟蹤。

這為所有相關方(車主、鐵路企業、基礎設施經理、負責維護的實體)提供了問題的答案：什么?哪里?什么時候?為什么?

例如，當客戶問到“我的貨物/貨柜在哪里?”時，從事貨物運輸的公司最終可以得到答案。

此外，更好地規劃車輛可用性和減少未使用容量也帶來了額外的好處。

為該項目提供的病態解決方案是SICK RFU630–一種UHF RFID讀/寫設備，與計軸傳感器相結合。這是必要的，不僅是為車輛/輪對分配標簽，而且還提供速度、行駛方向、車輛方向和列車內車輛順序。