中車石家莊公司工作人員在120閥試驗臺進行120型主閥開閉試驗。試驗臺檢測完畢后，系統自動讀入試驗數據。系統可設置檢測條件，若試驗數據不符合相關條件，將不允許保存數據。

10月15日，在中車石家莊車輛有限公司現代貨車鉤緩制動組裝數字化車間制動閥檢修線內制動工位，高級技師李彬正在檢修制動閥。

李彬拿起手持機，掃描制動閥上攜帶整車信息的RFID標簽，系統即自動收入了車號、車型等制動配件相關信息，并把信息自動導入公司信息管理系統。他介紹，中車石家莊公司與中國國家鐵路集團有限公司的信息管理系統進行了集成，只需掃描RFID標簽，制動閥和鉤緩部件的支出信息還會自動錄入國鐵集團信息管理系統，又快又準確?！耙郧拔覀兊墓ぞ呤羌埡凸P，每天要把閥信息抄寫到紙上，然后由專人集中錄入到國鐵集團的信息管理系統?！崩畋蛘f。

中車石家莊公司的前身是始建于1905年的正太鐵路石家莊總機廠，目前是國內最具實力的鐵路貨車造修基地之一。作為石家莊市最早的工業企業，中車石家莊公司自成立至今已造修鐵路貨車50余萬輛，為國家鐵路運輸事業作出了巨大貢獻。在數字經濟蓬勃發展的今天，這個百年老廠正在積極進行數字化建設，努力實現研發、采購、制造、物流、倉儲等全過程的智能化、信息化，打造貫穿現代貨車制造的數字化管理新模式。

中車石家莊公司信息技術部部長李裕飛說，近年來，公司在信息化建設方面做了很多工作，僅各業務和管理部門就引進信息管理系統60多個，在促進相關工作開展的同時，由于數據不能互聯互通，“信息孤島”問題也愈發凸顯。為此，他們加強研發，推進各系統數據之間的聯通，努力促進效率和效益的提升。

在現代貨車鉤緩制動組裝數字化車間等生產車間，中車石家莊公司進行了ERP系統(企業資源管理系統)和MES系統(生產制造工位執行系統)的系統集成。李裕飛介紹，他們實現了MES系統從ERP系統中讀取計劃信息、計劃領料單信息，以MES系統維護的工藝路線為基礎生成車間級作業計劃;同時實現MES系統信息反饋ERP系統，反饋信息包括車輛位置信息、生產任務的報工、車間領料單生成、入出庫單確認等，在提高貨車檢修、新造生產效率和提升產品質量等方面成效顯著。

具體實施方面，通過在生產過程中利用RFID技術，可以使工作人員準確地知道車輛具體工位和計劃開工時間，提升了生產計劃準確率和物流配送準時化率。如倉儲部門可根據實時的生產數據，進行相應的物料采購和整車配送，實現生產拉動式配送，為解決“人等車，車等料”的物流供應難題提供數據支撐。生產需求方和物料配送方，可依托實時數據實現雙方信息的及時反饋和互動，實現物料配送動態優化。通過RFID標簽讀寫，還可對檢修車體在工位間流轉過程中的精確時點、位置、參與人員等信息進行自動實時采集匯總，實現對檢修車體生產全過程實時追蹤和監管?！熬褪强梢詫崟r掌握什么在制品，什么時間在什么位置，被什么人做了什么操作。”李裕飛說。

通過對生產過程的實時監控，還能實時掌握當前生產進度執行情況，及時發現生產瓶頸和浪費，識別機器故障、生產序列調整等生產突發和變動狀況，并據此及時對生產計劃和調度進行再調整，改善生產過程，實現整個生產過程的穩定均衡和閉環管理。

ERP系統和MES系統集成實施之前，中車石家莊公司貨車綜合在修日數為7.49天，實施后綜合在修日數為5.46天，生產效率提高了27%。

目前，中車石家莊公司每年約檢修鉤緩、制動器15000輛份，檢修貨車15000輛，并具備每年新造貨車4000輛的能力。在檢修和生產過程中，會積累海量的數據，對這些數據進行深入研究利用，對推動鐵路貨車檢修行業的智能化生產，提高貨車檢修、新造生產效率和提升產品質量等會有巨大的促進作用。

中車石家莊公司基于MES系統的貨車智能修造生產新模式的實施，在中國中車公司行業內屬于第一家，具有很好的示范性。公司副總經理張建新介紹，他們將進一步加大自動化智能制造設備、在線生產及檢測技術的應用力度，努力打通企業全供應鏈管理，全面提升產品質量、提高生產效率、縮短研發周期，降低生產成本，為增加鐵路運量、支撐“公轉鐵”戰略實施作出應有貢獻。