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智能交通體系這個概念包容了通訊和信息業的有機聯絡。其含義是在有空間間隔的體系間數據的標準化電子交流以及經過特別的硬件和軟件對這些數據進行加工。現在的貨運智能交通體系包含移動信息體系如貨車上核算機，定位體系，單件貨品和運送東西識別體系以及通訊體系。

將RFID射頻識別技術應用于城市交通管理系統中，組成一個智能化的交通管理系統，該系統主要包括：帶3G通訊技術的超高頻安卓手持終端、智能電子警察、通信網絡、數據庫處理平臺、中央管理系統服務器等系統。

蘇州新導通過應用物聯網RFID、地感、視頻監控和ETC等技術，以道路分布信息為基礎，以運行車輛管理為目標，設計出智能交通系統，提高交通效率，滿足現代化智慧城市建設的需求。

四海云聯網通過應用物聯網RFID、地感、視頻監控和ETC等技術，以道路分布信息為基礎，以運行車輛管理為目標，設計出智能交通系統，提高交通效率，滿足現代化智慧城市建設的需求。

伴隨著各項科學技術和應用技術的不斷發展和進步，城市交通也已經開始逐漸走向了智能化、人性化的道路，從而產生了智能交通系統(Intelligent Traffic System，ITS)的概念，它是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子控制技術、傳感器技術以及計算機處理技術等各種技術有效地綜合運用于交通系統中，從而實現對交通系統更加準確，實時，高效地綜合管理和控制，最大限度地實現人、車、路之間的和諧統一。

中興通訊智能交通系統是為解決整體交通核心訴求和問題量身定制的，采用物聯網、云計算等尖端技術，提供多種技術融合、端到端的綜合解決方案，為客戶提供一站式服務，致力于從根本上解決各類交通相關問題。

中興通訊智能交通系統是為解決整體交通核心訴求和問題量身定制的，采用物聯網、云計算等尖端技術，提供多種技術融合、端到端的綜合解決方案，為客戶提供一站式服務，致力于從根本上解決各類交通相關問題。

RFID公交智能交通系統采用先進的信息通訊技術，收集道路交通的動態、靜態信息，并進行實時地分析，并根據分析結果安排車輛的行駛路線，出行時間，以達到充分利用有限的交通資源，提高車輛的使用效率，同時也可以了解車輛運行情況，加強車輛的管理

快速公交信號優先控制智能化管理系統由三部分組成，第一，快速公交信號優先控制系統核心硬件(包括：2.4G有源電子標簽、定向讀寫器)第二，快速公交信號優先控制系統平臺(包括路口控制子系統、信號通訊子系統、智能交通控制);第三，硬件中間件(包括信號控制機、工業級交換機、機柜、PC機、服務器、不間斷電源等);

伴隨著各項科學技術和應用技術的不斷發展和進步，城市交通也已經開始逐漸走向了智能化、人性化的道路，從而產生了智能交通系統(Intelligent Traffic System，ITS)的概念，它是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子控制技術、傳感器技術以及計算機處理技術等各種技術有效地綜合運用于交通系統中，從而實現對交通系統更加準確，實時，高效地綜合管理和控制，最大限度地實現人、車、路之間的和諧統一。其中智能交通發展的一個重要方向就是對于城市交通中車輛的準確定位和導航，已經成為了許多行業(如公交、消防、緊急救護、交通事故處理等)發展的一種必然的需求。

智能交通系統(IntelligentTransportationSystem，簡稱ITS)是未來交通系統的發展方向，它是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用于整個地面交通管理系統而建立的一種在大范圍內、全方位發揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統。

智能交通汽車牌照自動識別系統是智能交通系統的重要組成部分，是高科技的公路交通監控管理系統的主要功能模塊之一。它在傳統的交通監控技術的基礎上，引入了數字攝像技術和計算機信息管理技術，采用先進的圖像處理、模式識別和人工智能技術，通過對車輛圖像的采集和處理，獲得車輛的數字化信息，從而達到更高的智能化管理水平。

近年來，隨著汽車特別是私家車輛的快速增長，交通需求不斷增加，而城市交通基礎設施建設和交通管理水平相對落后，這就導致了城市尤其是大中城市交通擁堵頻繁發生。近年國內城市小汽車平均保有量正按照每年15%以上的速度遞增，未來可能更快。

隨著當前城市車輛的持續增加，道路交通壓力倍增，為保證道路交通的暢通，對其進行科學管理愈加重要。 現代城市道路監控系統的核心有五個部分組成：交通控制、交通監視、交通信息管理等。同時輔助于其他外圍設備和系統，如闖紅燈抓拍、公路治安卡口稽查、區間測速等。索威爾科技就此作出相關解決方案。

無線傳感器網絡具備優良特性，可以為智能交通系統的信息采集提供一種有效手段，可以監測路口各個方向上的車輛， 根據監測結果，改進簡化、改進信號控制算法，提高交通效率。

智慧停車誘導系統是城市智能交通系統（ITS）的重要組成部分，是解決靜態交通的主要系統。在歐美等交通發達國家已在眾多城市進行了研究和推廣，通過使用停車誘導系統，大大緩解了城市交通擁堵狀況，減少了道路占用，降低了車輛尾氣排放和噪聲，而且顯著提高了原有停車設施的利用率，取得了良好的社會效益和經濟效益。

智能交通是將信息、通信、控制、計算機網絡等高新技術有效地綜合運用于地面交通管理體系，從而建立起一種大范圍、全方位發揮作用、實時、準確、高效的交通運輸管理系統。

不停車收費系統（ETC） 1、適用范圍 ? 停車場 ? 高速公路 2、產品概述 聚庫不停車ETC收費系統，車主只要在車窗上安裝感應卡并預存費用，通過收費站時便不用人工繳費，也無須停車，系統將從卡中自動扣除。這種收費系統每車收費耗時不到兩秒，其收費通道的通行能力是人工收費通道的5到10倍。 電子不停車收費系統（ETC）是目前世界上最先進的收費系統，是智能交通系統的服務功能之一，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠實現自動收費。它特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環境下使用。近幾年我國的電子不停車收費系統的研究和實施取得了一定進展。 和傳統的人工收費系統不同，ETC技術是以IC作為數據載體，通過無線數據交換方式實現收費計算機與IC卡的遠程數據存取功能。計算機可以讀取IC卡中存放的有關車輛的固有信息（如車輛類別、車主、車牌號等）、道路運行信息、征費狀態信息。按照既定的收費標準，通過計算，從IC卡中扣除本次道路使用通行費。 3、產品組成 ? 控制中心 由主控電腦、ID制卡機和管理軟件組成，負責停車場ID卡的發售及臨時卡的授權、收費。 ? 入口部分 入口部分主要由入口票箱(內含感應式RFID卡讀寫器、遠距離讀卡器、出卡機、天線、車輛感應器、停車場智能控制器、LED中文顯示屏、對講分機、專用電源)、自動路閘、車輛檢測線圈、滿位顯示牌、彩色攝像機等組成。 ? 出口部分 出口部分主要由出口票箱(內含感應式RFID卡讀寫器、天線、遠距離讀卡器、車輛感應器、停車場智能控制器、LED中文顯示屏、對講分機、專用電源)、自動路閘、車輛檢測線圈等組成。 ? 收費處 收費處內設備由收費管理電腦（內配圖像捕捉卡）、RFID卡臺式讀寫器、對講分機系統、組成。收費管理電腦除負責與出入口票箱控制器、發卡器通訊外，還負責對于服務器交換數據和LED顯示屏發出相應控制信號，同時完成同一卡號入口車輛圖像與出場車輛車牌的對比、車場數據采集下載、讀寫用戶RFID卡、查詢報表、統計分析、系統維護功能。 隨著物聯網技術的不斷成熟及系統應用的逐步推廣普及，越來越多的應用將涉及到越來越廣的設備范疇，其間所涉及到的采集設備（如RFID讀寫器、各類傳感器）種類繁多，如何最大限度的降低應用軟件的開發周期，統一管理不同的硬件設備，與第三方軟件的系統集成等一系列問題催生出新的系統的誕生——軟件中間件。上海聚庫信息技術有限公司開發的，“聚庫JCR 物聯網數據綜合處理平臺”在前期研究多種類型的讀卡器通訊

物聯網作為一種融合無線通訊技術、微電子傳感器、嵌入式系統的新技術，逐漸被用于智能交通系統等需要數據采集與檢測的相關領域，從而給城市智能交通帶來一次全新的升級。

世博智能交通系統是指直接服務于世博會的所有的智能交通應用與服務系統的總稱，是指直接為世博會特定用戶服務的，集出行服務、交通監控、智能公交、決策支持、電子收費、應急救援等功能于一體的智能交通集成應用與服務系統。