系統組成

     系統包括汽車電子標識讀寫系統、車道控制設備、監控計算機、收費網絡系統。
   
工作流程

      當車輛通過路橋車道并進入車道天線的通訊區域時，安裝在車輛內的電子標簽立即將車輛信息、行車記錄信息等信息向車道天線發送，車道天線接收到信息后通過交易控制器把信息傳送給車道控制機，信息經車道控制機處理后，再將當前行車記錄等信息逆向傳給車道天線，最后寫入該車的電子標簽。
      這樣，每個收費站都可以通過獲取車輛的行車記錄來計算出應收通行費，然后通過收費網絡在該車車主開設的銀行帳號進行扣帳，實現自動收費。

系統優點

      遠距離讀取，高速獲取車輛電子標簽信息，準確率不低于99.7%；
      創新技術，全面而有效地解決了相鄰車輛的干擾問題；
      24小時無人監管不間斷工作；
      車輛標簽具有獨特的防拆功能，亦可結合電子車牌使用，保證“一車一卡”；
      提高了收費處理能力和車道通行率，避免了交通阻塞現象；
      全天候自動管理，適應各種惡劣天氣。
      五、系統實施效益

      首先，路橋電子收費管理系統的應用可以允許車輛高速通過（時速保持在數十公里），因而可以大幅度提高公路的通行能力；同時，公路收費走向電子化，可以降低收費管理的成本，有利于提高車輛的營運效益，并可以大大降低收費口的噪聲水平和廢氣排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以縮小收費站的規模，節約基建費用和管理費用。
      其次，該項目的實施為建立了涉車RFID管理的基礎平臺：（1）各單位、公共停車場可方便的實施停車收費管理；（2）交通部門可實施藍牌車稽查、車輛防盜搶、交通流量監控等。
      另外，電子收費系統對于城市來說，不僅僅是一項先進的收費技術，它還是一種通過經濟杠桿進行交通流調節的切實有效的交通管理手段。對于交通繁忙的大橋、隧道等路段，不停車收費系統可以避免月票制度和人工收費的眾多弱點，有效提高這些市政設施的資金回收能力。