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隨著高端化轉型的風口到來，家電行業高端化成為全球企業的共識。德、日、韓等全球知名家電企業均推出高端系列家電產品及品牌，但不乏一些品牌始終缺乏高端技術的核心支撐，以概念炒作混淆“高端”產品概念。事實證明，真正具有高端價值...

ICT領域當下什么技術最火?相信很多人都會選擇區塊鏈。是的，作為比特幣底層技術的區塊鏈技術正在全球掀起一股熱潮，并且有愈演愈烈的趨勢。越來越多的人相信，區塊鏈將給諸多行業帶來顛覆。事實上，區塊鏈正加速在金融、交通、征信等行業的應用，而區塊鏈和物聯網的結合也非常值得期待。雖然當前區塊鏈技術的發展還處于初級階段，概念炒作多、應用少，但是隨著越來越多的力量進入這一市場，區塊鏈產業無疑將給我們帶來更多的驚喜。

車聯網作為一項跨越了汽車、交通運輸、信息技術、通訊、消費電子、工業電子、媒體娛樂等多個行業的新興技術，在經歷了前幾年的概念炒作熱潮后，正從概念階段逐步轉向市場化，并開始在市場占據一定的份額。據全球著名研究機構Strategy Analytics專家日前在“2017 中國網聯汽車及無人駕駛國際峰會”上發布的數據顯示，到2021年，中國搭載有嵌入式車聯網解決方案的乘用車將占據年度總銷量的77%，擁有駕駛員輔助系統和可進行部分自動駕駛的乘用車配售率也將達到50%以上。

2016年接近尾聲，回首一年以來的發展，物聯網可謂爬升至前所未有的熱度。盡管實際應用尚未普及，但概念炒作已是火熱非凡。接下來，就跟小編一起來盤點一下2016年以來，物聯網領域的十大關鍵詞。

雖然智能家居行業在我國的成長已逾十個年頭了，但是目前市場離成型仍然有一段距離。市場上可謂“亂象”叢生，這些絆腳石嚴重阻礙了行業的良性發展。市場亂象繁生，智能家居從概念炒作到價格高抬，相關預測顯示，若真如電商一樣打起價格戰，智能家居就要認輸了。

企業之間通過競品“揭短”、在技術研發上相互“吐槽”的行為并不利于本就艱難、在核心技術創新研發上存在短板的中國彩電行業發展。陸刃波建議，對于中國彩電制造企業而言，著重強化關鍵核心技術研發和生產“智造”能力，持續不斷地提高產品視聽品質和制造水平才是當務之急。

5月12日 今年以來，隨著宏觀政策的積極推動，“互聯網+”概念持續升溫，一批上市公司也紛紛改名轉型，扎堆“互聯網+”。其中雖不乏因資產重組或大股東易主引發主營業務變化而更名的情況，但也存在大量假借“互聯網+”之名，行熱點概念炒作之實的情形。

抹去漫天泡沫的人只能是“用戶”，而尋找用戶愿意買單的爆品，成為打破物聯網僵局的突破口。近期舉辦的各類智能硬件大賽，背后的主導者大多來自投資泡沫或是云端泡沫，概念炒作、故事路演的結果是助長更多智能硬件泡沫出現，真正的爆品淹沒其中。

6月27日，浦發銀行、中國移動和復旦大學聯合發布《移動金融產業發展趨勢與新生代用戶研究》報告和移動金融3.0標準，移動金融將進入以“移動金融生態圈”為主導的3.0時代。分析人士認為，這將給移動支付概念炒作提供了契機，相關概念股有望爆發。

物聯網產業行業人士楊劍勇表示，當人們還在熱衷于物聯網和大數據概念炒作的時候，全球領先的IT企業們已經開始把注意力轉向物聯網背后的大數據，其潛在的價值正在被逐漸挖掘。

現在不難在網絡上看到車聯網、智能家居等熱門字眼。物聯網行似乎越來越熱，事實正是如此。從早期普遍被大家認為概念炒作，物聯網現在已經進入了埋頭苦干階段。

2013年是可穿戴硬件以及智能單品發展的元年，智能硬件成為2013年IT界炙手可熱的話題,并涌現出一大批整合軟硬件資源的單品，特別是健康穿戴產品、智能電視、智能插座、智能控制器、智能路由器、智能盒子等和百姓健康、生活息息相關的硬件產品。這些跡象表明，企業在行動，徹底告別了概念炒作時期;市場也逐漸發揮作用，推動產業前行。這是物聯網智能家居產業的年度最大進步和亮點。

雖然說大數據這個概念從去年開始才被業界大肆炒作，但如果就此以為大數據目前仍處于概念炒作階段，似乎有點不準確了。實際上，當記者參加完“中關村大數據日”后，第一感受是，大數據落地速度很可能比大家想象的快。

科技日報：在您的理解中，智慧城市是怎樣的概念，有沒有形象一點的說法? 　　李維森(國家測繪地理信息局副局長)：人們通常所說的“智慧城市”是在時空信息支撐下，依托互聯網、云計算等現代信息技術，將人類知識物化到信息化條件下的城市規劃、設計、建設、管理、運營和發展等各項活動中，形成不依賴人或少依賴人的智能化專題，按需優化組合，相互之間實現有機協同。一個智慧的城市應當包括像人類感官一樣的實時信息感知設備，像人類神經系統一樣的信息與指令雙向傳輸網絡系統，像人類大腦一樣的云計算中心，像人類行為器官一樣的應對與處置專題系統。 　　科技日報：大力發展智慧城市有什么實際的意義? 　　李維森：建設智慧城市促進解決城市發展面臨問題。隨著城鎮化的快速發展，我國城市人口已經達到6.75億，占到了總人口的51%。到2030年，這一數字有望增加到10億，城市人口的劇增，不可避免地受到土地、空間、能源和清潔水等資源短缺的約束，導致交通擁堵、醫療資源緊張、教育資源不均、環境污染、就業壓力、城市安全監管等問題的出現。 　　傳統的技術手段和管理方法已經難以解決這些問題，以時空信息為基礎的智慧城市建設則通過使用新一代信息技術、知識和智能化的手段，重新審視城市本質、定位發展目標、培育城市功能、調整城市結構，通過智能傳感和智能決策調整城市運行方式，優化發展環境，對逐步解決發展中的問題將有重大意義。 　　在時空信息云平臺的基礎上，國家測繪地理信息局布局的智慧城市將依托物聯網和云計算環境，優先選擇國土、交通、城管、衛生、應急、環保、旅游和公眾等實時性要求高、移動性要求多、自主性要求強的領域開展具有智能性的應用示范。 　　通過開展25—30個智慧城市建設試點，旨在進一步推動技術升級完善，探索建設模式、共享模式和服務模式，突破核心技術，凝練工藝流程和標準規范，為推動全國數字城市地理空間框架升級轉型、以及智慧省區和智慧中國建設奠定基礎。 　　科技日報：智慧城市建設如何避免資源浪費、概念炒作這方面的問題? 　　李維森：智慧城市建設過程中存在信息孤島、重復建設、資源浪費以及政績工程等問題。建設智慧城市是一項龐大的系統工程，智慧城市的實現不是也不可能一蹴而就，當前還存在著很多制約因素主要表現在：一是基礎設施嚴重滯后，不相適應;二是各領域的智能化程度不高;三是科學技術遠遠不能支持城市全面的智能化。因此智慧城市的建設也只能是一步一步地推

7月10日消息，近年來，交通事故頻發，慘案不斷，如何讓科技運用于我們的生活，讓科技造福人類，變成了專家和企業不斷探索的課題。業內專家指出，車聯網可提高交通安全性。