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支付寶和
  • 記者從自治區人力資源和社會保障信息中心了解到，自2018年12月份啟動電子社保卡簽發工作以來，內蒙古全區電子社保卡共開通了支付寶和微信，以及蒙速辦、云閃付、各合作銀行APP等22個簽發渠道，截至目前，全區電子社保卡簽發量已經突破200萬張。電子社保卡已經具備了社保信息查詢、身份認證等功能，下一步將支持刷碼就醫購藥應用。
    06/01
  • 近期一項Twitter上的調查顯示，有近20%的外國網友認為，不能像中國人一樣用手機支付，是他們來中國旅游時最大的煩惱。
    11/06
  • 為此，各大銀行近來都在線上線下推廣ETC，支付寶和微信支付也參與到ETC的搶客大戰中。
    08/08
  • 作為粵港澳大灣區互聯互通的關鍵環節，移動支付正加速布局。微信、支付寶和銀聯等支付巨頭正逐步實現在大灣區交通出行、零售等多場景的覆蓋。專家表示，移動支付的互聯互通，將促進智慧生活圈在粵港澳大灣區的初步成型，還將為大灣區各行各業的發展帶來活力。
    03/06
  • 1月18日消息，如今手機就是“錢包”，移動支付在國內已經成為生活常態，有報告顯示：2018年有80.1%的用戶每天使用移動支付。這其中支付寶和微信支付占據著90%以上的份額，而銀聯和手機廠商推出的諸如Apple Pay、三星Pay、Huawei Pay等，以及三大運營商推出的移動支付方式在剩下不到10%的市場份額里競爭。
    01/18
  • 比起早前推出的ETC不停車支付功能，支付寶和微信此次推出的“無感支付”就顯得強大太多了。不需要專門安裝ETC電子標簽，即可快速通行，更加方便快捷。伴隨著各大城市的普及，高速“無感支付”將會大大的緩解高速擁堵情況，實現車流引導。看來今年春運，車主們能夠享受到暢快淋漓的出行體驗了，真的太棒了！
    01/16
  • 泉州市區891輛公交車于12月7日實現泉城通APP掃碼支付，但市民期待的支付寶和微信掃碼支付卻仍未實現。在泉州晚報持續關注下，記者昨日獲悉，當前支付寶掃碼支付正在21路和部分7路公交車上測試，預計12月31日就可正式上線。屆時，市民搭乘有掃碼標識的車輛，可以選擇零錢、銀聯卡、泉城通APP掃碼抑或是支付寶支付。
    12/21
  • 在國內發展已經趨于飽和的移動支付，開始加快邁向海外的步伐。包括支付寶和微信支付兩強，以及京東金融、百度錢包、銀聯云閃付等多家國內的移動支付平臺，都已布局或正布局以東南亞為主的海外市場，全球化進程加速之中。移動支付在方便人們日常生活的同時，存在的安全隱憂也不可忽視，除了用戶個人資金賬戶金額的安全，國家金融規范政策的制定及個人信息安全保護等問題都必須重視。
    12/12
  • 昨日，貴陽1號線各站點開通橙色云閘機通道，實現手機支付通行方式。目前，1號線購票可采用現金、儲值卡以及微信、支付寶和手機掃碼方式。
    12/12
  • 記者從西安地鐵方面了解到，截止2018年12月1日，西安地鐵線網閘機改造完成，全線各車站閘機均可實現手機支付寶、微信掃碼過閘乘車。
    12/03
  • 目前中國的互聯網支付成為了中國人對外揚眉吐氣的驕傲，在中國的大街小巷中你都可以看見小小的二維碼貼在任何的商店中，隨時都可以支付付款。可是在這兩大巨頭發展支付功能之前，當時的龍頭老大中國銀聯和移動都在競爭手機支付方式這個問題。是的，在十年前，中國最流行使用現金和銀行卡，對此，這個兩個大佬一直再為手機標準的制定而斗爭。
    11/28
  • 在移動支付方面，由于支付寶和微信巨大的用戶量，二維碼支付如今已經成為了我們線下支付的常用手段，那這個NFC支付和二維碼有啥區別呢。
    11/26
  • 今天，人們提起手機支付第一反應肯定是支付寶和微信，甚至很多人會以為是這兩家巨頭創造了手機支付這種變革性的模式，事實上，時間倒退10年，在2008年前后，當時國內業界巨頭和社會公眾正在熱烈地討論手機支付的實現方式，具體來說應該是兩股勢力在為了爭奪手機支付的標準而激烈地“斗爭”，這里面沒有支付寶、沒有微信支付，甚至在當時，支付寶還只是一個名不見經傳的小角色，而微信甚至還沒有誕生。
    11/26
  • 港珠澳大橋將提供多種便捷支付方式，內地ETC、香港快易通皆可在港珠澳大橋實現電子不停車通行，同時還可通過人民幣現金、銀行卡、支付寶和微信進行通行費支付。
    10/26
  • 很長一段時間，移動支付市場一直存在NFC和二維碼的“雙雄之爭”，但是隨著以支付寶和微信支付為代表的二維碼支付的崛起，NFC支付開始慢慢黯淡下來，只是移動支付巨大的市場決定了，這兒向來不乏“黑科技”。
    09/25