2009年北京的道路通行效率將有望繼續提高。北京市發改委報告顯示，2009年北京市將重點建設蒲黃榆路、廣渠路二期、阜石路二期、西外大街西延等快速路以及中軸路南延工程，打通東、南、西等方向城市交通瓶頸，實現規劃快速路全部開工建設，2010年基本完成。

　　老城區道路微循環建設也將繼續改善，公交場站布局和線網規劃將獲得優化，初步規劃建成一畝園公交樞紐，開工建設蘋果園、四惠、宋家莊等3座交通樞紐，方便市民快速換乘。建設一批公交場站和人行過街設施，改善市民出行條件。

　　將重點推進京臺、京承三期、京包高速路建設。按照"新城高速直達、鄉鎮快速連接、山區縱橫互連"的理念，2009年本市將重點推進京臺高速北京段、京承高速三期、京包等高速公路建設。實施現有高速公路連接重點鎮的聯絡線工程，讓城鄉共享快速路資源。同時，啟動淺山區"一環、十一放射"路網建設，促進山區和生態涵養區發展。

　　2009年內將新開地鐵7號線、14號線、15號線、房山線、昌平線和西郊線，建成4號線，新增通車里程30公里，累計達到230公里。加快推進市郊鐵路建設，力爭早日實現平谷、延慶、密云、懷柔等新城與中心城的軌道交通聯系。