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ITS
  • rfid技術被廣泛應用于汽車電子標識（電子車牌），通過非接觸式識別實現車輛身份的唯一性認證。這種技術可優化交通管理，如高速公路自動收費、違章監控、停車管理等。同時，RFID標簽與智能交通系統（ITS）結合，可實時調控交通流量，支持智慧城市建設。
    02/19
  • 近日，CMOS圖像傳感器供應商思特威(SmartSens，688213)推出ITS應用新品SC935HGS(9MP)和SC635HGS(6MP)。
    12/27
  • 近日，馬來西亞交通運輸部宣布了一項重要舉措，要求所有新注冊的純電動汽車（EV）必須安裝帶有RFID（無線射頻識別）技術的特殊車牌，即RPK車牌。這一舉措標志著馬來西亞在推動電動汽車普及和智能交通系統（ITS）建設方面邁出了堅實的一步。
    09/09
  • IoT每日熱點
    11/18
  • 近日，電子科技大學基礎與前沿研究院Abolfazl Bayat教授團隊在國際著名期刊《Physical Review Letters(物理評論快報)》上發表了題為《Global sensing and its impact for quantum many-body probes with criticality》的研究成果。
    05/24
  • 車輛共享信息、相互協作以提高交通的安全性、環保性和樂趣性，這種想法非常有吸引力。與該概念相關的各種技術統稱為協作式智能交通系統 (C-ITS)，有望緩解交通堵塞，減輕交通對環境的影響，并大幅減少致命交通事故的數量。
    08/06
  • 新興科技近年來不斷出現，全球已進入智慧化時代，為了改善環境運用效率與提升交通安全，各國開始導入交通監控系統，如電子車輛登記(EVR)、電子收費(ETC)、自動車輛識別(AVI)和智慧交通系統(ITS)，以查看車輛是否合乎規定。
    06/20
  • 智能交通系統（ITS）作為一種實時、高效、準確的新型交通運輸系統目前在歐美等發達國家正得到廣泛應用。據預測，應用智能交通系統后，可有效提高交通運輸效益，使交通擁擠降低20%，延誤損失減少10～25%，車禍降低50～80%，油料消耗減少30%，廢氣排放減少。
    08/22
  • 我是智能交通的外行，但最近看到了某ITS(智能交通)媒體發表的文章聲稱ETC在高速下會失效，未來大趨勢可能是電子車牌……作為外行，我要跨界科普下：中國的ETC在高速下肯定沒有問題，即使技術標準更Low的美國ETC，高速通過收費站也肯定沒有問題，如果中國的收費道閘打開，完全可以測試下高速通過能否識別的問題。想推廣電子車牌的迫切心情可以理解，但不能違背科學事實。
    08/17
  • ITS UK提出技術如自動辨識牌照(ALPR)、RFID收費等，以及車上診斷系統(OBD)的GPS遠距傳輸。專家還就使用定位收費的隱私問題提供了建議，雖然一致認為這對于司機或貨運公司來說不是一個問題，但仍需要有機制消除這類疑慮。
    02/25
  • 未來在廣東省高速公路駕車出行時，可能實現這樣的場景:盲區出現其他汽車時，車載顯示屏和語音系統分別進行提示，避免做出換道等不安全駕駛行為;兩車從垂直方向高速通過路口、有可能發生碰撞時，車載系統報警并主動剎車......這一切，在“智能車路協同關鍵技術研究”集成測試現場，都得以實現。
    09/11
  • 美國運輸部(USDOT)的智能交通系統(ITS)項目辦公室，發表由信息應用業者Iteris帶領完成的ITS全國參考架構。
    08/04
  • 作為亞洲最領先的智能交通行業盛會，2017年ITS Asia-中國國際智能交通展覽會(亞洲智能交通第一展)將于2017年5月4日至5月6日隆重召開，規模覆蓋上海新國際博覽中心E6-E7展廳，總面積高達30,000平方米。為期三天的展會由中國智能交通協會、交通運輸部科學研究院、荷蘭阿姆斯特丹RAI國際展覽公司共同主辦，恒興國際會展(北京)有限公司承辦，預計可吸引逾500家展商以及35,000名國內外專業觀眾參與。
    02/24
  • 美國從上世紀60 年代起開始著手研究智能交通系統（ ITS） ，但真正有計劃和系統性地發展始于上世紀90 年代。雖然起步較晚，但已處于該領域的領頭羊地位。
    01/24
  • 在2016交通電子支付產業發展論壇上，交通運輸部公路科學研究院ITS中心電子收費技術應用研究室主任劉鴻偉發表了題為“‘互聯網+’時代ETC發展路徑和前景探討”的精彩演講。
    12/28