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比利時安特衛(wèi)普大學(xué)(UAnterwerp)和安特衛(wèi)普港聯(lián)合測試3D聲吶傳感器，這是一種用于內(nèi)河航運船舶自主航行的創(chuàng)新技術(shù)。

“以前，船舶過閘前得先到待閘區(qū)停船等候，然后去遠調(diào)站排隊辦理過閘登記、繳費等手續(xù)，至少要花半個小時的時間。現(xiàn)在，我只需要在手機上操作一下，就可以輕松登記繳費，還能使用多種支付方式，很方便。”5月22日上午，在高良澗船閘使用新版船舶便捷過閘系統(tǒng)(升級版“水上ETC”)的船主王師傅高興地對工作人員說。

10月11日上午，海鹽縣港航管理處工作人員與“浙海鹽貨02565”船主張小妹電話確認相關(guān)信息后，成功幫其在系統(tǒng)平臺完成電子船名牌安裝預(yù)約，船戶可自行選擇安裝時間和安裝點。

日前，全省17個內(nèi)河航道水上服務(wù)區(qū)岸電互聯(lián)互通工程全部建成投運，并在無錫市新安水上服務(wù)區(qū)舉行聯(lián)通儀式，這標志著我省在全國率先實現(xiàn)內(nèi)河岸電系統(tǒng)互聯(lián)互通。今后，船民在我省境內(nèi)任意一個內(nèi)河航道水上服務(wù)區(qū)都能刷卡使用岸電了。

日前，1000噸汽柴油通過油品運輸管道卸載到了蘭溪市三江油品碼頭的倉儲油罐內(nèi)，這意味著富春江船閘啟用后首批船舶抵達錢塘江中上游的蘭溪。記者從浙江省港航局獲悉，試運行的富春江船閘打通錢塘江中上游水運瓶頸、“升級版”杭甬運河實現(xiàn)井噴式發(fā)展、首套水上ETC提升了船舶過閘效率，這些2016年浙江船閘建設(shè)中的“新面孔”逐漸成為內(nèi)河水運的“新引擎”，助推內(nèi)河水運復(fù)興。

水上ETC是利用射頻識別和智能自組網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)船舶在船閘報到區(qū)、待閘區(qū)、閘口通過閱讀器，掃描到固化船舶信息的船載OBU，獲取船舶身份、位置等信息。

10月19日，“浙江智能航運服務(wù)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范項目”——RFID電子船名牌推廣應(yīng)用項目在省政府采購中心完成招標工作，標志著浙江萬艘內(nèi)河船舶率先將擁有“第二代身份證”，長三角江浙滬二省一市船舶信息互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)共享實現(xiàn)新突破，內(nèi)河貨運船舶普遍存在船舶標志標識殘缺不全、故意遮擋和干脆不懸掛船舶號牌等現(xiàn)象必將成為歷史。

繼去年把微型污水處理廠搬進內(nèi)河船舶后，借助電子及互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，今后在我省內(nèi)河航行的船舶不用實時跟蹤，包括船名、噸位、裝載的貨物、航跡等信息將自動呈現(xiàn)在后臺的監(jiān)控系統(tǒng)上。

6月1日，內(nèi)河船舶RFID電子船名牌推進工作現(xiàn)場會在嘉興召開，省局局長胡旭銘出席會議并講話,省廳信息中心,杭嘉湖紹港航局分管海事、信息化工作的領(lǐng)導(dǎo)和部門負責人參加了會議,會議由省局副局長劉耿耿主持。

今年，內(nèi)河船舶智能過閘系統(tǒng)(簡稱“水上ETC”)在鹽河航道楊莊、朱碼船閘開工建設(shè)。記者12月14日從市航道部門獲悉，目前，楊莊、朱碼兩船閘將于本月中、下旬開通試運行這一系統(tǒng)，這標志著我市鹽河航道船舶智能過閘系統(tǒng)建設(shè)已基本完成，進入到正式運行階段。

記者12月6日從航道部門獲悉，運東船閘擴容工程船閘主體前日開始放水，標志著船閘上下游已經(jīng)貫通。與此同時，同期建設(shè)的水上ETC(不停航繳費系統(tǒng))通道，將在月底與船閘同步完工投入試運行。

11月18日，在新沂河樞紐船閘境內(nèi)，施工人員正在搶抓進度，趕做內(nèi)河船舶智能過閘系統(tǒng)（以下簡稱“水上ETC”）通道樁基工程，為該系統(tǒng)年內(nèi)投入使用作準備。

11月1日，記者從淮安市航道部門獲悉，高良澗船閘內(nèi)河船舶智能過閘系統(tǒng)(簡稱“水上ETC”)項目經(jīng)過前期調(diào)研和施工設(shè)計，部分項目已于26日開工建設(shè)，標志著淮安市內(nèi)河船舶智能過閘系統(tǒng)建設(shè)進入到正式實施階段。

近日，江蘇省內(nèi)河船舶“水上ETC”安裝工作在暫停一段時間后重新啟動，受到了過往船民的普遍歡迎。“水上ETC”又稱船舶便捷過閘系統(tǒng)，是江蘇省交通廳“十大便民措施”之一，它通過移動互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)船舶過閘遠程申報、過閘費自動支付功能，并能在船舶過閘過程中及時進行信息互通，引導(dǎo)船舶安全過閘。

“以高速公路和國省干道為主的大規(guī)模公路建設(shè)和以疏港航道、骨干航道及其內(nèi)河港口為主的航道重點工程建設(shè)，已實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)暢通和‘通江達海’的目標，鐵路建設(shè)跨入高鐵時代，民航發(fā)展取得歷史性突破，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成果輝煌，當前鹽城交通運輸發(fā)展到了一個新的轉(zhuǎn)折期，要逐步實現(xiàn)重建設(shè)向建設(shè)、管理、經(jīng)營的轉(zhuǎn)變和提質(zhì)增效的目標，推進鹽城市交通運輸信息化是實現(xiàn)上述轉(zhuǎn)變和目標的重要手段。”近日，市交通運輸局局長管亞光就全市交通運輸信息化工作接受采訪時這樣說。