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ETC系統
  • 近年來，隨著科技的高速發展，智能交通系統已經逐漸成為城市交通管理的重要組成部分。電子不停車收費（ETC）系統作為其中的重要一環，極大地方便了出行者，但同時也引發了一個嚴峻的問題：如何防止“蹭”ETC，即非法借用他人ETC標簽，從而規避交通費用的支付？在這個背景下，RFID技術以其獨特的優勢和廣泛的應用領域，成為了嚴防“蹭”ETC現象的有效工具。
    08/18
  • IOTE早報
    05/23
  • “嘀”的一聲，一輛轎車從停車場駛出。不停車、不掃碼，這輛車通過ETC系統無感支付“先離場，后付費”，實現了“秒速通行”。這是記者在青島國信體育館停車場看到的一幕。
    03/12
  • 記者從四川省交通運輸廳獲悉，按照全國統一要求，目前四川省正加速ETC車道建設和改造，將在今年10月底，基本實現全省高速公路收費車道ETC系統功能全覆蓋。
    10/18
  • 近日，內蒙古自治區首個ETC門架在G10綏滿高速蒙黑界順利安裝。
    08/09
  • 電子車牌技術是隨著RFID技術的發展而產生的行業應用，它是RFID技術提高到一定程度的產物。從某種意義上講，ETC系統也是電子車牌系統的一種功能，但是由于現有國標ETC系統中的車載OBU是有源工作，電池有壽命;作為分立元件結構使用成本也非常高;再加上它信息讀取時間長(一般在百毫秒級以上)，需要大大降低車速，所以ETC不能作為電子車牌在城市等復雜交通環境中推廣應用。
    08/17
  • 目前，高速ETC系統基本實現全國聯網，累計已建成1.7萬多條ETC專用車道，全國ETC用戶數量已超過6000萬。
    06/20
  • 6月11日，北京市舉行2018年節能宣傳周發布會。發布會上，北京負責ETC系統建設、發行服務的首發集團北京速通科技有限公司市場總監趙陽表示,截至今年5月，北京市高速公路已建成ETC專用車道621條，高速公路覆蓋所有收費站點，人工車道1216條，電子支付車道覆蓋率為百分之百，ETC用戶達到380萬人;高速公路ETC電子支付交易占比達50.24%，高峰期達到55%。
    06/12
  • 5月24日，交通運輸部舉行了5月份例行新聞發布會。在回答“無感支付”(一種手機支付方式)相關問題時，交通運輸部新聞發言人吳春耕明確表示，手機支付是對高速公路聯網收費ETC系統的有利補充，交通運輸部對此持積極鼓勵態度。
    05/25
  • 近些年，隨著國民經濟與交通運輸業務的快速增長，交通擁堵問題日益嚴重，ETC技術的應用受到越來越多國家和地區相關部門的關注。而目前我國ETC系統的國家標準GB/T20851-2007《電子收費專用短程通信》主要針對高速公路封閉式單車道有欄桿模式的電子收費，采用的是雙片式電子標簽(OBU+雙界面CPU卡)，雖然CPU卡電子錢包的現場消費模式功能較多，但由于交易時間過長，使得車速通常要控制在30km/h以下，而系統的交易速度、數據通信速率、微波通信距離，以及封閉式的單車道模式等都無疑給ETC智能交通的暢通和自由添了不少阻礙。
    04/12
  • 2月27日，交通運輸部官網發布了《交通一卡通二維碼支付技術規范》等26項交通運輸行業標準，其中首部針對出租汽車行業的《出租汽車ETC支付接口規范》將于5月1日起正式實施。該標準規定了出租汽車應用ETC系統時，出租汽車計價器與電子標簽間的硬件接口、操作流程、通信協議，未來出租車走ETC專用通道或成常態。
    03/28
  • 隨著春節出行高潮將至，本市銀行人士提示廣大車主提前辦理安裝ETC系統手續，不僅可以提高在高速公路上的通行效率，還能通過綁定銀行卡為持卡人提供更多的金融增值服務。
    01/19
  • 通過制定發布《關于促進高速公路電子不停車收費(ETC)系統應用健康發展的指導意見》，不斷提升ETC安裝使用便利性，著重提升ETC客車使用率。
    09/28
  • 成都交投集團成高股份相關負責人告訴記者，新技術使得車輛通過的最大安全通行速度可達40公里/小時。此外，在車道中同時設置ETC和人工兩套收費系統，可隨車流量變化實施調整，ETC系統和人工收費系統隨時切換，此設計在目前國內高速公路ETC車道建設中尚屬首創。
    08/04
  • ETC系統是采用車輛自動識別技術完成車輛與收費站之間的無線數據通訊，進行車輛自動感應識別和相關收費數據的交換。采用計算機網絡進行收費數據的處理，實現不停車、不設收費窗口也能實現全自動電子收費系統。
    07/18